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 Homologações & Averbamentos

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MensagemAssunto: Re: Homologações & Averbamentos Homologações & Averbamentos - Página 13 Icon_minitimeAgosto 5th 2019, 17:00

paulao escreveu:
Bem porreiro, infelizmente o valor da Inspecção é que ninguém devolve... IMT no seu melhor, garantidamente o Organismo Estatal que pior funciona.

Yup, os €€ da inspecção (e supostamente teria de ir reboque para lá, e pagá-lo, o que não fiz), o tempo perdido e chatices, isso nunca há devolução, nem compensação.
Enfim. Mesmo que seja injusto / prescrito, há sempre prejuízos e chatices.

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MensagemAssunto: Re: Homologações & Averbamentos Homologações & Averbamentos - Página 13 Icon_minitimeAgosto 6th 2019, 18:28

Daikoni, tentei ler grande parte das 13 páginas deste post para entender o que se passou contigo, por isso desculpa-me aqui disser algo que já foi falado ou explicado mais atrás. No entanto gostaria de aqui deixar o meu contributo, uma vez que esta coisa das homologações fazem parte das minhas responsabilidades profissionais.

Sobre este tema de alterações de características dos veículos, as autoridades/IMT tem como base a European Community Whole Vehicle Type Approval (ECWVTA) mais conhecido em Portugal como Ficha de Informações do Veículo (Anexo II do Decreto Lei nº 238/2003 de 3 de Outubro).

Este WVTA é um documento que "desmembra" o veículo todo, descrevendo de forma pormenorizada todos os componentes e sistemas que o compõem. Essa descrição vai desde desenhos com cotas, descrição do componente, resultados dos ensaios, número da homologação, marca do fabricante entre outras informações relevantes.

Também o sistema de escape vem descrito no WVTA e caso as autoridades consigam aceder ao mesmo, conseguem saber se a moto está ou não original! 

Sei que o que disse não resolverá nada, e provavelmente nem ajudará caso suja no futuro outra situação como esta com outro membro. 

De qualquer forma não quiz deixar de partilhar convosco esta informação por forma a entenderem como isto funciona!  

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MensagemAssunto: Re: Homologações & Averbamentos Homologações & Averbamentos - Página 13 Icon_minitimeAgosto 7th 2019, 10:02

A questão nunca foi se estava original. A questão é a legalidade de substituir um escape, com homologação europeia, para determinada mota. E visto que até existe decreto-leis a especificar as características que devem de ter os escapes e catalisadores não-de-origem, não vejo o sentido de ter que estar tudo de origem.

É simples como a questão de código, do IMT nº1019:
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MensagemAssunto: Re: Homologações & Averbamentos Homologações & Averbamentos - Página 13 Icon_minitimeAgosto 7th 2019, 11:04

Entendo e concordo.

Se a EU, fornece/homologa um determinado componente, o país membro deverá aceitar o mesmo como legal, mesmo que este não seja o original do veículo!

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MensagemAssunto: Re: Homologações & Averbamentos Homologações & Averbamentos - Página 13 Icon_minitimeAgosto 7th 2019, 11:55

O país membro não deverá aceitar, tem que aceitar, pela própria lei. Enquanto portugal estiver na UE, não tem hipóteses legais.

Agora, se multam / apreendem ilegalmente.... Isso já é outra história.

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MensagemAssunto: Re: Homologações & Averbamentos Homologações & Averbamentos - Página 13 Icon_minitimeAgosto 7th 2019, 12:28

Concordo a 100%, ainda n vi nenhum policia de cu para o ar a ver se as panelas dos carros ainda sao as de fabrica ou nao.
A maioria dos carros com alguns anos ja tiveram que trocar a panela e vai-se a qq casa trocar, normalmente mete-se um normal mto parecido ao original fisicamente para encaixar e nunca vi a verem isso, logo sao panelas aftermarket e com as especificaçoes das originais. Pq raio nas motas a maioria das autoridades sao tao quadradas!? Que esteja a fazer mto (demasiado) barulho ok concordo, agora ter um homologado, certificado para aquela mota e com o dbkiller n tinham sequer q levantar qq questao.

Entao o pessoal por algum azar cai lixa o escape e é obrigado a por original qd os aftermarket sao bem mais baratos? Eu acho q é apenas um abuso de autoridade, qts trocam os colectores (linha) e eles nem sabem ver se é original ou nao, limitam-se a olhar unicamente para a ponteira e pronto.

A IPO B tb deve haver forma de obter o reembolso, se o veiculo vai à IPO tal e qual da forma como foi multado e passa então fica provado que a autoridade estava errada e isso tem q ser reembolsado.
Agora se vai-se a uma IPO B as peças trocadas e ja n se pode reclamar.

(n estou obviamente a considerar os de rendimento q alguns metem nos carros)
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MensagemAssunto: Re: Homologações & Averbamentos Homologações & Averbamentos - Página 13 Icon_minitime

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