MotardFeio escreveu:

Tens carro Daikoni? E já fizeste inspecção com ele?

No papelinho que te dão estão registados os quilómetros do carro em todas as inspecções que fez. Nas motos deverá ser igual. Os quilómetros martelados vão desaparecer  - não totalmente, mas na maioria dos casos (dentro de alguns anos claro, as que já estão marteladas "hoje" já não há volta a dar.

Este é outro dos pontos positivos de uma inspecção periódica - motos roubadas e quilómetros aldrabados.

Tenho carro sim, mas nunca reparei / dei importância / não me recordo disso.
Nem sabia que tínhamos acesso a estas informações mesmo antes de sermos nós o dono do veículo.
Neste aspecto pode ser um ponto positivo sim.

RicardoP escreveu:

tu, eu, ou qualquer pessoa pode aceder ao registo de inspeções de qualquer viatura seja ela nacional (julgo que algumas europeias também) e verificar os KM's, a maioria não sabe ou não quer pagar para saber mas no IMTT (no caso das nacionais) facultam-te isso, precisas da matricula e de pagar.

Daikoni escreveu:

Nem sabia que tínhamos acesso a estas informações mesmo antes de sermos nós o dono do veículo.
Neste aspecto pode ser um ponto positivo sim.

Yep, o IMT cobra 30€ apenas para dar a informação das inspecções. Qd foi, as vezes que passou/chumbou e km de cada uma, nada mais.
Que segundo a ANCIA queriam colocar as IPO tb obrigatórias sempre que haja venda, "para dar mais segurança ao comprador que está a comprar um veiculo em condições". Outro argumento absurdo, qd todos sabemos o que é visto na inspecção, tomara q os problemas em veículos usados fossem apenas luzes, pneus, suspensões, folgas, gases ou óleo a babar, normalmente tudo de reparação relativamente simples e não mto dispendiosa (algo q qq um consegue +/- ver qd se vai ver um veiculo e consoante as falhas encontradas negoceia-se preço final).
Agora uma IPO não vê se o motor está ok (qts q aquilo ta a bater tudo por dentro, é aberto para meter lá produtos so para se aguentar mais alguns km) e/ou a electrónica com problemas escondidos.

No norte da Europa o custo de obter informações de um veiculo ronda os 10€, e é bem mais completa que a fornecida pelo IMT. Desde as inspecções aos acidentes que já possa ter tido, com respectivas fotos dos danos (assim já podemos ver com mais cuidado nesse local se foi devidamente reparado), entre outros dados.
No que diz respeito ao mundo rodoviário estamos mto atrás do que se faz em outros países, há menos impostos sobre os veículos, incentivos para a troca regular de veículos, maior transparência nos registos sobre toda a vida dessa viatura, etc.

Deixo aqui uma reportagem a respeito que tinha visto no jornal:
http://sicnoticias.sapo.pt/programas/contaspoupanca/2017-11-22-Comprar-um-carro-em-segunda-mao-sem-ser-enganado

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