Oi malta,

Passo a explicar:

Pela primeira vez comprei este oleo de corrente, Motorex Chainlube Racing, as caracteristicas deste lubrificante pareceram-me semelhantes a todos os outros especificos para utilização em correntes de O ring ou X ring. A minha compra baseou-se só porque além da embalagem de 500 ml existe também uma pequena, carregavel atravez da de 500 e que cabe perfeitamente na "mala" da moto, assim, com esta pequena pode-se lubrificar em qualquer lado e lugar.
Agora depois de algumas utilizações deste lubrificante parece-me sempre que a corrente está seca, normalmente lubrifico a corrente de 2 em 2 depósitos de gasolina, e com este lubrificante estou a lubrificar deposito a deposito e parece-me na mesma que a corrente está seca e com falta de lubrificante.
Serei eu que estou burro e não percebo nada disto?
Será assim este lubrificante?
O que é que se passa?
Alguém o está a usar?
Alguém conhece?
Digam-me lá o que estou a fazer mal ou se devo mudar de lubrificante.
Obrigado e
VVV
zé

para ser sincero não uso óleo. limpo sempre mt bem e depois uso cera da castrol, e confesso que é brutal.

ve bem as especificações do óleo da Motorex Chainlube Racing, pois pode ser mt volatil e mt leve.. e facilmente sai. mas n quer dizer que n esteja presente na corrente. suja as maos passando por cima da corrente e verifica. o aspecto seco acontece por vezes com alguns lubrificantes.. como n conheco esse, não sei :/

Ja usei esse oleo de que falas, mesmo por causa da tal "garrafinha" pequena que é tão pratica e que podemos recarregar e levar debaixo no banco para usar em qualquer altura que seja necessario.
Recordo-me que era bom, mas que saltava bastante da corrente, o ideal é mesmo meteres e nao pegares mais na mota durante umas horas, ou então meteres a noite quando chegas a casa e depois de manha ja tens uma pelicula aderente. Claro que com o calor gerado pela fricção da corrente na cremalheira, aquilo volta a saltar tudo, mas muito dele ja está entranhado e protege a corrente.
Continuo a preferir outros oleos, como o castrol e e um que tem uma lata branca com letras azuis e que me esqueci o nome, ehehehehe

Experimenta este depois diz-me qualquer coisa vais ver que vais gostar...

Todos os outros produtos que experimentei, e não foram poucos, até davam bons resultados, mas, sujavam a mota toda , isto é, a jante, o guarda corrente, o braço da suspenção e por traz da tampa que proteje o pinhão de ataque, aquilo parecia uma pasta de óleo e sujidade que não me agradava nada, até que experimentei o "Xeramic"

http://www.xeramic.com/


Faço sempre a lubrificação da corrente depois de uma inspecção visual e verificar que está a ficar seca, o que pode coincidir ou não com o intervalo de 2 depósitos, mas não tem acontecido, dura muito mais

E onde compraste Pardal?

Já vi falarem muito bem e muito mal desse lubrificante.
Já li posts de malta a dizer que não lubrifica nada.

Aqui há uns tempos, quando estava a decidir qual havia de comprar, li uns posts de um gajo com o nick Unico do Motonline, que era especialista nisso.
Já tinha trabalhado no desenvolvimento de vários lubrificantes de correntes.
Entre eles o Castrol e o Galp.

Basicamente o que ele dizia era que lubrificantes que deixam a mota muito bonita e que não salpicam, não são os melhores, pois em termos de lubrificação deixam a desejar para os mais viscosos mas que cagam a mota toda.

Eu sinceramente detesto ter a mota cheia de pintas pretas de óleo, porque ainda por cima é branca e nota-se. Mas já me habituei.
Quando acabar com este (Galp) sou capaz de experimentar esse ou o Castrol.

Eu tambem uso o xeramic.
E o melhor oleo de corrente que comprei ate hj e ja exprimentei praticamente as marcas todas.
Este xeramic dura e dura......

Cada lata custa se não tou em erro 10€ e compro-se em casas de comercialização de motas peças e acessórios mas sei que é dificil encontrar penso que nem todas vendem.

Boas eu estou bastante contente com o Oléo da Sikolene cria uma massa que dura muito mesmo à chuva no inverno ando todos os dias e aguenta muito bem.....

eu uso uma da wurth, é spray e nao suja a mota, eu meto todos os dias quando chego a casa, nao vale apena meter antes de se sair. o ideal é meter a chegada uma vez que a corrente esta dilatada e o liquido entra melhor na corrente para lubrificar os o´rings.

Oi Maf,
Já confirmei e é assim mesmo, aliás na altura como me parecia sempre seco estava a lubrificar de mais, perguntei ao Henrique na Motoboxe e disse-me que é assim mesmo, já só lubrifico de +- 400 em 400 Km, o aspecto é efectivamente de falta de lubrificação mas passando a mão nota-se e vê-se que está lubrificadissimo. Aliás disse-me que é uma boa escolha.
E é como dizes, como é desenvolvido para ser racing não suja nada de óleo, fica esse tal pó na jante que sai fácil ao passar o pano.
Já não quero outro, até pelo aplicador pequenino que está sempre debaixo do banco para usar se necessário após muitos kilómetros, e pelo preço que, como conheço o importador compro muito barato.

Boas,

Confesso que quando começei a ler este tópico fiquei um bocado duvidoso quanto ao uso do oleo que tenho usado na minha moto.
Agora que chego ao final fico bem mais descansado porque a opiniao encontrada vai de encontro com a minha.

Desdo o primeiro dia que lubrifiquei a moto sempre usei esse lubrificante e nunca fiquei com a jante suja de oleo ou outra parte qualquer da moto, apenas uma camada fina de pó facilmente removivel. Apesar do aspecto branco com que fica a corrente e o seu aspecto de seco sempre me disseram que podia estar descansado porque a corrente esta lubrificada.

Em suma, sou fiel a motorex quer para a moto ou para a bicicleta.

jam eu uso esse mesmo que dissestes, e coloca por norma sempre quando já não vou sair com ela, para secar e ficar bem. creio que seja bastante bom, pelo menos eu não tenho razoes de queixa, adere bem e protege bem.e em media faço de 2 em 2 depósitos também. e realmente o pequeno para levar da imenso jeito pelo menos a mim já me deu lol, e com este tempo de chuva ainda mais. um abraço espero ter ajudado.

É verdade, o pequeno é óptimo, está lá sempre que é necessário.
Agora em tempo de chuva noto ainda mais a qualidade deste lubrificante de corrente, mesmo quando chove a cantaros continua lá a cumprir o serviço pedido.

Eu uso motul!

Já usei Motul, nas biclas também.
Agora não quero outro, Motorex Chain Lube racing, e para limpar Motorex Chain Clean.

Se calhar experimento esse que falas quando precisar de comprar mais!