boa noite, gostaria de saber o preço do rectificador dado que a minha mota desliga-se quando esta quente depois fica enfarfalhada, as luzes vao se abaixo depois nao pega, e onde posso arranjar uma oficina nos arredores de lisboa de confiança para me resolverem este problema um abraço.

O rectificador, deve andar nos €100 se não for original Honda. Honda não sei!

O meu tb tá na sucata. Mas para desenrrascar o mecanico aumentou um pouco o relantin. Vou ter que colocar um quando for á revisão.
Segundo me explicaram a mota ao relantin tem de debitar 12.8v e o meu tá a debitar 12v, o que para compensar ele aumentou o relantin para que ela não vá abaixo quando dispara a ventoinha. Foi uma solução provisória, até ir á revisão.

Na honda conseguem arranjar um rectificador novo sem ser de origem por 75€ Pelo menos na BRR Motos/Motopinho arranjaram para a minha CBR de 97.

consegui arranjar um na loja da iba em lisboa na av columbano bordalo pinheiro por 69 euros mais a bateria por 43 euros e o problema ficou resolvido, tinha os fios do rectificador queimados tambem os substitui

experimenta ir a motoclasse na povoa de santo adriao! ja cheguei tarde ja vi

Pensei que as baterias fossem mais caras.

depende!se forem sem manutençao sao baratas,de gel nao

as de gel sao mais caras!

para a minha, tava a ver que tinha de por uma pq tava com folga e n pegava bem e custam para ai 65 euros!

Boas,
Em 2 anos que tenho a minha CBR 600F '99 já tive de substituir 2 vezes o rectificador, da ultima vez substitui por um rectificador melhor com dissipador de calor e fui obrigado a substituir também a bateria devido ao rectificador ter danificado ( com o novo rectificador deixou de aceitar carga) pus uma bateria com protecção. Espero que tenha ajudado...
Cumtps.
Boas voltas

O rectificador rectifica a corrente (absorve picos ou quebras), o alternador é que carrega a bateria.

mixpar2004, passa no tópico das apresentações e deixa lá escrito qualquer coisa.

eu ja pus uma vez um rectificador de corrente na minha cbr de 99, custou-me trinta e poucos euros na av.almirante reis.

Boas na 1ª cbr 900 que tive de 94 ela estava-me a queimar o rectificador de corrente pq o alternador não estava nas melhores condições, assim sendo quando ficava sem bateria a moto não trabalhava mais parecia que andava numa lc com excentrico, tive de substituir tudo incluindo a bateria mas nunca mais deu problemas, agora ha muito pouco tempo comprei uma 900 de 97 mas a bateria não estava mto famosa fui dar uma volta com ela quando parei a moto acelarei um pouco ate ao red-line ela deu uns quanto rateres e começou a largar faisca e fumo do rectificador parei logo a moto de imediato pouco tempo depois voltei a por a moto a trabalhar ela trabalha anda normalmente não noto diferença de qualquer das formas vou colocar um rectificador novo, agora a minha pergunta e a seguinte e normal ele queimar quando vamos ao red-line ou sera que queimou por a bateria não estar a aceitar a carga nas melhores condições ???????

Assunto: Re: rectificador de corrente para cbr 600f de 96 Seg 1 Fev - 23:58
eu ja pus uma vez um rectificador de corrente na minha cbr de 99, custou-me trinta e poucos euros na av.almirante reis. _________________________________________ IF YOU WANT TO GO FASTER TAKE IT TO THE TRACK

trinta e poucos euros?! onde e essa loja??

é o grande defeito das hondas recteficador e tenssores da distribuiçao

Boas. Acabei de ter um problema que em principio será do rectificador. Fui andar com a minha mota, cbr 929rr de 2000, e depois de uns 500 metros deixei de ter luzes e o painel desligou-se, desacelero a mota e ela desliga-se por completo. Troquei a ficha queimada do rectificador e parece que ela fica boa, apesar da bateria ter que receber nova carga. Continuo a andar com ela no dia a seguir e continua com os mesmos sintomas. Vou agora trocar o rectificador e espero que fique por aqui. Será que tenho problemas de alternador??

Sim, também pode ser o alternador.

Já verificastes todos os valores com o Multímetro?

Para a CBR 929:



Aqui fica uma Flow Chart que te pode ajudar :





Para verificar o Rectificador: (Máximos ligados e motor @ 5000 rpm) 15,5V
Para verificar o Alternador/Stator (Verificar a resistência entre os três fios amarelos): Normal entre 0,1 e 1,0 ohm @ 20º C de temperatura.

Mais uma outra forma de verificar o Rectificador:



Diverte-te