Boas Pessoal,

Estive um bocado à procura no fórum e, para meu espanto, não encontrei nenhum tópico semelhante. Se às vezes for repetido peço desculpa.
Tem sido um assunto cada vez mais polémico e acho que só se tem a ganhar em saber os testemunhos e opiniões de quem realmente sabe.

Eu pessoalmente já conduzi duas motas com ABS. Uma CB500F de 2013 e uma CBR600RR de 2010. Tanto numa mota como noutra não tive nem a necessidade nem o à vontade para experimentar o ABS... especialmente em motas que não são minhas. Posto isto a única coisa que posso dizer sobre o ABS é que em situações de travagem normal não notei particular diferença.... mas tendo em conta que só se aciona em travagens bruscas acho que seria de esperar xD

De qualquer das maneiras tinha todo o interesse em ler um bocado acerca da opinião e experiência de todos vocês.

Boas Curvas

Sem conhecimento de causa, se possível com ABS.

é daquelas coisas que só sao precisas uma ou outra vez a menos que andes aí a rasgar.. nao sinto falta nesta, na hornet tinha e so o senti a trabalhar 2 vezes. se nao tens abs travas com mais antecedencia =)

De facto é daquelas coisas que quanto menos vezes tiver que se usar melhor, mas não acho que travar com mais antecedência seja uma boa corrente de pensamento. O ABS funciona mais naqueles casos em que por uma razão ou por outra a única coisa para a qual temos tempo é de por o mão ao travão e seja o que deus quiser..... não propriamente para aquelas situações em que temos tempo de fazer a decisão pensada de travar mais cedo porque não temos ABS..... alias já ouvi dizer que em piso seco o poder de travagem do ABS é menor que sem ABS.... mas não sei até que ponto será verdade.

Mas é sem duvida algo que se usaria pouco. Apenas em caso de necessidade suponho. Se alguém tem um tipo de condução em que o ABS entre em acção todas as travagens se calhar não é a pessoa mais indicada para andar de mota xD

é verdade, a seco a travagem é mais longa.... em molhado e em terra nao, alem de mais curta é mais controlada e é o que interessa nesses casos.

Com um bom abs nem se chega a perceber que ele está lá

quem como eu ja apanhou valentes apertos por a roda da frente trancar e derrapar, certamente vai desejar ter ABS

É daquelas coisasque SIM!
É provavel que se tivesse ABS na minha não tivesse agora 8 parafusos no tornozelo.Pode ter sido nabice minha mas tenho a certeza que se apertasse mais o travão bloqueava a roda e com o abs apertas a fundo e rezas.
É possivel que apareça a historia do kit de unhas etc mas se num carro bloquear as rodas não é muito grave nas motas sabe-se como é. Nunca se precisa até ao dia que se precisa.

A minha proxima vem com ABS de certeza!

unhas contam muito , meteram um jornalista a travar um 1000rr com abs e depois um piloto sem abs... so foram para aí 15 metros de diferenca com vantagem para o piloto =)

RicardoP escreveu:

unhas contam muito , meteram um jornalista a travar um 1000rr com abs e depois um piloto sem abs... so foram para aí 15 metros de diferenca com vantagem para o piloto =)

Pois era isso mesmo que eu queria dizer, pilotos há muitos... ou pelo menos pensam que são, depois quando a mota não pára é que se lembram que afinal não têm assim tantas semelhanças com o Rossi.

Eu acho que embora se possa usar pouco, em caso de necessidade convém ter. Diria até que devia ser obrigatório em todas as motas novas e pelo preço mais baixo (sem ABS)

https://www.youtube.com/watch?v=M3MfLcJLaCs

Eu tenho na minha Hornet ABS é a 1ª mota que tenho.

O ABS na minha só activa se travar um pouco a bruta ou seja quando a roda vai entrar em derrapagem. A opinião que tenho é que não interfere com a condução como a algum pessoal que por vezes fala que o ABS entra cedo demais

Já experimentei de prepositivo atrás e tranquilo ate axo engraçado, a frente só senti por uma fracção de segundo nao tive a vontade para apertar mais.

Acho uma mais valia e como já ouvi uma pessoa a dizer basta usar o ABS uma vez num aperto que já fica pago

ora nem mais, na altura do aperto aperta-se a manete e seja o que o menino jesus quiser e o resto é letra...

quanto a ser de origem e obrigatório isso já nao concordo... em certos modelos estamos a falar de 1000e de diferenca, poderá pesar na carteira. fica a consideração de cada um mas a verdade é que um tombo por mais devagar que seja se vai as carenagens gasta-se muito.

ABS na minha opinião é muito bom para piso molhado ou terra como aqui já foi referido, em piso seco sem ABS faz com que a distância de travagem seja mais concisa desde que efetuada de uma forma controlada.

No meu acidente era igual, com ou sem ia dar ao mesmo, daí que, não andando eu muito em chuva ou terra preferi não pagar + 1300 ou 1400€ para ter uma coisa que se calhar pouco ou nada me iria dar. É mais uma segurança claro, mas em motos ter aquele poder de travagem de menos 4 ou 5 metros por vezes faz toda diferença.

RAMMSTEINER escreveu:

e com o abs apertas a fundo e rezas.

é mesmo só isso

e em quanto esperas podes gritar: ai ai ai ai ai que vou bater!

se poderes ABS sempre.....

ABS sempre que conseguires. Já tive um acidente também e desejei na altura ter ABS que não derrapava e ia contra 2 carros.
Um amigo meu também tem uma NC com ABS, e se não fosse o ABS tinha-se estepado entre 2 carros na 25 de Abril. Ia atrás de um motard entre faixas e ele de repente desviou-se para a frente, o meu colega viu que a frente a faixa entre carros estava apertada e ia chocar com eles. Apertou-lhe o travão, ouviu estalos altissimos do ABS e safou-se de se estragar a ele e a NC que era nova, só ai, o ABS valeu-lhe os meros 1000 euros a mais que dizem.
E se tiveres como algumas motas a opção de ligar e desligar a gosto, melhor ainda.