| | Escapes longos VS Escapes curtos (prós e cons) | |
| Autor | Mensagem |
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MotardFeio CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3610 Idade : 20 Localização : Margem Sul Mota/Modelo : CBR XX Data de inscrição : 12/03/2014
| Assunto: Escapes longos VS Escapes curtos (prós e cons) maio 11th 2017, 10:52 | |
| Tenho uma dúvida malta, para uma mesma moto, e no meu caso uma CBR 1100 XX de injecção, qual a diferença (sem ser de preço e peso) entre optar por panelas de escape mais longas ou mais curtas? Por exemplo, as longas: http://www.delkevic.co.uk/index.php?route=product/product&path=970_2171_2188_2193&product_id=7337 As médias: http://www.delkevic.co.uk/index.php?route=product/product&path=970_2171_2188_2193&product_id=7331&Title=Full+Exhaust+System+to+fit+CBR1100XX+BLACKBIRD+%281996-2009%29+with+Stubby+350mm+Oval+Stainless+Steel+Silencer+and+Stainless+Steel+Downpipes&SKU=COM0401 E as curtas: http://www.delkevic.co.uk/index.php?route=product/product&path=970_2171_2188_2193&product_id=7353&Title=Full+Exhaust+System+to+fit+CBR1100XX+BLACKBIRD+%281996-2009%29+with+SS70+225mm+Oval+Stainless+Steel+Silencer+and+Stainless+Steel+Downpipes&SKU=COM2501 Não gosto da estética das curtas e por isso nunca compraria para esta moto, mas apenas aqui coloco como 3ª opção para efeitos de comparação. O tri-oval e o carbono não é factor a considerar certo (esquecendo o peso e a estética)? Existe alguma diferença sem ser preços, peso e estética? Obg malta! |
| | | Daikoni Administrador
Número de Mensagens : 9221 Idade : 35 Localização : Lisboa Mota/Modelo : CBR600F 2012 Data de inscrição : 27/05/2013
| Assunto: Re: Escapes longos VS Escapes curtos (prós e cons) maio 11th 2017, 11:06 | |
| Curtas também excluía automaticamente.
Iguais às fotos que apresentaste, a nível estético, acho que fica mais bonito a longa que a média, parece que falta qualquer coisa.
Se fosse de outra marca / aspecto diferente, talvez optasse por médias. _________________________________________ |
| | | MotardFeio CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3610 Idade : 20 Localização : Margem Sul Mota/Modelo : CBR XX Data de inscrição : 12/03/2014
| Assunto: Re: Escapes longos VS Escapes curtos (prós e cons) maio 11th 2017, 11:21 | |
| Mas isso é o factor estético, estas fotos são meramente ilustrativas.
Eu procuro algo mais sustentado, pois a nível estético é muito subjectivo, independentemente de se ter bom ou mau gosto!
A título de curiosidade também me inclino mais para a versão longa, mas não rejeito as médias. |
| | | napsb1616 CBR 500R
Número de Mensagens : 802 Idade : 33 Localização : Espinho/Porto Mota/Modelo : CBR 600 F4 Data de inscrição : 21/04/2013
| Assunto: Re: Escapes longos VS Escapes curtos (prós e cons) maio 11th 2017, 14:01 | |
| Aquilo que posso dizer sem ter feito qualquer teste de potencia, e já ter usado ponteiras longas e curtas na minha mota, é que com a ponteira mais curta parece que fica com mais rendimento em medios regimes ( entre 5000 rpm e 8000 rpm) e parece perder um pouco de força em altas... Com o escape mais comprido é o inverso fica melhor em alta, e em baixa parece perder um bocado... Claro que sem nenhum teste é totalmente subjetivo, e no meu caso é uma mota a carburadores |
| | | pbmonteiro84 CBR 500R
Pendura : Mini - Monteiro
Número de Mensagens : 833 Idade : 39 Localização : Lisboa Mota/Modelo : CBR954RR - Ex CB125F (2anos - 22116km) Data de inscrição : 08/05/2017
| Assunto: Re: Escapes longos VS Escapes curtos (prós e cons) maio 11th 2017, 14:06 | |
| Mas será que a diferença em andamento não está ligada à diferença de peso? (isto comparando entre aftermarket nas diferentes medidas)
A BlackWidow (agora em berra com o pessoal das MT's) acho que indica curtos = andar em guerra com os vizinhos, médios para quem quer som desportivo e por ai fora. |
| | | DavideVTR CBR 600F
Número de Mensagens : 1363 Idade : 43 Localização : Almada Mota/Modelo : Honda VTR SP2 Data de inscrição : 27/10/2009
| Assunto: Re: Escapes longos VS Escapes curtos (prós e cons) maio 11th 2017, 14:20 | |
| Na minha mota sempre usei ponteiras longas, ou seja o apropriado para ela.
Gosto de ver ponteiras longas na VTR. Tenho amigos que tem algumas curtas, também não desgosto de ver, mas depende sempre da ponteira.
A parte de ter ponteiras longas e ter algumas quebras em baixa pode ser resolvido com um power commander ou algo do género e ser afinado em banco. |
| | | rpc CBR 400
Número de Mensagens : 470 Idade : 40 Localização : Amadora Mota/Modelo : Ex Honda CBR 1100 XX: Ex CBR 600 FSPORT: EX Yamaha R6 Data de inscrição : 28/03/2016
| Assunto: Re: Escapes longos VS Escapes curtos (prós e cons) maio 11th 2017, 14:30 | |
| na xx não gosto de ver ponteiras curtas, na minha optei por longas. isto a nível estético.
quanto mais curta a ponteira, normalmente mais baixas se ganha, e mais ponta se perde. isto sem mais nenhum ajuste, só trocando ponteiras. claro que as curtas normalmente fazem mais barulho que as longas.
é uma questão de opção de cada um. |
| | | Wolf CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3628 Idade : 48 Localização : Caldas da Rainha Mota/Modelo : hornet 600 98 \ cbr1000rr 2009 ex:cbr954rr 2002 / cbr900rr 1998 / cbr900rr 1992 / nsr50 1992 Data de inscrição : 03/10/2008
| Assunto: Re: Escapes longos VS Escapes curtos (prós e cons) maio 11th 2017, 14:39 | |
| pela lógica da coisa, curta mais baixas, longa melhor desempenho em altas, mais velocidade de ponta, além que as curtas fazem as motas ter tendência a beber óleo. Mas o melhor é meter algo com as dimensões dos escapes de marca recomendados para essa mota... |
| | | MotardFeio CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3610 Idade : 20 Localização : Margem Sul Mota/Modelo : CBR XX Data de inscrição : 12/03/2014
| Assunto: Re: Escapes longos VS Escapes curtos (prós e cons) maio 13th 2017, 07:24 | |
| Obrigado pelas vossas sugestões e comentários!
Eu também me inclino para as ponteiras longas, parecem-me mais equilibradas esteticamente, mas se as ponteiras médias acrescentassem um pouco de binário em baixas, ficava duplamente satisfeito (som e baixas).
Até porque a melhorar o motor da XX só se fosse para ter mais baixas/médias, que as altas não são usadas muitas vezes no dia a dia (no meu caso). |
| | | Alcast CBR 600F2
Pendura : Maghy
Número de Mensagens : 1699 Idade : 41 Localização : queluz Mota/Modelo : ZX10R '05 Data de inscrição : 24/07/2010
| Assunto: Re: Escapes longos VS Escapes curtos (prós e cons) maio 13th 2017, 08:28 | |
| - MotardFeio escreveu:
- Obrigado pelas vossas sugestões e comentários!
Eu também me inclino para as ponteiras longas, parecem-me mais equilibradas esteticamente, mas se as ponteiras médias acrescentassem um pouco de binário em baixas, ficava duplamente satisfeito (som e baixas).
Até porque a melhorar o motor da XX só se fosse para ter mais baixas/médias, que as altas não são usadas muitas vezes no dia a dia (no meu caso). Tiveste foi medo na altura de montar na XX as ponteira que eu tinha na VTR hahahahhah |
| | | Silver_Bullet Moderador
Número de Mensagens : 7030 Idade : 37 Localização : Porto/Matosinhos Mota/Modelo : CRF 250X | Ex: xtx660 / 600RR / 1000RR 04 & 07 / YZF-R1 RN09, RN12 & RN19 Data de inscrição : 16/08/2009
| Assunto: Re: Escapes longos VS Escapes curtos (prós e cons) maio 13th 2017, 12:10 | |
| Com as curtas tens tendencia a perder altas (mais notório em 6ª) porque sem afinação a mota fica com a mistura pobre! Preciso de afinar a minha por causa disso e ate ainda está com o filtro de ar de origem que ajuda a piorar ainda mais! devido a teres demasiada saida para pouca entrada!
Bem afinada deixas de ter problemas desses. Oleo a minha nao bebe nenhum e ainda por cima é um Piano xD
Na XX ponteias curtas não combinam de todo, nessa mota tem de ser longas na minha opinião! _________________________________________ https://www.youtube.com/SilverBulletR1 |
| | | MotardFeio CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3610 Idade : 20 Localização : Margem Sul Mota/Modelo : CBR XX Data de inscrição : 12/03/2014
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