SUZUKI HAYABUSA - Everything You Need to Know (Donut Media)

Pois... É daquelas Babes que é preciso dar o merecido respeito, vitaminadas então, é um abuso abusado.

Consegue-se tirar muito do motor da Hayabusa. O q raio fizeram à gsxr!!? Mota nova
Tou a estranhar a Suzuki ainda n ter respondido à Kawasaki com a H2 e q apresentou agora a nova. Pois está visto q a kawasaki já se esqueceu do acordo de cavalheiros q as 4 japonesas fizeram em n produzirem mais hypersports

Espera para veres uma Busa com Turbo, de origem...

Vai ser do "outro mundo"... Haha

Coisa é certa, continuo a gostar muito mais da XX e a Busa que da H2R.

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PSonic escreveu:: Consegue-se tirar muito do motor da Hayabusa. O q raio fizeram à gsxr!!? Mota nova
Tou a estranhar a Suzuki ainda n ter respondido à Kawasaki com a H2 e q apresentou agora a nova. Pois está visto q a kawasaki já se esqueceu do acordo de cavalheiros q as 4 japonesas fizeram em n produzirem mais hypersports

Esse acordo de cavalheiros entre as 4 construtoras era sobre as limitações impostas de 300 km/h e aconteceu há quase 20 anos e prendia-se com o medo dos governos tomarem medidas para penalizar os motociclos pois esta competição para desenvolver a moto mais rápida estava a fugir ao controlo, não tem a ver com a construção de Hyper Sports.

Claro que isto exclui as deslimitações e preparações que os compradores fazem, eu conheci um fulano com uma Busa de 2001 que a deslimitou e passou a dar 330 no GPS, ok não foi apenas deslimitar, gastou um balúrdio para a melhorar, tinha mais cavalos do que a de fábrica.

Neste momento algumas estão a ser revistas para cumprirem as novas normas anti-poluição, como a Busa mas não vão deixar de ser fabricadas.

Convidado

hyarum escreveu:: Coisa é certa, continuo a gostar muito mais da XX e a Busa que da H2R.

A H2R é muito ZX12R, não passa de uma superdesportiva sobredimensionada.

O pessoal fica cheio de tusa ao ler as especificações dela, eu digo, e daí? isso não é tudo, a ZZR 1400 é "mais moto".

Sim, a ZZR e a Busa são feias, mas funcionam, tu consegues acelerar melhor com elas do que com a H2R, ficas melhor posicionado, nem te esforças muito, na H2R tens de ir com os dentes fincados no assento.

Concordo. E se formos a ver as Kawas dessa descendência seguem as linhas da GPZ por acaso, frente avantajada e traseira discreta.

A Hayabusa mais forte do mundo, preparada pela Big CC Racing, "rebentou com o banco" aquando do débito de uns impressionantes 934hp.
The Big CC 'Project Pisstake' Turbo Hayabusa com lubrificante de motor Rock Oil Synthesis 4 Racing.

Será que para a próxima ultrapassa os 1000hp?