Boas pessoal,

Tou com uma duvida, o relantim da minha mota fica instavel por vezes oscila bastante. Eu não percebo muito disto mas é normal? ou deve ficar certinho?
Cumprimentos

Assim que ligas devera dar umas ligeiras oscilações mas depois deverá ter um som certo sem piques...

A mim acontece ficar com oscilações o que poderá ser?

Ola Movitec
Não sou grande entendido na matéria, mas tenho noção que pode ser de varias coisas... o mais simples, velas, alguma veze trocas-te? quantos km´s tem a moto?

A mota e de 2004 mas tem apenas 5000km, n tenho a certeza mas penso ainda serem de origem....

as velas para a minha são estas certo? http://www.amazon.com/NGK-IMR9C-9H-Laser-Iridium-Spark/dp/B001RLOI7W a mota é de 2004

Com 5000km as velas deveriam estar boas mas também uma mota com quase 10 anos com 5000kms..... Isso praticamente não andou nada....

Cumps

realmente com 5000km deve ser falta de uso:D 

a referencia é esta, não sei se difere mas é esta.
IMR9C-9HES

Essa penso que é so a partir de 2005 certo?

no momentos das oscilaçoes coloca um pano a tapar a saida de escape se o ralentim ficar +- certo isso e normal, so nao e normal se a ponteira de escape for a original sem furos na mesma.
mesmo sendo a ponteira original verifica se por detras da capa que esta no bucal do escape ninguem fez 2 ou 3 furos para aumentar o barulho.
quando se coloca ponteira de tubo directo a pressao dos gases de escape muda e o ralentim fica incerto nem todas o fazem umas mais que as outras mas nao e mau sinal nem tens o motor danificado e uma porcaria de sensor que esta perguiçoso

afina desta maneira o ralentim rodas o parafuso para as rotacoes ficarem bem altas e depois vais baixando ate ficar no regime certo, afinas de cima para baixo ou seja diminues e nao o contrario.
tens de lado uma peça plastico propria para acertar o ralentim senao souberes qual e eu coloco foto.
lembra-te ralentim alto e depois baixas, nao e esta baixo agora aumento é se esta baixo aumentas demais para depois desceres ate a regime certo.
depois coloca aqui o resultado

Boas Movitec
essa referencia é a que apresenta no manual tecnico da cbr 1000rr-04

Mikaspt escreveu:

afina desta maneira o ralentim rodas o parafuso para as rotacoes ficarem bem altas e depois vais baixando ate ficar no regime certo, afinas de cima para baixo ou seja diminues e nao o contrario.
tens de lado uma peça plastico propria para acertar o ralentim senao souberes qual e eu coloco foto.
lembra-te ralentim alto e depois baixas, nao e esta baixo agora aumento é se esta baixo aumentas demais para depois desceres ate a regime certo.
depois coloca aqui o resultado

Ok amigo vou verificar da forma que indicas-te depois deixo o feedback, muito obrigado pelo tempo e ajuda

Viva Movitec 

Não encontrava o tópico. 
É bem possível que seja o relantin baixo. É boa pratica afinar esse sistema apenas na revisão pois o relantin baixo tanto pode ser desafinação como sinal que está na altura de mudar por exemplo o filtro de ar. 
Assumindo que seja o relantin baixo e mesmo que esteja na altura da revisão evita deixar o motor trabalhar nesse regime pois compromete o bom estado de algumas peças como por exemplo a corrente de distribuição, a caixa da embraiagem, molas da caixa de embraiagem, entre outras. 
 No caso do relantin estar no regime normal mas instável mesmo a quente então pode estar a "faltar" alguma coisa. Por norma as Honda são muito certas. 
Diagnósticos pela net  tinhas de detalhar mais pormenores.

Cumprimentos 
Faustino