acho que fiquei sem mota

com a brincadeira de tirar a vela para ver qual estava montada, ao voltar a po-la, não entrava de maneira nenhuma

a unica maneira que ainda rodava um bocado era torta mas tirei logo por estar torta
tive cerca de 2h de volta daquilo e o resultado foi a rosca (do motor) onde se mete a vela, está moida na parte de cima

amanha vou leva-la ao mecanico mas tou com receio que tenha de levar um motor novo :s

Por essas e por outras é que não mexo no que não sei...mas não à de ser nada Wink

Calma, isso há-de ter solução Wink

_________________________________________

1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

aquela parte pelo menos, quase de certeza que tem que ser uma nova, ha uma parte da rosca que está partida até

opa deixa de ser pessimista acredita aqui na Lady isso nao é nada é falta de jeito teu mesmo
agora espero que ja tenhas aprendido a liçao nao mexer no que nao deve!!!!

tive a procura na net e ha a opção de voltar a encher o furo, e depois voltar a fazer a rosca

não deve é ficar muito bom

sim aprendi, apesar de gostar de mexer nestas coisas

Se for bem feito fica bom, ainda esta semana fiz isso num cater de uma Busa e ficou bom.
Também tens a solução de um casquilho, só vendo como está e o que se pode fazer.
se precisares de alguma coisa apita, e não te esqueças que é a mexer que se aprende.

opa mexe mexe eu tambem passo a vida a mexer na minha e meu namorado por tras "ta quieta que ainda estragas" hihihi quero la saber se tens algo para fazer nela estuda bem como se faz e faz ponto!

eu pus-me a mexer nisso hoje porque este mes tenho de fazer a revisão e fui ver o estado da vela

Sim, tal como já alguém disse isso vai dar mais horas de mão de obra do que problema físico...
Provavelmente o mecânico vai retirar a cabeça, levar a um torneiro que te irá voltar a encher encaixe e fazer nova rosca.
E pelo aspecto para te acontecer isso é porque provavelmente a vela que lá estaria já teria sido posta "encavalitada" na rôsca...

Isso não te vai ficar tão caro como pensas...

Mas atenção que sou um pouco leigo na matéria... de qualquer maneira deverá ser isso que o mecânico te irá dizer.

Também na pior das hipoteses, é uma cabeça apenas, não tem de levar o motor todo!
De qualquer das maneiras, há várias soluções a tentar antes dessa, helicoil, rosca maior (de der para meter vela maior), etc.
Tens de fazer pior para ficar sem mota!

Epa eu ando a faazer a revisao na minha, mas quando for pa tratar das velas há-de ser no mecanico, ha coisas que nao podemos facilitar.

fipbento escreveu:: E pelo aspecto para te acontecer isso é porque provavelmente a vela que lá estaria já teria sido posta "encavalitada" na rôsca...

Muito plausivel

Parra09 escreveu:: Epa eu ando a faazer a revisao na minha, mas quando for pa tratar das velas há-de ser no mecanico, ha coisas que nao podemos facilitar.

lol não tem nada que saber Mad

é que é só mesmo desenrroscar, limpar a vela ou meter uma nova ou w/e e voltar a enrroscar de novo Razz

Nem xega ao ponto de ser dificil :X
Agora imagina ficares com o parafuso do relantim na mão e sem saberes onde enrroscas e ficares 2 horas a olhar para a moto e não encontrares o lugar dakilo, ai sim perdoem-me a afirmação "borras a cueca"

eu tenho o tubo de saida de exceso de gasolina na mao ainda nao achei o buraco onde enfiar aquilo ihihihihi

tenazinha escreveu:: Muito plausivel

lol não tem nada que saber é que é só mesmo desenrroscar, limpar a vela ou meter uma nova ou w/e e voltar a enrroscar de novo

Nem xega ao ponto de ser dificil :X
Agora imagina ficares com o parafuso do relantim na mão e sem saberes onde enrroscas e ficares 2 horas a olhar para a moto e não encontrares o lugar dakilo, ai sim perdoem-me a afirmação "borras a cueca"

Epa disseram-me que as velas eram algo fragil para se mexer, se não sei mexer mais vale não inventar :s

tambem pensei logo que a vela já devia estar encavalitada, porque antes de forçar a entrada tambem não dava

e depois só piorei ao forçar, hoje já a devo levar ao mecanico se arranjar maneira de a levar

LadyOfDArkness escreveu:: eu tenho o tubo de saida de exceso de gasolina na mao ainda nao achei o buraco onde enfiar aquilo ihihihihi

eu não sei sobre a 1000, mas a 600 é suposto ter 2 tubos (do género da gasolina) sem estarem ligados a nada.

Parra09 escreveu:: Epa disseram-me que as velas eram algo fragil para se mexer, se não sei mexer mais vale não inventar :s

Tu com a mão consegues ver se estás a meter a vela encavalitada ou não :S até porque pelo menos na 125 ela à primeira nao entra de outra maneira sem teres que meter a mão e apertar uma beca ara a fixares, só depois usas a chave

A vela ao sair so custa as primeiras voltas depois fica " leve " , ao entrar enrosca quase tudo levemente, e depois fica um pc mais preso e da s o aperto final.

Se custou a sair e pq ja tava encavalitada.

undefined escreveu:: lol não tem nada que saber é que é só mesmo desenrroscar, limpar a vela ou meter uma nova ou w/e e voltar a enrroscar de novo

Nem xega ao ponto de ser dificil :X
Agora imagina ficares com o parafuso do relantim na mão e sem saberes onde enrroscas e ficares 2 horas a olhar para a moto e não encontrares o lugar dakilo, ai sim perdoem-me a afirmação "borras a cueca"

X2 Fiz igualzinho na minha... só que no meu caso o cabo do ralenti partiu mesmo e teve de levar um novo... mas para se chegar ao sitio onde se encaixa... UIII. bem que o telmo suou. lol

Eu na minha nsr50 tirei-a e pu-la dezenas de vezes, é simples mas é preciso ter alguns cuidados: desapertar com a chave e desenroscar o resto com a mão; limpa-la; tirar algum lixo que possa haver nas bordas do buraco da vela com os dedos; enfia-la no buraco e enroscar com cuidado até dar com a mão e apertar o resto com a chave.

Eu na minha nsr50 tirei-a e pu-la dezenas de vezes, é simples mas é preciso ter alguns cuidados: desapertar com a chave e desenroscar o resto com a mão; limpa-la; tirar algum lixo que possa haver nas bordas do buraco da vela com os dedos; enfia-la no buraco e enroscar com cuidado até dar com a mão e apertar o resto com a chave.

Um dos cuidados a ter é nunca mexer na vela com o motor quente.

isso e soluçao obvia,tirar a cabeça levar ao torneiro e fica bom,nao tem mto ciencia tem e mao de obra e pensa em levar a um mecanico e sempre mais façil e para aproxima pensa k velas e um trabalho delicado vez o k arranjas te numa coisa bem simples para a proxima pensa antses de fazer se tiver encavalitada nao tentes por...