AHAHAHAHAHAHA..... tu o q????? Se és perfeito?!?!?!? AXAS???? Se apanhas ervinhas n és perfeito

Fisioterapeuta escreveu:

Não sei pk, não me fascina muito... demasiado futurista!

Preciso vê-la por ai algumas vezes para me habituar.. aconteceu me com a última CBR LOL

~


yahh é msm isso!

Passadão escreveu:

AHAHAHAHAHAHA..... tu o q????? Se és perfeito?!?!?!? AXAS???? Se apanhas ervinhas n és perfeito

são ervinhas assim muito, muito pequeninas.
o tempo dos cogumelos já passou.
qualquer dia voltam os diamantes
hehehehe

pink

isto é o barulho das pedrinhas a cair ao tecto

O k mais gosto e o painel de instrumentos!!!
Esrecticamente não gosto muito!!!
Mas gostos não se discutem. Se todos gostase-mos do mesmo, a vida não tunha piada!!

mafonso escreveu:

O k mais gosto e o painel de instrumentos!!!
Esrecticamente não gosto muito!!!
Mas gostos não se discutem. Se todos gostase-mos do mesmo, a vida não tunha piada!!

maf, troca lá as teclas no teu teclado.

Moralez, avisa aí os gajos do primeiro video que vão sempre fora de mão.
ainda têmum incidente.

jam escreveu:

Moralez, avisa aí os gajos do primeiro video que vão sempre fora de mão.
ainda têmum incidente.

Aquilo é no Japão.. lá guiam do outro lado... e com os olhos em bico

Ah!!!
assim tá bem, pensei que fosse em África do Sul e podiam ter um incidente de 5º grau

É descendente da CBR1000RR.

Está louca, sim sr.

jam escreveu:

Moralez, avisa aí os gajos do primeiro video que vão sempre fora de mão.
ainda têmum incidente.

É JÁ PARA TESTAR!!! SÃO OS FAMOSOS CRASH TEST DUMMIES!

Mas lá se foi aquele ronco,caracteristico da VFR.....

MORALEZ escreveu:

jam escreveu:

Moralez, avisa aí os gajos do primeiro video que vão sempre fora de mão.
ainda têmum incidente.

É JÁ PARA TESTAR!!! SÃO OS FAMOSOS CRASH TEST DUMMIES!

boa.
resposta pra tudo
hehehehe

A nova VFR é uma mota um bocado distante do que já estamos habituados a ver.
Deixou de ser uma mota longa e baixa para ser uma mota, algo curta e alta. especialmente ao nivel da frente.
quanto aos aspectos técnologicos, mais uma vez esta VFR voltou a ser o passo á frente da Honda, e mais uma vez é a referencia.
O motor com os seus 172CV, V4 com o sistema de desligar dois cilindros de forma a reduzir consumos e as emissões poluentes, o sistema da caixa de velocidades, embraiagem dupla, novos sistemas de travagem, ABS-CBS de nova geração, a transmissão por veio revolucionaria que parece que vai envergonhar as BM's, tudo numa unica mota com boas performances e bastante equilibrada, mais uma vez a VFR veio colocar uma nova fasquia no mundo das motas.
Esteticamente não gosto, aquele escape que mais parece um presunto de chaves, é simplesmente detestavel, e o desenho geral da mota tb não me agrada muito.
Eu tenho uma VFR 750F de 95, a ultima 750, para mim uma das mais bonitas de sempre, e olhar para a minha e olhar para esta não vejo nenhuma semelhança, começando com o feitio da mota, mas vou esperar para a ver em principio no dia 22 de Novembro no aniversario do clube vfr Portugal.
Em relação á XX, não sei se sabem mas com o lançamento desta VFR, acabou a XX.
Segundo a Honda, e se pensarmos bem têm razão, não há necessidade de fazer outra mota semelhante a nivel de performance, 177cv, num V4 deve bater muito bem com as BM's, ZZR1400 e com a Hayabusa, com vantagem entre estas ultimas duas, de ser uma moto confortavel e permite fazer viagem de longas tiradas.
A estrategia da Honda para os modelos futuros é integrar este tipo de motores em outros modelos, tais como, uma VFR 800, a proxima Pan-European, Varadero, e dizem que vai sair uma nova NC-30, modelo mitico da HRC.


se o motor mais mitico da Honda é o V4 porque não fazer mais do que é bom

Ai esta RC30 está louca...

jam escreveu:

Ai esta RC30 está louca...

Lindissima ... vou pedir uma ao pai natal....

Axo k já há preço pra VFR 1200, consta-se 16.000 €

é valor que nada me surpreende.
A VFR sempre foi uma mota algo cara, a V-tec por exemplo era quase ao preço da supersónica XX, mas não era por isso que não deixou de ser um sucesso.
Antes desta 1200, muitos dos donos das VFR's tinham um dilema, que era a falta de motor da VFR, por isso muitos dos donos das VFR's passaram para as BMW's K1200S.
Com esta mota a Honda já tem uma proposta para combater a BMW e tudo aponta que em termos de mota, esta VFR é muito superior á BMW.
A BMW tb é cara e o valor deve andar a rondar o valor da VFR, e pelo que se tem lido a VFR é muito superior á BMW em nivel de qualidade de construção e claro a VFR tem uma coisa que a BMW não têm que é um V4!!
Sei que aqui o pessoal é todo 4 em linha mas um V4 é um V4, é um mundo á parte.
A Honda tb conta ter uma versão mais pequena da VFR, em principio 800, de forma a continuar a ter uma média cilindrada, mas provavelmente deverá ser mais cara que a actual VFR 800 V-tec, de forma a manter a clientela menos abonada

Eu gosto... gostava de experimentar. Alguém me arranja aí um teste drive com almoço e cumbibio pelo meio?

Bad4company escreveu:

Eu gosto... gostava de experimentar. Alguém me arranja aí um teste drive com almoço e cumbibio pelo meio?

pois é bad.. esta vfr é bixaroco.!! ehehee

agr que um test drive nessas condicoes vinha a calhar, vinha!!

Nem k fosse em Lisboa, axo k tambem era gaijo pa ir...

ZéLento escreveu:

Nem k fosse em Lisboa, axo k tambem era gaijo pa ir...

elah...