Boas conpanheiros , ver se alguem me pode ajudar.
A minha mota tem andado a fazer um barulho na embraigem que quando aperto a manete deixa de se ouvir e sentir, as mudanças não entram sauvemente e em altas esta a patinar um pouco, alguem me pode ajudar, o patinar ja vi que tenho de investir numa embraiagem nova agora o barulho tera a ver com o desgaste da mesma, já pesquisei tanto que não cheguei a lado nenhum. o oleo foi mudado ( Honda 10w30) e filtro tambem fazia o mesmo antes de usar este oleo.
Algum utilizador deste modelo ja teve o mesmo .
Agradeço toda a ajuda

pelo que dizes, embraiagem a patinar, mudanças que não entram, tens a embraiagem lixada, quando mudares vê se a cramalheira de embraiagem tem folga, em principio é só a embraiagem....

Para mim precisa de discos novos e resolves o problema

e o toc toc que se ouve na embraigem que quando se aperta a manete desaparece tambem fica resolvido... já agora alguem tem noçao de quando vale o kit de embraigem original honda

Zé, à uns tempos tive que mudar o kit de discos de embraiagem da minha, e sinceramente não iria para o stock por duas razões: é mais caro ( comprando aqui na loja ) e é menos resistente. Eu na altura mandei vir os meus via Amazon / Ebay e são da Ebc. São discos em kevlar reforçados  ( CBR600 ). No final, noto que a moto "agarra" muito mais no desenvolvimento da rotação e até agora 0 problemas. E saiu-me bem mais barato do que iria ficar se compra-se em algumas lojas que andei a sondar preços..

Link

pode ser o tensor

A culpa do ruído não é causado pelos discos gastos. Em geral quando isso acontece está associado aos rolamentos do veio motriz da caixa e não é nada de grave e é mais que comum mas em alguns motores é tão baixo que os donos não se apercebem. Outra coisa é os discos e caixa da embraiagem com folga causada principalmente por relantins muito baixos e ou arranques bruscos consecutivos. 

Quando à dificuldade em trocar mudanças provavelmente estará relacionado com os discos gasto caso o óleo seja recente. Não sei se a 1000 tem embraiagem hidráulica mas pode dar-se o caso da bomba não estar a avançar o suficiente para desembraiar. 

O som do tensor é como uma maquina de costura e os intervalos acompanham a rotação da cambota. 
Espero ter ajudado.

Cumprimentos 
Faustino

pessoal obrigado pelo esclarecimentos, mas o comentario do jfvf87 faz todo o sentido daquilo que me esta a acontecer podera ser esse tal rolamento, que se der vou mas é mudar pois eu com os barulhos sou muito exigente, estar num semaforo e parar e de vez enquando ouvir e sentir aquela zoada tá mesmo fora de questão, e se calhar colocar os discos da ebc . mais uma vez obrigado pela ajuda

só pode ser quando puxas no sitio normal, não puxas a manete toda até ao fim...

Bom dia pessoal 

Zékrustaceu  sabes que rolamentos é que se está a falar? É uma boa despesa até porque quando de abre um motor facilmente se encontra outros pontos a corrigir. Pode acontecer ser o rolamento de encosto da embraiagem que custa pouco mais de 5 euros e é rápida a sua substituição. O sintoma é exactamente o mesmo, o som da zoada não é tão grave quanto os do veio da caixa mas também não é aguda. Um mecânico com o ouvido apurado facilmente o identifica mas a certeza só depois de abrir.
Se forem rolamentos da caixa aconselho-te a habituares-te porque desde que estejam banhados a óleo não há problema (a não ser que já estejam demasiado tocados). Trata-se da folga axial causada pela força da embraiagem nada de alarmante. Se o som for do género de ir vazando uma caixa com pregos par dentro do motor então deverá ser a tal folga na caixa da embraiagem, aqui fica esta foto para se ter uma ideia: 

Também não é alarmante mas é bastante incomodativo e a correcção é bastante acessível. Esta é de uma Fazer 600 de 98.

LadyOfDArkness também me parece que não estás a desembraiar completamente a caixa. Não conheço bem as CBRs mas penso que todas têm afinação na manete certo? Convém ter as manetes (as que têm afinação e as que não têm) afinadas para a mão de cada piloto. Mais junto ao punho para mãos curtas ou o contrário. Se ainda assim não for suficiente existem uns kits para transformar embraiagens por cabo em hidráulicas que é um autêntico luxo e se não estou em erro já se consegue por volta dos 100€. Outra coisa que tenho reparado é que algumas casas não lubrificam os cabos o que também ajuda a esta dificuldade.
Bastantes peças sofrem com mudanças de caixa incorrectas. A médio ou longo prazo pode sair caro. Queixem-se ao vosso mecânico porque ele deverá saber como afinar a mota para cada caso. 

Cumprimentos 
Faustino

pois o rolamento que eu pensava era esse mesmo o que esta por de tras da embraiagem, abrir o motor por causa desse barulho nem pensar, e este modelo de 2004 a 2007 é hidraulico, já agora na tua opiniao manter a embraiagem de origem ou trocar pela da ebc.

Agora é que me tramaste. Já montei pelo menos da EBC, Newfreen e Vesrah e na minha opinião para o dia a dia e alguns abusos é tudo farinha do mesmo saco mas não tenho experiência suficiente nessa mota para te aconselhar... Só o que sei é que é muito difícil € trabalhar com as principais marcas Honda, Yamaha, etc.  

Cumprimentos 
Faustino

a minha tambem esta a sofrer do mesmo embora que apenas esta a patinar em altas, as mudanças entram bem, embora eu ache que parada em ponto morto, tipo em sinal, esta a fazer barulho, tou a ver que tambem tenho que por discos,deixo aqui uma pergunda ao experts, destas 2 marcas qual gostam mais para a minha burra 1000rr 2006, ebc ou  barnett?