Defeito da mota ou feitio meu?

Boas pessoal, venho tirar aqui uma duvida de algo que o tenazinha reparou.

Quando estou a conduzir, especialmente quando puxo pela mota e engreno uma mudança acima, a mota aumenta geralmente cerca de 500 rotações quando está embraiada (entre uma mudança e a outra)

O tenazinha pôs a hipótese de ser algum problema na mota, eu digo que já e feitio meu possivelmente por não desacelerar tudo no momento que embraio.

Não sei como era nas outras motas pois nunca tive nenhuma mota onde se visse as rotações

possivelmente deveras ser tu que aceleras quando trocas de mudança.... caso fosse algum problema da mota tb deveria fazer quando vais devagar. mas isto é a minha opinião que não pesco nada do assunto....

Já vi um Fiesta com um comportamento semelhante, onde o problema estava no medidor de massa do ar.
Não sei se na mota se aplica o mesmo, mas por descargo de consciência eu verificava isso antes que possa dar problemas maiores.

é simples, tiras a mao do acelerador e metes a mudança

logo se vê se é da maquina ou do dono

Raspunsen escreveu:: Já vi um Fiesta com um comportamento semelhante, onde o problema estava no medidor de massa do ar.
Não sei se na mota se aplica o mesmo, mas por descargo de consciência eu verificava isso antes que possa dar problemas maiores.

como faço isso?

nuno.ripper escreveu:: é simples, tiras a mao do acelerador e metes a mudança

logo se vê se é da maquina ou do dono

e mais fácil dizer que fazer, visto que este "jeito" já esta ganho, e difícil perder

faz a mudanca muito lentamente e a pensar no que estas a fazer!

Parra09 escreveu:: e mais fácil dizer que fazer, visto que este "jeito" já esta ganho, e difícil perder

Oh Parra, o Nuno disse tudo:

"nuno.ripper escreveu:é simples, tiras a mao do acelerador e metes a mudança"

lol

Parra09 escreveu:: como faço isso?

Também não sei, isso para mim já é assunto de mecânico.
Tens sempre outra hipótese, pede a alguém que vá dar uma volta e verifique se com essa pessoa a mota tem o mesmo comportamento, e já vês se é da mota ou do dono. Very Happy

cj escreveu:: Oh Parra, o Nuno disse tudo:

"nuno.ripper escreveu:é simples, tiras a mao do acelerador e metes a mudança"

lol

Quando vou devagar acho que não faz, so noto isso quando mudo em rotações mais altas e é para continuar acelarar...

tirar a mao do acelarador e na boa, então e quando tou a querer andar depressa? não consigo controlar isso tao bem, lol bem tento

Eu já reparei nisso nos teus vídeos, quando mudas de mudança, fá-lo em aceleração , isso é do teu "punho", não é da mota.
Mas se quiseres passas a rr aqui ao "tio" que ele vai ver se está ok...:-)

eu acho que se ainda não te sentes preparado para acelerar a fundo deves ir com o tempo... se isso for problema teu so vais estar a estragar a transmissão e embraiagem..... as transmissões já levam grandes tareias devido a força que as motas tem agora imagina dessa maneira .... olha outro ex: ires num carro em 3ª pisas na embraiagem aceleras a fundo na rotação maxima e depois espetas-lhe uma 4ª..... vai ser so saúde... lol ... mas atenção a uma coisa parra eu não tou a gozar ctg nem nada que se pareça so estou a tentar ajudar e se tens esse vicio acho que deves tentar mudar isso... e claro estamos a falar se o problema for teu... pq ate pode ser da mota!!! mas tenho ca as minhas duvidas...

O que se passa é que queres fazer tudo tão rápido que não chegas a ter tempo de desacelerar tudo!

_________________________________________
Defeito da mota ou feitio meu? Youtube-png-image-49180

https://www.youtube.com/SilverBulletR1

Oh Parra... isso é defeito do confutor não da mota!!
Vais mas é gastar gasolina e não te preocupes com isso Razz

O mlhor é andar sempre em 1ª! Razz

Se é só quando aceleras forte, então é o punho direito. E 500 rpm não é nada, mete mais 1000 em cima e poupas o pneu da frente durante uns metros!

Experimenta meter mudanças sem embraiagem!

silver_bullet escreveu:: O que se passa é que queres fazer tudo tão rápido que não chegas a ter tempo de desacelerar tudo!

Pelo que me venho aperceber é mais isto... agora vim com algum cuidado a rotação já não subiu tanto... mas pronto e um vicio que ainda vai demorar um pouco a passar por completo... atenção que eu não largo embraiagem com a rotação alta, ela sobe ou subia umas 500, e depois baixa ligeiramente

O que é que tu achas que é?

Já reparei algumas vezes na tua condução tanto a meter como a tirar mudanças e onde se vê bem é nos filmes que tu gravas em cima da mota. Tens ainda de aperfeiçoar umas coisas nas tuas passagens de caixa, principalmente nas reduções. Em relação ao aumento de rotação é definitivamente feitio teu. E ao contrario do que ai foi dito, não metas mudanças sem embraiagem, pelo menos até saberes fazê-lo, além de que para o teu tipo de condução não há qualquer necessidade. Um dia destes quando formos dar outro giro, eu mostro-te o que na minha opinião está a fazer mal.

Planzinho escreveu:: O que é que tu achas que é?

Já reparei algumas vezes na tua condução tanto a meter como a tirar mudanças e onde se vê bem é nos filmes que tu gravas em cima da mota. Tens ainda de aperfeiçoar umas coisas nas tuas passagens de caixa, principalmente nas reduções. Em relação ao aumento de rotação é definitivamente feitio teu. E ao contrario do que ai foi dito, não metas mudanças sem embraiagem, pelo menos até saberes fazê-lo, além de que para o teu tipo de condução não há qualquer necessidade. Um dia destes quando formos dar outro giro, eu mostro-te o que na minha opinião está a fazer mal.

Bgd planzinho xD

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