Katty Sarmiento escreveu:

olá bom dia meninos.
Venho pedir uma ajudinha, andei a ver se encontrava algo na net decente que me falasse sobre a XJ600N Yamaha. Vou a exame e pediram-me para estudar um pouco a mota.  só encontrei fichas técnicas em que dizem a distância entre eixos etc etc. Eu queria mais qualquer coisa. Não sei que raio de perguntas o instrutor me vai fazer.. O exame é já amanhã e já estou em frangalhos com nervos...
Bjus!

Todas as motas conduzem-se da mesma maneira... tal como os carros... por isso podes deixar isso.
Mas tens que saber onde são os piscas, ligar o motor, desligar e buzina.

As três perguntas que me fizeram foram - 
O que é isto? (apontou para o óleo do travão)
É onde está o óleo do travão da frente.

Depois... no painel... o que é a lampada do Alladin (vermelha) e se acender o que significa?
Falta de pressão de óleo no motor. Devemos parar imediatamente a mota.

Devemos circular com alguma luz?
Sim, com os médios, independentemente da altura do dia.

São perguntas de caracaca.

Não te preocupes.
O pior é teres que andar ao lado da mota e segura-lá.
Eu só soube 10 min antes do exame....
Fazes assim.
Pegas na mota do lado direito, tiras o descanso.... nadas com ela.
Travando com o travão da frente, paras no local e colocas o descanso.
Depois é que podes meter-te na mota.
NUNCA subas sem o descanso posto!

olá lusso isso de andar com a mota de lado já sabia e não tenho dificuldade nisso. Estou mais preocupada com os 8 que há dias que são perfeitos e outros que são uma desgraça!

Agora as questões básicas sobre a mota ninguém me deu nada disso na aula.
sei o que sei por estudar sozinha.. MAs agradeço deu muito jeito essas dicas.

Edgar Obrigada também

Katty Sarmiento escreveu:

olá lusso isso de andar com a mota de lado já sabia e não tenho dificuldade nisso. Estou mais preocupada com os 8 que há dias que são perfeitos e outros que são uma desgraça!

Agora as questões básicas sobre a mota ninguém me deu nada disso na aula.
sei o que sei por estudar sozinha.. MAs agradeço deu muito jeito essas dicas.

Edgar Obrigada também

Preocupada com os 8?
Não te preocupes. Eu também ás vezes fazia bem e noutros mal.
Isso varia consoante o nosso estado de espirito e empenho.
Eu caí antes do exame.... mas depois durante o mesmo, fiz 3 oitos de forma limpinha!
Não valem a pena os nervos. E o exame de carro quando é que será?

Lusso escreveu:

Mas tens que saber onde são os piscas, ligar o motor, desligar e buzina.

Isto é quase igual em todas, quase... Há umas, principalmente as Hondas mais novas como a minha, que trocaram o lugar da buzina com o pisca. Então sempre que pego noutra moto, quando vou a meter piscas, buzino... lol. E logo eu que tenho o vício de estar constantamente a ir lá desligar... o pessoal à minha volta deve de pensar que não bato bem. lol

Lusso escreveu:

NUNCA subas sem o descanso posto!

Isto é importante. Independentemente das "regras" (não faço ideia se são rígidos ou não com isso), é meio caminho andado para deixares cair a moto. É muito fácil um gajo desiquilibrar-se ao subir a uma moto sem descanço posto.

daikoni escreveu:

Isto é quase igual em todas, quase... Há umas, principalmente as Hondas mais novas como a minha, que trocaram o lugar da buzina com o pisca. Então sempre que pego noutra moto, quando vou a meter piscas, buzino... lol. E logo eu que tenho o vício de estar constantamente a ir lá desligar... o pessoal à minha volta deve de pensar que não bato bem. lol

cm te entendo ahaha eu quando tinha a 600f e a pcx era sempre isso k me acontecia, qd pegava na pcx era pipi em todo o lado

Lusso escreveu:

Preocupada com os 8?
Não te preocupes. Eu também ás vezes fazia bem e noutros mal.
Isso varia consoante o nosso estado de espirito e empenho.
Eu caí antes do exame.... mas depois durante o mesmo, fiz 3 oitos de forma limpinha!
Não valem a pena os nervos. E o exame de carro quando é que será?

Pois preocupada com os 8 , em fim. O de carro será na próxima terça logo ás 9h.  Vamos lá ver... 

Pois eu isso do descanso da mota soube logo de início com o meu namorado ele faz sempre da forma correcta. Algumas coisas que aprendi foi com ele por observar como faz.

Katty Sarmiento escreveu:

Pois preocupada com os 8 , em fim.

Katty, os 8 são fáceis. Mas eu também espetei com a mota da escola algumas vezes no chão até que o instrutor já farto de se rir à minha conta me explicou que não podia desacelerar nem apertar a embraiagem para controlar a  velocidade que a meu ver era excessiva (coisas de maçarico ). O truque está em usar o travão de trás suavemente. A partir deste momento, nunca mais caí a fazer os 8...

Leitão o meu instrutor não me deixa acelerar, estou proibida de tocar no acelerador. Só mexo na embraiagem e travão de trás. Eu não caio a fazer oitos em espaços pequenos ou meto o pé no chão. Eu faço mal os oitos em zonas com passeios pequeninos ou valetas...vou sempre parar fora da estrada e pior se tiver carros estacionados ao pé! Vou sempre ter com os carros. é uma questão psicológica sabes... Tenho medo dos obstáculos de estragar algo que vou lá parar...
Obrigada, bjus

Eheh, era onde o meu me punha a fazer os 8. Entre carros estacionados em zonas com pequenos passeios. Mas é assim, o que não nos mata torna-nos mais fortes. Mas também me dizia, "se é para cair, cais com as motas da escola que não és tu que pagas." Lá nisso era impecável.
Acredita, sei bem o que essa parte da pressão psicológica de estar a fazer essas manobras no meio de carros mexe connosco. Tenta ignorar essa parte. Não olhes muito para os carros. Sabes que temos tendência a direcionar a viatura que conduzimos para onde estamos a olhar por isso foca-te no traçado que queres fazer e não naquele que tens medo de seguir (em direção aos carros ou aos passeios). E continua a dar uso ao travão de trás

Leitão escreveu:

E continua a dar uso ao travão de trás

Esta é uma boa dica, até porque o travão de trás não "chateia" tanto a suspensão (principalmente a da frente), como o travão frontal.
Este tem mais tendência a fazer a suspensão "abocanhar", e desequilibrar a moto, principalmente meio a curvar como a fazer os 8, e baixa velocidade.

Nisto, sempre que precisares de travar neste tipo de situações, segue a sugestão do Leitão que ele sabe do que fala!

Em travagens normais (digo direito), situações de condução normal (alguém trava à tua frente, precisas de abrandar rápido para um semáforo, etc), não te esqueças que aqui, pelo contrário, o que importa é o da frente, porque é o único que te pára rápido. Idealmente usa ambos, nunca esquecendo que a maior parte da força, é para a frente.

Qualquer das maneiras, acho que já estás farta de saber isto...

Quanto ao acelerador/embraiagem, eu acho que deves de fazer com te der mais jeito.
Por exemplo, o meu instructor aconselhou-me a usar embraiagem, e comigo funcionou melhor, isto porque a moto a fazer os 8's, principalmente a Suzuki 250cc que me deram nos 2-3 primeiros dias, era uma sacaninha no acelerador. Por muito suave que fosse no acelerador, era sempre aos "esticões", motor parecia ON/OFF. Nos 8's não ajudava...

No entanto, numa 600cc, mesmo relantim aguenta a velocidade suficiente para os 8's na primeira mudança, e ele deve de te ter dito isso para teres menos com que te "baralhar". Assim preocupas-te só com acelerador, em vez de acelerador e embraiagem, e sincronização de ambos.

O que importa, é que arranjes a "tua maneira", segue a dica do Leitão para pequenos abrandamentos, e o resto é conversa!

Só para deixar esta imagem. Depois falamos. Beijos e obrigada a todos.

Parabéns!!!

Parabéns Katty

Parabéns.
O meu aproxima-se. Vai correr bem de certeza.

Ayeeeeeeeeeeeee!
Boa!! parabéns!
Já podes andar legalmente nos motões. Estás a ver que foi fácil =)
Agora carta de carro e depois a motinha na garagem, se quiseres.

Obrigada!!!
Estou muito feliz.

Parabéns.

Parabens, isso agr qer ė a tal 600RR na garagem .. hehehe!!!!!!

Mais uma vez obrigada. 
A RR vai esperar um anito ou dois. Agora é uma mais canita hehe.

SeveNN escreveu:

Parabens, isso agr qer ė a tal 600RR na garagem .. hehehe!!!!!!

Ahah para de meter sangue porque mortinha pra isso tá a Katty 

Katty Sarmiento escreveu:

Mais uma vez obrigada. 
A RR vai esperar um anito ou dois. Agora é uma mais canita hehe.

Isso agora é preciso é andares e somares experiencia,vais ver que daqui a um ano ou ano e pouco tás pronta para a tão desejada RR  
Mais uma vez parabens pois à pouco ate fiquei com ideia de ter sido so o codigo...afinal é mesmo a carta 
Gazz 

Muitos Parabens...
Boa sorte nesta nova fase boa da vida...
Boas curvas...

Na, agora é ver com muita calma as coisas.
Nem me perguntaram nada sobre a mota, demorou uns trinta minutos ou até menos. Um avaliador muito simpático e viu-me bem que depois só me disse "sabes o caminho para o centro de exames?" e eu abanei o capacete de forma afirmativa, ele terminou dizendo "entao vais sozinha sem te dar indicações" e assim fiz.

Katty Sarmiento escreveu:

Na, agora é ver com muita calma as coisas.
Nem me perguntaram nada sobre a mota, demorou uns trinta minutos ou até menos. Um avaliador muito simpático e viu-me bem que depois só me disse "sabes o caminho para o centro de exames?" e eu abanei o capacete de forma afirmativa, ele terminou dizendo "entao vais sozinha sem te dar indicações" e assim fiz.

Entao e como é que correu o exame?? JA agora eheheh

Na, agora é ver com muita calma as coisas.
Nem me perguntaram nada sobre a mota, demorou uns trinta minutos ou até menos. Um avaliador muito simpático e viu-me bem que depois só me disse "sabes o caminho para o centro de exames?" e eu abanei o capacete de forma afirmativa, ele terminou dizendo "entao vais sozinha sem te dar indicações" e assim fiz.