A minha e a tricolor...vermelha,roxa e branca.

[url=]aqui esta uma foto da menina...[/url]

HugoCBR escreveu:

Para fazeres a média correta tens de atestar... andar... e quando voltar a pedir a reserva, atestas e verificas quantos litros colocaste e quantos Kms andaste.

Assim a pores 10€ de cada vez é capaz de não ser a melhor forma de fazer médias.

Ou... atestas, andas um determinado n de KM (pode ser 50, nao precisa de ser certos) e voltas a atestar.
assim sabes quanto gastou (euros e litros) nos km que fizeste.

bem , vi este topico , acho que a minha esta toda marada entao, apesar de so andar de para e arranca ...
20 € = 112 KM

CésarMartins90 escreveu:

bem , vi este topico , acho que a minha esta toda marada entao, apesar de so andar de para e arranca ...
20 € = 112 KM

  
Se me dissesses que 20€=112km a uma média de 280km/h, eu diria que está dentro dos parâmetros, agora, mesmo sendo pára arranca que se gasta mais que uma velocidade constante, realmente algo aí não está bem.  

Cesarmartins isso e um consumo bem alto bolas

nao metas 10€ de cada vez, mete pelo menos os 20€ e ai ves quantos quilometros te faz....

eu ja tive uma 929rr e realmente nao bebia tanto como dizes que a tua bebe, o certo é que tambem nao olhava muito para isso....  mas na pior das hipoteses com 20€ a dar calor se nao me falha a memoria fiz para ai 120km....

Aiiiiiii...Amigo,está a gastar e muito,a minha k é das motas k mais ´´bebe´´´,10€ dá para fazer uns 80,90km´s nas calmas,se lhe apertar a goela,gasta mais obvio.

Boas, caso ajude como  termo comparativo, eu também andava com algumas curiosidades a respeito dos consumos da minha ( 600RR ).
O que fiz por 2 vezes foi atestar ( cerca de 20€ ) e fazer-me a estrada.

Por duas vezes que fiz a mesma viagem a uma velocidade moderada ( 130 Km/h ) com alguns pontos de abuso ( 180 - 200 ) mas por muito pouco tempo e no final fiz 240/250 Kmt com um deposito de combustível.
Nunca especulei os consumos das 600 RR mas pronto, pareceu-me razoável. No teu caso apesar de ser uma mota diferente e um motor maior e mais robusto, já se sabe que gasta mais, falta saber se esse mais é normal ou não.

Cumps

daro escreveu:

nao metas 10€ de cada vez, mete pelo menos os 20€ e ai ves quantos quilometros te faz....

eu ja tive uma 929rr e realmente nao bebia tanto como dizes que a tua bebe, o certo é que tambem nao olhava muito para isso....  mas na pior das hipoteses com 20€ a dar calor se nao me falha a memoria fiz para ai 120km....

Tanto faz meter 10€ como 20€ ou 1000€...Basta fazer a média,é facil  

Nao tem de ser 20€,eu tambem tenho a mania de meter de 10 em 10,e a minha faz o máximo de 70km com 10 eurois...Se apertar com a magana deve ficar pelos 50km. 

Sou novo nestas andanças, mas com a minha atesto o deposito e até acender a luz da reserva faço 200 a 220 km, isto com uma condução calma e urbana e tou a falar num 1000rr

DSO escreveu:

Sou novo nestas andanças, mas com a minha atesto o deposito e até acender a luz da reserva faço 200 a 220 km, isto com uma condução calma e urbana e tou a falar num 1000rr

São os valores normais. Eu na minha 929 se fizer uma condução calma com o depósito atestado, também chego aos 230km... O difícil é manter uma condução calma.  

bem me parecia que a minha burra estava a consumir demais , mas o que será  ? levou filtro novo , Velas .... alguém tem alguma diga ?

Em relação ao que possa ser é que já não faço a mínima ideia.  

Trollitito escreveu:

São os valores normais. Eu na minha 929 se fizer uma condução calma com o depósito atestado, também chego aos 230km... O difícil é manter uma condução calma.  

Para mim isso ainda não é problema que anda-se a conquistar o respeito da menina, daqui a uns tempos se calhar ainda digo o mesmo.

ora boas como está a cor do escape dentro da ponteira ao pé da saida

Eu não sei se posso fazer comparações mecânicas de uma mota para um carro pois sei que a coisa é diferente.
No entanto e caso possamos partir dos princípios básicos dos motor a injecção, normalmente quando os consumos são elevados é comum sentir-se um cheiro a gasolina crua ( ou gasolina não queimada ) que para além do cheiro, deixa uma cor própria nas ponteiras de escape dado a acumulação do combustível desperdiçado com os resíduos de escape.

Podemos deduzir que se possa tratar de velas estragadas, injectores entupidos ou descalibrados, electrónica manhosa, sondas lambda defeituosas ou "fora de validade".

Seria necessário, verificar todas as possibilidades, corrigir eventuais problemas e eliminar possíveis causas uma por uma até tentar chegar e solucionar a questão.
 Na falta de conhecimentos técnicos é entregar a mota a uma casa que tenha capacidade para diagnosticar e resolver o problema.

Cumps.