boas,

tenho um problema e gostaria de ajuda se possível.

recentemente montei uma luz de stop com leds. para ligar a "nova traseira" de leds, utilizei ambos os cabos positivos e posteriormente os de terra, da luz de stop anterior.
juntei cada positivo num só e os terra também. liga, funciona, não precisa de mais nada..
a não ser, maneira de ter os piscas de leds a funcionar, também.

liguei uma resistência (vieram com os piscas leds de trás) a cada polo positivo e fiz o canal de passagem até ao "cor de laranja" e por sua vez, "azul bebé" dos piscas traseiros.
tenho a certeza que os piscas funcionam, ou funcionavam.. agora, com as resistências devidamente ligadas nos positivos e cabos pretos de terra, directamente ao sistema eléctrico dos piscas, não funcionam.
se uma das resistências tiver desconectada, seja qual for o lado, o fusível queima e perco, luz manómetros, rpm, tail light, piscas.

já queimei 4 fusíveis de 10A até chegar a esta conclusão.

não percebo!! tudo devidamente ligado e apenas os de trás não funcionam.
de acordo com as resistências em cada cabo positivo deveria acalmar os sistema por completo, ou não..

1º tenho que meter resistências à frente?
2º preciso de um réle para leds?
3º intensificador dos volts?

já nem sei.. alguém?

ja experimentaste ligar os piscas sem as resistencias? as resistencias ou os relés sao para diminuir a voltagem que vai para os leds pois como gastam menos volts que as lampadas, se não tiver resistencias o que vai acontecer é piscar mais rápido.
faz uma coisa, verifica os fios todos do farolim que meteste em primeiro lugar. eu quando montei os meus descobri que tinham feito uns acrescentos aos fios para os prolongar só que isolaram mal aquilo e o + e - de um dos piscas tinham a soldadura em contacto entre si o que me acabou por dar cabo do alarme que tinha na moto, desligar-me as luzes dos manometros e médios...

depois tenta ligar os piscas sem as resistencias. para te tar a dar cabo dos fusiveis é porque qq coisa não tá bem ligada e quando é accionado rebenta o fusivel

Sei de uma situação em que os cabos dos piscas eram tão finos e fracos que não aguentavam a corrente. Será que também não fazias bem em colocar um fusível de mais amperes?

Boas mtcapri,

Quando montei os piscas de trás em LED o que me aconteceu é k piscavam mt rápido, para solucionar isto tens duas opções:
1ª - mais facil mas mais cara, substituir o relé dos piscas por um da Acumen (http://www.acumen-electronics.co.uk/category/Wide_range_Indicator_relays ) rápido e fácil (35€);
2ª - mais barato mas tens de procurar a resistencia correcta e colocar num local seguro e fresco, aquilo vai aquecer mt, as indicadas para dois piscas são resistencias de 6,8 ohm com 25w (uma para cada pisca).
as mais aconselhadas são estas (http://pt.mouser.com/search/refine.aspx?Msid=11260000&Mkw=arcol+hs+power+resistors );

As resistencias tem de ser montadas em paralelo.

Boa sorte.

Abraço,
RPG

Ora aqui está um excelente tópico que me poderá ajudar bastante a montar o meu farol

resumindo, concluído e como anteriormente já tinha tido a possibilidade de verificar noutra situação. as resistências até que não são precisas, no entanto, ajudam no passar da corrente lá da maneira delas. conclusão, deixei elas ficarem. não fossem arrebentar com mais fusíveis..

o problema era que, onde os fios fininhos (piscas) que vinham da parte de fora, e por sua vez passam pelos buracos onde está instalado o suporte da matricula, encontravam-se descarnados devido ao primeiro aperto para fixar o suporte.

coloquei umas anilhas de borracha na parte de dentro, voltei a apertar e agora funciona tudo porreiro. enfim um gajo às vezes é totiço o que é que se ade fazer..

ainda bem que foi simples agora em relação ao teu farol swip, não tenho a certeza.. farol de leds ou aqueles leds potentes que substituem os mínimos?

épah, comprei-o ao F1CT1C1OU5, é igual ao dele!
+e de leds, sei que ele tem o dele montado e aquilo pisca rapido, queria ver se o conseguia montar a piscar normalmente.. e ele tem as ditas resistencias, mesmo assim pisca rapido..

cabo preto é sempre terra. na minha mota liga-se ao cabo verde.
depois tens amarelo ou vermelho que é o positivo. qualquer outra cor que não preta.. existem casos diferentes mas regra geral acho que é isso.

como o RPG já tinha indicado, pode ser necessário trocares o relé original por um especifico para leds. agora quem melhor para confirmar, é alguém que passou pelo que tás a passar. espero ter ajudado.

força ai nisso!