Oleo Cbr 1000 F

Malta não sei kal foi o leo k a minha menina levou na ultima revisão, mas kando fui pra dar uma voltinha ele tava mesmo no minimo e optei por comprar um 10w50 sintetico para acrescentar. fiz bem? tb mais 1000 ou 2000 vai a revisão.

e como ver o nivel se ta correcto? é cm ela em frio ou kente?

Agradecia umas dicas pk tnh pouca experiencia nestes aviões!! Twisted Evil

cumprimentos cheers

Fizeste mal.
Deves acrescentar óleo igual ao que lá está. Na dúvida muda outra vez.

Para acrescentar óleo em falta, deve ser sempre do mesmo.
Quando mudares o óleo muda também o filtro de óleo, e pede para encher uma envasilha com óleo par ir acrescentando até à próxima muda.
O óleo é o sangue desse coração, não o deixe morrer por falta dele...

Pois mas tb fiz pra ai 100 kms não mais, mas dps ja a vou levar pra mudar então.

e sobre o nivel sabe cm ver o nivel correctamente? kente ou fria?

Abraço

Para verificar o nível de óleo, tanto pode ser quente como fria, apenas tem que estar num sitio direito, (nivelado) e esperar pouco tempo ( cerca de 5 minutos) para o óleo repousar e então desapertar a vareta do óleo e confirmar o nível.
Atenção que, tem uma marca em cima e outra mais abaixo. desde que esteja dentro dessas marcas está bem.
Se estiver perto da marca de baixo, não tem falta de óleo, pois que entre essas marcas está bem, apenas tens que estar atento...

oicani escreveu:: Para verificar o nível de óleo, tanto pode ser quente como fria, apenas tem que estar num sitio direito, (nivelado) e esperar pouco tempo ( cerca de 5 minutos) para o óleo repousar e então desapertar a vareta do óleo e confirmar o nível.
Atenção que, tem uma marca em cima e outra mais abaixo. desde que esteja dentro dessas marcas está bem.
Se estiver perto da marca de baixo, não tem falta de óleo, pois que entre essas marcas está bem, apenas tens que estar atento...

boas! e que oleo poes na tua? desculpa ser chato mas sou novo com esta makina e todas as dicas dão jeito!

abraço cheers

e tb custa a pegar em frio?

cumps

Eu uso óleo 10W40 semi-sintético que dá para 5000 Kms.
Não use óleos de marca maradas tipo (lidl , norauto, continente ou outros que são baratos.
Vale mais um óleo de marca que será mais caro mas é de confiança.
Quando a mota está fria tens que rodar o manipulo do ar par ela pegar melhor.

a minha cbr1000f de 92 custa a pegar mesmo com o ar puxado. alguem me pode dar umas dicas do porque?

Filtro de ar e velas qual foi a ultima vez que mudaste? Quando pega o trabalhar é normal ou sentes algo descencronizado?

Quando pega ( tirando o restolhar habitual da corrente de distribuiçao) o trabalhar é normal e depois em andamento é normal tb sem poços.

ah! e mudou filtro de ar ha pouco tempo. velas e´ que não sei como estão. e´ facil de mudar?

é relativamente facil , se não tens conhecimento da ultima vez que foram mudadas é de começar por ai.

Obrigado Amigo.
Depois de mudadas ha que fazer alguma afinação nas mesmas ou é só mudar e pronto?

é so mudar

Compra as adequadas para a tua moto e podes comprar normais sem ser em iridium

LuisCBR1000F escreveu:: Obrigado Amigo.
Depois de mudadas ha que fazer alguma afinação nas mesmas ou é só mudar e pronto?

Não ligues ao Tó pá.
Depois de mudar velas é sempre preciso encher os pneus.

jam escreveu:: Não ligues ao Tó pá.
Depois de mudar velas é sempre preciso encher os pneus.

Engraçadinho o Amigo!!! Mas estiveste bem ! Teve piada!! E eu aceito a piada pois perto dos experts daqui eu sou mesmo um IGNARO chapado!
Já agora ela quando entro nas curvas pesa um bocadinho á frente: será das velas ou da gasolina? talves reduzir as octanas não???

Por exemplo. Mas também podes andar só com 1/4 de depósito que fica mais leve.
Ou, até tirar 0,25 de óleo que também fica mais leve.
Ainda bem que tens sentido de humor pá, é assim que se entendem estas coisas.

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