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Daikoni escreveu:

Dá para qualquer mudança.

Quanto ao resto, sentes o motor, a força que tem... Se precisas de mais, uma abaixo, se estás a mais rotação e queres descer porque estás em cruzeiro, uma acima. Repeat. Simples.

Oh daikoni.. tens andado em mil??? então anda em mil e dá-lhe gas com outros.. e vais ver se não importa o indicador de mudança.. sair de uma 4 ou 3 é totalmente diferente.... isto nos picas saudáveis.. que todos nos fazemos..  da imenso jeito... na grande maioria fica fatela.. mas quando se tem é outra coisa... quando não olhamos para aquilo mas quando olhamos é porque faz falta...
e mais.. sabes uma coisa.. sabes qual foi o melhor investimento que  fiz numa mota... alias os dois maiores lool.. foi tirar catalisador.. e meter quickshifter... se não conhecesse algumas pessoas nem gastava dinheiro nisso mas de facto é algo brutal... e numa crossplane derivado ao motor ao ronco.. curto milhões...

agora perguntas-me... faz malta.. não!.. mas quem puder... é algo fantástico.

o pior é experimentar depois nao se quer outra coisa... eu se n conhecesse essa mesma pessoa tmb nao tinha algumas coisas encomendadas para a minha

Sair de 4a ou 3a?! És maluco! Isso estraga pneu!!!!

Kidding... claro que sair numa 4a ou 3a é totalmente diferente, por isso mais uma vez consegues saber a que mudança estás, só me ajudas! Lolol.
Se estás em modo desportivo, andas na faixa de cima all day, se dá para por uma abaixo, mete-se... Espremer os póneis todos, deixar só uma folga de RPM para as curvas e saídas de curva

Estou só a implicar, pessoalmente não ando nada, e ainda menos agora

Quanto ao quickshift é outra coisa que não sinto necessidade, até porque em aceleração meto mudanças sem embraiagem, com o quickshift só ganhava em não mexer o punho, e dá-me algum gozo o meu 'quickshift manual'.
Se calhar se me habituasse também não queria outra coisa, mas é mais €€€ para gastar e não sentindo necessidade, melhor.
A nível de tirar catalisador, eu sou amigo do 'ambiente' (e tentar ser depois do centro de inspecções!!), mas não me importava nada de ter um pouco mais de ronco...
Talvez daqui a uns tempos, para já não.

a questão que o alves falou do catalisador, apesar de ser ot, ele ta a falar mesmo da saida da mota, o catalisador estrangula a mota, experimenta uma igual à tua sem e vais ver o que dizemos

o catalisador não é o ronco... eu acho que muita gente aqui nunca viu um catalisador.. lool e quanto mais modernas as motas são minha nossa senhora... aquilo nem sei como passa la alguma coisa..
è mesmo a diferença dela em baixas.....

O que estou a dizer é que a única coisa que me poderia e/ou poderá fazer tirar o catalisador é o ronco, dá jeito no trânsito, tirando isso, mesmo a diferença de binário em algumas zonas não é suficiente para me fazer mudar (tento ser amigo do ambiente! )