A marca não implica quando a mota está na garantia e é mexida?
Aqui pelos meus lados se eu comprar uma mota nova e depois mudar o escape ou alterar algo, perco o direito a garantia.

Mandei mail para a Honda a perguntar isso antes de o fazer, disseram-me que se o escape tiver homologado não tem implicações com a garantia.

Qualquer das maneiras a mota é a injecção, e tem sensor O2, devia de se auto-compensar não? (suponho que o sensor esteja antes do escape).

Depende das motas, as Hondas penso k é junto aos coletores, a minha era junto ao catalizador, a minha nao tem cat, tem ponteiras e tenho filtro KN depois de afinada em banco de ensaio não falha não cheira e não soluça ... E sim afinacao centralina de origem em banco de ensaio 50 euros ...

A sonda lambda sensor ( o2 ) é sempre antes do catalisador, e como já foi referido a sonda lambda quando avariada ou parcialmente avariada mete os valores altos e descontrola os   valores e medições da ecm.

daikoni escreveu:

Mandei mail para a Honda a perguntar isso antes de o fazer, disseram-me que se o escape tiver homologado não tem implicações com a garantia.

Qualquer das maneiras a mota é a injecção, e tem sensor O2, devia de se auto-compensar não? (suponho que o sensor esteja antes do escape).

o sonda apenas funciona no mapa de baixo perfil, isto é o ecu (centralina) usa 2 mapas, um para quando a mota anda a baixas rotações/velocidades etc, e um mapa para altas velocidades, rotações etc.
o sensor o2 dá algum feedback para auxiliar o mapa de baixo perfil juntamente com outros censores como o da posição do acelerador, rotação do motor, velocidade, temperatura e pressão do ar.
o mapa de baixo perfil apenas se pode ajustar muito pouco visto que a margem de ajustes tem a mais a ver com temperaturas do ar e pressão atmosférica.
de fabrica o ecu não vem com capacidade para ajustar quando há mudanças maiores como a mudança de escape.
no mapa de alto perfil o sensor deixa de ter importância, (a não ser que esteja avariado) e é por isso que só notas os falhanços por volta das 4/5k rpm que usa ainda o mapa de baixo perfil.
assim que muda para o de alta não notas diferença quase nenhuma no desempenho da mota.

Olha que até faz algum sentido o que estás a dizer a nível de consumos, noto que quando ando a abrir e em altas, o consumo não está muito diferente do anterior, quando ando calminho, é que noto que os consumos não baixam quase nada...