Edgar_Oliveira escreveu:

mas ouviste-me dizer k nao ficaste descansado? simplesmente o rapaz preferiu trocar do que arranjar pois arranjou um motor quase novo por mais uns "trocos" e de confiança.

comentei em função do que escrevste. e sinceramente nao sei se prefiro trocar o motor "novo", pois como sabes realmente se o motor é quase novo? a minha levou uma cambota usada com 10k, acredito no meu mecanico, mas pode ate nem ser verdade. Ate agora nao tive problema algum. diziam para nao abrir  o motor que a mota nao seria nunca mais a mesma coisa, mas nao noto alteração nenhuma.

Boas alves1,  percebi a mensagem e não fiquei chateado com a "bruteza" nem nada do género, eu percebo o teu ponto de vista e concordo plenamente, é impossivel as motas só fazerem meia duzia de km mas lá está quando se vê um anuncio de uma mota com 40 ou 50000 epá fica-se um pouco naquela pois são motas para levar tareia e muita gente faz daquilo mota do dia a dia na cidade o que ainda a desfaz mais por dentro por causa da temperatura estúpida que elas atingem e desgaste na embraiagem, a menos que no mínimo ela venha com o histórico em dia etc para mim é complicado fazer negócio com uma pessoa que não tenha nada disso e eu nem sequer a conheça, chego lá e a mota está a brilhar e impecável, mas o que mexe aquilo é o motor não são as carenagens.
Ando em busca de um mota para a miúda, ela engraçou com as RR e como ela vai fazer ainda alguns km e mota de dia a dia, gostava que viesse uma coisa minimamente em condições, km a parte.

JOPE escreveu:

As coisas nem sempre são assim. Eu vendi a minha cbr 600 com 8 anos e 16 000km reais. Não ando no dia a dia é quase só ao fim de semana. A minha vfr está com 5 anos e 16 000km. Faço sempre uma revisão por ano apesar de não ter feito os km para tal. O ideal é comprares a mota a alguem conhecido para saberes o historial da mota.

a minha é outra assim.. comprei-a com 7mil e poucos e tem para ai 13mil... ora fiz 6mil em 2 anos, ...mota tem 6 anos... revisões anuais sempre

isto pq? pq durante 2 anos, 1 ano tive desempregado e tou aleijado no ombro desde fevereiro o que me faz por vezes n lhe pegar tanto como gostaria pq ha dias k acordo cheio de dores e se for andar assim acabo por não tirar tanto prazer da maquina.

Parra09 escreveu:

comentei em função do que escrevste. e sinceramente nao sei se prefiro trocar o motor "novo", pois como sabes realmente se o motor é quase novo? a minha levou uma cambota usada com 10k, acredito no meu mecanico, mas pode ate nem ser verdade. Ate agora nao tive problema algum. diziam para nao abrir  o motor que a mota nao seria nunca mais a mesma coisa, mas nao noto alteração nenhuma.

parra claro k ha intervenções e intervenções... essa cambota se fosse nova e todo o restante material (se meteste mais alguma coisa usada), se calhar gastavas o mesmo k meter outro motor e ainda ficavas cm o teu para peças.. era ai k keria chegar.

o abrir o motor pq haveria de n ficar boa se levou o material de origem e foi feito por um profissional? entao a minha tava bem arranjado, foi tirado fora da mota e desmontado peça por peça para levar cambota, cremalheira de embraiagem e mais uma carrada de peças em garantia na honda.

cada um manda os bitaites que quer, a maior parte dizia para nao abrir o motor... mas nao havia volta a dar, teve que ser.

so a biela e que foi original, e as capas, usado so levou a cambota

alves1 escreveu:

Vou responder a parecer um bocado bruto mas espero que não interpretes mal.. mas vocês gostam mesmo de ser enganados.. uma mota de 2003 com 30 mil km é muito??  dá uma media de 2500 km por ano, ou seja 200 km por mês.. por favor..
vocês preferem motas dessas com 9 km... que são na verdade motas com 60 ou 70 mil, tiram km.. e vocês ficam todos contentes....  ai e tal comprei uma mota com 9 mil km... mentira.. ou então motas de tracks days... com 15 mil....

meus amigos é preferível comprar uma mota com 30 ou 40 mil de 2003 do que uma de 9 mil km... a não ser que conhecemos o dono.... 

ou acreditam que em  12 ou 13 anos fazem uma media de 50 km por mês?? 

depois queixam-se que compram as coisas com poucos km e tal e elas dao o berro.. é normal.. por norma ate são motas de tracks days ou que tiram 50 mil.... depois não fazem as manutenções que deviam porque teem poucos km...

Subscrevo na integra!

Uma mota com 50 mil km normalmente é afinar válvulas fazer revisão normal..  Talvez velas e está andar...  É claro que há aqueles que não andam...  Eu próprio consegui comprar uma de 2010 com 9500km... Era de um sr de idade e a mota está Nova..  . É claro que existe...  O que queria dizer é que não sé fiem só nos km.... 30 mil não é nada..  

Além da mota do parra que li por aí que teve meter biela etc..  Acontece...   Agora dizer que mais valia trocar motor do que meter uma cambota biela e capas é ridículo....  É preferível abrir o nosso motor e arranjar como nesse caso...  E fica ali com motor novo do que comprar um que não sabe como está e pode vir pior que o dele...

Ora bem, isto de km ao mês é relativo.
Eu por exemplo estou fora de Portugal, sempre tive moto, e posso dar o exemplo com a que comprei em finais de junho deste ano com 23.861km em finais de julho ja tinha 26.000km em que fiz revisão completa e ate inicios de setembro ja estava com 28.000km, ou seja da uma media de 4000km em dois meses. 
Se juntarmos que no mes de Dezembro sou capaz de fazer mais 2000km a 3000km, da uma media de 7000km. 

No entanto a moto esta parada 9 meses do ano?! Mas mesmo assim faço cerca de 500km por mês
Como poderei nem ir a Portugal e a mota não fazer nenhum, é tudo muito relativo, o que se pode é ver certos aspecto de utilização de certas partes de desgaste em relação aos KM.

Tal como a minha anterior CBR 600 F 1997 comprei a moto na altura tinha 27.000km reais, vendi-a dois anos depois com 58.000km, ou seja em dois anos espetei 31.000km na moto, mais do que ela fez na sua vida com o anterior dono. Ou seja em 2007 quando comprei tinha poucos km para a moto com 10 anos em 2009 já estava com os km normais para uma moto daquela idade?!

Eu concordo plenamente o que já foi dito pelo Alves1. Os km's de uma máquina são uma falácia brutal porque podemos encontrar duas motas iguais uma com 10k outra com 60k e estarem ambas completamente assassinadas. A de 10k porque andou pouco em 10 anos, teve oleo velho no motor tempo demais e as peças de manutenção não foram substituidas pois toda a gente se guia pelos km's e esquecem-se do fator tempo. A de 60k pode igualmente ser um espetanço pois pode ter passado os 50k sem afinar valvulas pois o dono nunca ouviu o toktoktok  , pode ter a corrente da arvore de cammes nas lonas ou um esticador a dizer byebye e quem sabe não está toda desapertada do uso e a precisar de velas, liquidos e tudo e mais alguma coisa.
Não há nada como saber-se o que se tem e fazer uma boa manutenção e para aqueles que como eu têm periodos de não uso prolongado ao menos cumpram com o procedimento de armazenamento do fabricante e mudem os liquidos à máquina no prazo de tempo recomendado, nem que seja dos oleos e liquidos mais baratos.
E sem dúvida que uma mota com anos que levou uso e manutenção é melhor que uma com 2 anos com poucos km's que ainda tem o mesmo oleo com que saiu do stand.....é só um exemplo exagerado  

Bruthus escreveu:

Bom dia, troquei a mota que tinha e ando a ver se compro uma 600rr modelo 03/04 ou 05/06 depende do negócio, tenho visto algumas porreiras mas já com mais de 30000km em cima, algumas 40000km, é de evitar situações dessas ou o coração delas aguenta bem esse kilometragem? 

Se puderem ajudar e dar umas dicas quanto a isso agradeço.

Boas,

Não é uma RR. Mas apenas como exemplo eu comprei a minha CBR 600 F4 de 1999 com 58 mil kms. Não conhecia o dono.
Até agora felizmente tudo ok. E faço quase 2000 kms/mês.

Portanto na minha opinião, embora por assim dizer a 600 RR seja uma maquina que ande mais a conhecer o redline, não creio que 30 ou 40 mil kms seja muito se teve manutenção em dia.

O que acontece quase toda a gente (eu incluído) quer comprar uma maquina com pouco kms porque psicologicamente é sinonimo de ser mais...nova, embora com alguns anos.
Mas na pratica há mais variáveis além dos kms percorridos. Uma delas é a sorte.

p.s: dou um outro exemplo...um carro com 5 anos e 50 mil kms. Sempre casa-trabalho em cidade. Outro igual com 150 mil kms, fez mais AE. O primeiro até pode parecer "mais novo", mas embora com menos kms teve muitas horas de transito com semáforos e parra-arranca. Qual compravam?

Boa sorte com a compra da RR.