Boas,

Queria saber onde é que posso ver o filtro de ar da minha CBR 125 (deste ano), ou será que conseguem arranjar um esquema da mecânica da mota?

Cumps.

Não tem no manual da mota?

Boas,

Tive a ver o manual e não encontrei nada, tem sobre velas e tal.. agora sobre filtro não vejo nada :s

Cumps.

suposta mente estara de baixo do assento ou do deposito, nao sera dificil de encontrar

peguem la um miminho, vá

Boas, o filtro de ar está por baixo do depósito, tens que tirar o depósito fora, sem tirares os tubos (pedes a alguém que te segure nele), depois tens lá uma caixa preta, abres e tens lá o filtro .

Quando voltares a meter o depósito no sitio tem cuidado para não deixares nenhum tubo vergado!

Abraço!

Boas,

TelmoAdriano escreveu:

Boas, o filtro de ar está por baixo do depósito, tens que tirar o depósito fora, sem tirares os tubos (pedes a alguém que te segure nele), depois tens lá uma caixa preta, abres e tens lá o filtro . Quando voltares a meter o depósito no sitio tem cuidado para não deixares nenhum tubo vergado! Abraço!

Muito obrigado, vou tentar ver isso um dia destes.

Cumps.

boas, sou novo por aqui... comprei uma cbr 125 a um mes,mas ela nao passa dos 130k/h, alguem me sabe dizer se ela tem estrangulador? se sim alguem me sabe dizer como se tira? ou se ha algum,aa maneira de ela andar mais? obrigado

possas e já é muito bom ahahaha eu meti um escape arrow e já dei 150, mas tinha muita coisa a meu favor

A cbr tem um motor a 4 Tempos que sem lhe mexeres... só a descer e bem é que ela vai dar mais do que isso.

exatamente xD

Lembrei-me que sempre podes fazer o que eu fiz na minha, vai ver qual a vela que a mota tem mas pelo sim pelo não compra uma CR9E da NGK (aconselhada no manual) que vai dar mais uns pozinhos, é pouco mas sente-se. E é bastante barata.
Depois podes ir pela troca do filtro de ar, troca da linha de escape, troca da cremalheira e pinhão de ataque, até na cabeça do cilindro podes mexer se quiseres e souberes. Mas se queres velocidade, vende a CBR e compra uma 2T da velha guarda tipo NSR ou então a cagiva mito.

Ou vende a 125 e compra uma 600.

Milagres não existem e gastar dinheiro a alterar a mecânica duma 125 é desperdício, no meu entender.

para mim a 125 n é para ter muita velocidade, mas sim alguma e gastar pouco e ter fiabilidade

Bah... não ia ganhar tanto quanto isso.
A minha CBR não acompanha as 2 DTR's dos meus dois amigos mas quase...

yap, a unica diferença é que se formos mexer na dtr ai já não a vemos xD