Bateria descarregou... Frio?

Cardosus escreveu:: Com a minha 954 tinha também uns problemas eletricos quando a comprei bastante parecido com o que descreves...
A mota basicamente andava, mas quando parava e era desligada já nao pegava.
Conclusao o alternador tinha 1 fase queimada, e já nao carregava bem, e quando carregava o retificador so assumia carga enquanto estava frio, depois de estar quente, barrava a (pouca) carga do alternador e ficava a funcionar exclusivamente até a bateria acabar..

Tive que mandar bobinar, comprar retificador e bateria nova para acabar com os males duma vez. Nunca mais tive problemas.

Onde compras-te o rectificador, foi em loja ou mandas-te vir pela net?

Comprei na LXMotopeças porque queria o problema resolvido naquele dia, se fosse a ti mandava vir do ebay do vendedor RICKmotorsport:

http://www.ebay.com/itm/Ricks-Motorsport-Regulator-Rectifier-For-Honda-CBR929RR-00-01-/191201103871?hash=item2c84794fff:g:RLYAAOSwcdBWT5b-&vxp=mtr

Quanto à 1000 parece-me normal...quando desligada sao sempre os 12v, e ligada sao os 14 qualquer coisa.

Obrigado, entretanto consegui-me safar hoje, andei à procura e apareceu um rapaz no olx que vende rectificadores, ainda por cima aqui da amadora também. So nao fiquei com o problema resolvido pk nao me atrevo a desmontar metade da mota para o trocar, vou deixar isso nas maos de quem sabe bem o que faz.

Abraço

Atenção que o retificador tem de ser de chicote!!
Nao metas nada tipo os universais man se nao a despesa ainda fica maior!

De chicote como assim?

Bateria descarregou... Frio? - Página 2 S-l1600

Este é o teu retificador, os ditos "normais" da honda, as fichas do alternador ligam diretamente ao rectificador, o que nao acontece neste caso, entendeste?

Ah ok. O que eu comprei é como o da foto. Talvez com os xabos mais curtos.

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