o que se deve e nao deve fazer aos comandos de uma mota???

vamos la ver,venham de la essas opinioes e porquê,atençao,dever nao tem nada haver com poder,mas se quiserem...no fim se ve quem mereçe a preciosa carta o que se deve e nao deve fazer aos comandos de uma mota??? Icon_study

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nao sei se estou a perceber exactamente onde queres chegar..... Rolling Eyes

PEREIRA escreveu:: nao sei se estou a perceber exactamente onde queres chegar.....

X2

Deve-se manter sem cair o maior numero de km possivél! A partir daí é desfrutar, e cada um escolhe como gosta mais!

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o que se deve e nao deve fazer aos comandos de uma mota??? Youtube-png-image-49180

https://www.youtube.com/SilverBulletR1

silver_bullet escreveu:: Deve-se manter sem cair o maior numero de km possivél! A partir daí é desfrutar, e cada um escolhe como gosta mais!

O que se deve:

1º Não cair sem duvida!
2º Usar o equipamento adequado
3º E cuidado com a velocidade/adrenalina. (Quando corre bem é muito bonito)

O que não se deve:

1º Pensar que os acidentes só acontecem aos outros
2º Nada de brincadeiras (arranques, cavaladas, etc,se é que bem se entende por "brincadeiras")
3º Andar de t-shirt, calções e chinelos

Ti escreveu:: O que se deve:

1º Não cair sem duvida!
2º Usar o equipamento adequado
3º E cuidado com a velocidade/adrenalina. (Quando corre bem é muito bonito)

O que não se deve:

1º Pensar que os acidentes só acontecem aos outros
2º Nada de brincadeiras (arranques, cavaladas, etc,se é que bem se entende por "brincadeiras")
3º Andar de t-shirt, calções e chinelos

X 2

,nem mais ,quase k nao é preciso acrescentar mais nada,mas cada mentalidade tem a sua opiniao como é normal...

Ter especial atencao aos outros,pois muitas vezes os enlatados nao respeitam as motas....

Eu acho que não se deve andar de moto.
Segundo dizem ele é só perigos.
Escorrega-se e cai-se, há sempre um gasóleo no chão à nossa espera para nos fazer escorregar e nos esfolar os joelhos que é coisa que nunca protegemos, lá o carolo, os cotovelos e mãos, esses sim, sempre bem guardados. Já os joelhos e tornozelos que se lixem que não fazem falta.
Agora a tua pergunta tem a ver SÓ com a moto, os comandos da moto.
Portanto aquilo que queres é a aldrabice, ou a falta de prática, ou o não se saber mesmo guiar, de quando se vai fazer o exame de condução.
Vamos lá ver se ainda me lembro, vou começar.
Vestir roupa garrida, bem visível e especifica para o facto de se andar de moto, ou seja, t-shirt, calças com protecções à anca, aos joelhos e à canela, botas muito resistentes, de preferência com deslizadores laterais e solas especificas, blusão com faixas reflectoras à frente e a trás com protecções dorsais, ombros e cotovelos, luvas com muito boa protecção e que sejam cómodas para não se perder tacto, e capacete de protecção. Aqui está um grande busílis, os capacetes autorizados e homologados são uma boa bosta, mas pronto, se é para tirar carta leva-se o tal penico homologado.
Agora que estamos vestido, olhamos para a moto e observamos todos os componentes para garantir que todos, todos eles estão em muito boa condição, os travões, os cabos, a corrente (caso haja), os óleos de motor, de travões, de embraiagem (caso haja), os pneus com bom piso e boa pressão.
Estamos em condições de nos sentarmos no "posto de comando" e, ajustar os espelhos retrovisores à nossa posição de condução, colocar a chave na ignição, roda-la para a posição "on", garantir que a moto se encontra em ponto morto e com todo o à vontade colocar a moto em funcionamento no botão "start" (caso haja) ou então pelo accionar do kik starter.
Agora que temos o motor em funcionamento, accionamos a manete de embraiagem (caso haja) e engrenamos a primeira velocidade; olhamos em todos os sentidos garantindo que não vamos perturbar o trânsito e estamos prontos para dar inicio à marcha da nossa moto.
Feito isto, arrancamos então no sentido pretendido, calmamente e ordeiramente. Devemo-nos lembrar que a moto é um veículo perigoso, logo todos os movimentos que fazemos devem ser assumidamente calmos, sem qualquer tipo de brusquidão e devemos avisar os outros veículos e transeuntes de todo o tipo de movimento que vamos efectuar, e só o devemos fazer quando garantidamente soubermos que "os outros" já perceberam as nossas intenções. Não devemos ultrapassar em vias de uma só faixa, não devemos passar veículos parados, nem devemos em faixas de sentido único e via dupla circular pelo meio das faixas nem passar à direita dos veículos da direita, nem à esquerda dos veículos que circulam à esquerda.
Estou farto, se já chegar fixe. Se não chegar como sou persistente, volto cá até me darem a carta.
Hehehehe

LOOOOl!!

sabem pq e q o patolas pos LOOOOl! ????
isso é tudo mito...lolol
fixe é de calçoes e chinelos...sem eskecer a t-shirt de cavas!!!lololol

nem tt ao mar nem tt a terra...ainda n vi o patolas assim!!!
mas eu assino por baixo do jam!!!
abraços...lembraste das botas jam?...teem servido bastante a 5a feira!!!lol

O que se deve fazer aos comandos de uma mota?

> Conduzi-la como deve ser (tem muito que se lhe diga) em estrada

> Deitá-la como deve ser em pista o que se deve e nao deve fazer aos comandos de uma mota??? Icon_cool

(idem " " )

o que se deve e nao deve fazer aos comandos de uma mota??? Icon_arrow

O que não se deve fazer aos comandos de uma mota?

> Não cair, nem para o chão nem em tentação. o que se deve e nao deve fazer aos comandos de uma mota??? Icon_pale

costuma dar mau resultado
> Se não for tua, não estragá-la nem roubá-la o que se deve e nao deve fazer aos comandos de uma mota??? Lol

Jam, eskeceste-te de deixar akecer o motor!!! Depois keixas-te

Nunca deixo aquecer motores. Ponho a trabalhar e arranco muito calmamente até chegarem à temperatura normal de circulação, depois de estarem a essa temperatura, ou puxo por eles, ou não. Aquecer motores parado, serve só para gastar combustivel.

eu deixo sempre akecer...

Os especialistas dizem que é melhor aquecer um motor em andamento lento e puxar progressivamente por ele até à sua temperatura normal, do que aquecê-lo até à sua temperatura normal parado e depois começar logo "a abrir"!

Lars escreveu:: Os especialistas dizem que é melhor aquecer um motor em andamento lento e puxar progressivamente por ele até à sua temperatura normal, do que aquecê-lo até à sua temperatura normal parado e depois começar logo "a abrir"!

Exactamente.
E, depois de se ter "puxado" pelo motor, deve-se deixar arrefecer acircular em andamento lento também.

jam escreveu:: Exactamente.
E, depois de se ter "puxado" pelo motor, deve-se deixar arrefecer acircular em andamento lento também.

Nem mais..

jam escreveu:: Exactamente.
E, depois de se ter "puxado" pelo motor, deve-se deixar arrefecer acircular em andamento lento também.

ja faz lembrar um TDI o que se deve e nao deve fazer aos comandos de uma mota??? Lol

Todos os motores que funcionam com combustivel, devem ser tratados assim. O pessoal só começou a ter atenção a isso quando se generalizou o uso de turbos, num motor turbocomprimido é obrigatório o cuidado de deixar arrefecer o turbo antes de desligar, como o turbo desenvolve temperaturas elevadissimas, pode partir se não arrefecer correctamente.
Mas todos os motores devem ser bem tratados e deixa-los aquecer e arrefecer em circulação lenta. Nunca puxar quando frio, nem desligar quando quente.

sim, muito menos dar uma gasada antes de desligar o motor... Se tiver turbo, pifa que é um instantinho! (cortar a lubrificação de óleo quando o turbo está às 30'000rpm não é boa ideia...por exemplo...)

ta a ficar interessante...ja agora,lavar a mota nas lavagens automaticas,a agua do jacto faz mal ao motor quente?

Essa não sei Killer, mas se estiver muito quente mesmo, eu deixava arrefecer antes de lavar.

sempre tive essa duvida e logo,algum receio,ate agora nao tive problemas,so devido a força do jacto de agua nas partes electricas,(a mota engasgava acima da 5000rpm),mas conheço kem lave a mota com ela a t6rabalhar...

Eu só lavo de vez em quando em casa dos meus velhotes. Dá uma trabalheira enorme. Quando chego a casa e tem muitos mosquitos, tiro com uns papelinhos molhados que comprei no Lidl para o efeito. Lavar, só na oficina.