Maddog escreveu:

Com a minha 600, tive uma viagem para o algarve identica... de sines para lagos, ,e dpois portimao foi a 80km/h.
Julgo que o pneu em causa era o bt14 (origem) mas tinha cerca de 6mil km.

Já não andava tão devagar e constantemente à muitos anos!

A única cena bacana, foi a gasosa... Devo estar com médias impecs!!!

Que tenha conhecimento o 016 ainda nem sequer foi descontinuado, e olhem que o 016 também desaparece num instante, tenho conhecimento de situações (aconteceu inclusive comigo) em que o 016 da frente foi ao ar praticamente ao mesmo nível que o traseiro, ou seja, 5000kms.

Eu já tinha ouvido falar de pessoal a levar o pneu aos arames, mas apre...

Pelo que ouvi dizer o S20 supostamente devia durar bem mais kms que o 016

Raspunsen escreveu:

Eu já tinha ouvido falar de pessoal a levar o pneu aos arames, mas apre...

É sempre possível ir mais longe!

E é estranho por a mistura no centro costuma ser mais densa/rija para aguentar os kms a "direito", mesmo os de prova.

Tu querias era fazer faísca! 

emagrece pah lol

assim se vê o controlo da merd@ onde colocamos a nossa vida... belas mega multinacionais

Tenho um par e não tenho razão de queixa, o meu já conta com mais de 3000!!!
Ando de K7 1000 e quando aquilo sai de casa não é para passear!!!

E a pressão do pneu, era a adequada??

Eu tenho o S20 na R1 e ando sempre acima da média porque não a uso para ir trabalhar apenas para divertimento ahahah.

Os meus já vão com 3000KM e em boa saúde =D

O S20 é mais mole que o BT016 e que o BT016 pro!!
É só o 3º melhor pneu que a Bridgestone tem!

Eu já é o segundo par que meto, em que o primeiro pneu durou mais de 6000 kms. Tento não fazer muita Auto-Estrada, só pequenos troços mesmo, mas este ano fui ao dia do motociclista pela Auto-Estrada e não deu grande saúde ao pneu!!
Mesmo assim ficou neste estado:



Este que tenho agora, irá durar mais ou menos os mesmos quilómetros que o primeiro, mas quando o trocar será por um mais duro, talvez o T30 da bridgestone...

Eu não estou a dizer que não gostei do pneu... Pelo contrário, é um excelente pneu para brincar, fazer umas curvinhas e etc!

Não esperava foi o resultado que tive ao fim de 2500kms...

Quanto ao fazer faísca, o pessoal no encontro que ia atrás de mim, diziam que eu tinha um reflector novo!

superpt escreveu:

Quanto ao fazer faísca, o pessoal no encontro que ia atrás de mim, diziam que eu tinha um reflector novo!

Isso devia parecer uma rebarbadora:P

Realmente 2500km sem fazer asneiras com ele é um pouco mau.

Para mim é um dos melhores pneus que usei e vou continuar a usar.

Bem, em suma, tinha na minha antiga 1000 S20's, sempre tive e troquei duas vezes de pneu traseiro até ter o acidente, conclusão com 3 pneus S20 fiz 20 mil km. Na altura não sabia o que era acelerar e andei muito no inverno, o 1º durou-me 8 mil, o 2º e 3º já foi na casa dos 5-6 mil.

Agora tenho S20 igual, já vou no 3º pneu traseiro, a mota tem 14 mil km, o 1º e 2º duraram 5-6mil mas como o Ricardo referiu, não ando devagar em AE e ando com a mota praticamente todos os dias em nacional (daí se calhar chegar tão longe).

A verdade é, não acho que se gaste em 2-3 mil km, para se gastar tinha ser a puxar que nem um desvairado em AE todos os dias, para mim são defeitos do pneu, mas lá está, já tive 6 pneus traseiros S20 e nunca nenhum me deu um problema semelhante.

Em jeito de conclusão, o S20 traseiro tem mais piso duro de lado até que o 016, podem ver Aqui. O meio dos dois é do mesmo composto por isso se tanto, duram o mesmo.
O pneu da frente como podem também ver é o oposto, tem mais composto macio de lado daí também ser mais caro na minha opinião.

Abr

Navio escreveu:

Para mim é um dos melhores pneus que usei e vou continuar a usar.

Só estou a pôr em causa a qualidade do par que tinha...

Porque atenção o pneu é muito bom... Agarra à estrada que é um mimo, e aquece bem!
Foi o primeiro pneu que levei às bordas (no chicken stripes)

Tirando este pequeno "problema" com a duração.... Quando vier um certo upgrade, certamente vou optar novamente pelos S20R

O S20 faz mais km's que o BT016 e o BT016 PRO porque o S20 trás mais altura de borracha mais ( cardado ) do que os outros já usei os 3 e o S20 faz mais uns 1000 km que os outros com a mesma condução, em termos de borracha n tem nada haver com os outros anteriores supera em todos os aspectos mesmo, n tem nada haver mesmo, acho esta borracha do S20 mais proxima do BT003 RS do que os anteriores BT016.

Navio não sei até que ponto a borracha é assim tão diferente, como podes ver:

S20 - Aqui
016 Pro - Aqui

Se fores à parte da tecnologia ambos os pneus têm exatamente os mesmos processos de fabrico aplicados na construção.

Um pneu só dura aquilo pelo que o usas, se eu fosse andar sempre em AE duvido muito que fizesse mais que 3 mil km seja com qualquer destes pneus..

a conclusao a que cheguei é que o mal do pneu é quando se faz mais do que 100km seguidos em AE

aí é que o pneu desfaz-se todo enquanto que com os bt 16 ou o pro aguenta-se muito mais

agora se andar meia duzia de klm ele vai durar tanto quanto os outros

experimentai fazer uma viagem de 300km e depois falamos

Daijiro fiz Porto - Serra estrela - Covilhã - Porto, total de 600km num dia e não foi nada por aí alem, isto em Maio ou lá que foi. Esse pneu durou-me 5500km depois, e não fui em modo passeio na A25..

Sinceramente, acho que os 16 ou s20 devem ser muito semelhantes em termos de duração, a ver se amanhã tiro uma foto aos meus que já têm 2 mil km e não se nota quase piso gasto, isto porque .. ainda não andei com eles em AE hehe

teixeira escreveu:

O que o importador te vai dizer é que tu é que tens a culpa do pneu estar assim, não me lembro alguma vez um fabricante de pneus dar a mão à palmatória

Amigo... se nao te lembras... tens de me dizer onde moras lool:

Montei uns bt016pro... e troquei-o ao fins de uns 300km... tinha 2 rasgos ao meio como se fossem cortados.. claroque falei com o chefe onde monto os pneus... no dia a seguir fui montar outro.. sem pagar nadinha como é obvio..
O par dos s20evo anda a rondas os 240 euros.. 135 euros atras 105 euros a frente.. em termos de desgaste sim.. vao-se num instante.. mas querem pneus para curvar ou fazer km?? a questao é essa.
Numa R1 faço 3500 a 4000 mil km atras e uns 6 mil a frente ate chegar ao limitador.. depois vai fora..

alves isso é o normal num pneu dessa gama, é o k faco nos d211, d212 da dunlop

alves1 escreveu:

Montei uns bt016pro... e troquei-o ao fins de uns 300km... tinha 2 rasgos ao meio como se fossem cortados.. claroque falei com o chefe onde monto os pneus... no dia a seguir fui montar outro.. sem pagar nadinha como é obvio..
O par dos s20evo anda a rondas os 240 euros.. 135 euros atras 105 euros a frente.. em termos de desgaste sim.. vao-se num instante.. mas querem pneus para curvar ou fazer km?? a questao é essa.
Numa R1 faço 3500 a 4000 mil km atras e uns 6 mil a frente ate chegar ao limitador.. depois vai fora..

Atenção este tema foi discutido, por os pneus n terem aguentado a vida normal (ao fim de 500km estavam, como estavam... E de a marca, ter-me acusado de mau uso dos mesmos... lol

Hoje em dia, S20 à frente, para mim é obrigatório

daijiro kato escreveu:

a conclusao a que cheguei é que o mal do pneu é quando se faz mais do que 100km seguidos em AE

aí é que o pneu desfaz-se todo enquanto que com os bt 16 ou o pro aguenta-se muito mais

agora se andar meia duzia de klm ele vai durar tanto quanto os outros

experimentai fazer uma viagem de 300km e depois falamos

Não concordo.

Acabei de fazer uma grande viagem, quase 2000 kms seguidos. Fiz Lisboa - Paris.
Basicamente parei para abastecer, comer umas sandes e mais nada, foi sempre a andar.

Tenho um par de BT016 PRO e depois desses kms todos não vejo desgaste muito significativo.

Fiz uma condução moderada, nas casa dos 130 140km/h.