silver_bullet escreveu:

Se é nova e mais uma coisa que aprendeste eheheh pode.se nao se aplicar a todas as motas claro mar por norma é assim!

Por norma!?
Então dessa maneira, quer dizer que se em andamento carregares na embraiagem e deixares de acelarar, como as rotações vão para o relanti, o km deixa de marcar? Há aí confusão..

hmapc escreveu:

Por norma!?
Então dessa maneira, quer dizer que se em andamento carregares na embraiagem e deixares de acelarar, como as rotações vão para o relanti, o km deixa de marcar? Há aí confusão..

Não há confusão nenhuma é tao simples quanto isto, a tua moto tem uma relação de transmissão com x dentes Pinhao e x dentes cremalheira ou alterares isso por exemplo a diminuires no pinhao ou acrescentares na cremalheira ficas com mais motor na moto mas a velocidade vai ser menor mas no conta kilometros se não o acertares com aparelhos especificos ela marcará erradamente a velocidade em que vais por outras palavras vais dar na mesma por exemplo 280 mas enquanto com a transmissão inalterada tinhas um erro ai de 10 ou de 15 passas a marcar os 280 na mesma mas com um erro de 30 ou 40

Aqui deixo te um excerto que o JMIGUEL escreveu noutro topico agora que mudou relaçao da moto

"Pois pois tá bem...!
Assim tambem eu!
Desde que desmultipliquei o kit de transmissão e meti mais dentes a trás a minha 954 tambem faz isso sem esforço
"MARCA" 299 a brincar...
Claro que a velocidade real tá para aí 30 km a menos,mas não se pode ter tudo"

Agora a opinião de um curioso:

Não poderá ser por exemplo a embraiagem a patinar?

Se fosse a embraigem a patinar, ao acelerar não sentia a moto a desenvolver estou certo ?

hmapc escreveu:

Por norma!?
Então dessa maneira, quer dizer que se em andamento carregares na embraiagem e deixares de acelarar, como as rotações vão para o relanti, o km deixa de marcar? Há aí confusão..

Tens razão nem li o quote em que citas o accident a falar que é electronico!
O sensor está an caixa e por muito que alteres os dentes da transmissão os carretos e os rapors da caixa sao os mesmo, ou seja a mota vai dar informaçao ao quadrante conforme a rotação da caixa, com um kit para força erra por excesso com um kit para velocidade erra por defeito!

ja verificas-te por outra como te tinha sugerido?

telgui escreveu:

Não há confusão nenhuma é tao simples quanto isto, a tua moto tem uma relação de transmissão com x dentes Pinhao e x dentes cremalheira ou alterares isso por exemplo a diminuires no pinhao ou acrescentares na cremalheira ficas com mais motor na moto mas a velocidade vai ser menor mas no conta kilometros se não o acertares com aparelhos especificos ela marcará erradamente a velocidade em que vais por outras palavras vais dar na mesma por exemplo 280 mas enquanto com a transmissão inalterada tinhas um erro ai de 10 ou de 15 passas a marcar os 280 na mesma mas com um erro de 30 ou 40

Sim, eu sei disto e é completamente verdade. O que estava em causa e daí eu ter dito, é dizerem que grande parte das motas contam a velocidade através das rotações electronicamente. Não é através das rotações, mas sim atraves de um sensor de velocidade electronico que está na embraiagem, que comunica para o ECU e que por sua vez, transmite para ao painel de instrumentos.

Será que não está para aí um speedo healer escondido debaixo do assento?

cunha escreveu:

Se fosse a embraigem a patinar, ao acelerar não sentia a moto a desenvolver estou certo ?

qq coisa desse tipo fazia um grande barulho e não andava quase nada. a tua mota está mexida na transmissão de certeza

Segui o conselho e passei pelo o meu mecanico, depois de ele dar uma
volta na mota, a conclusão a que se chegou é que foi maçarrice da minha
parte =\, há que rodar mais na moto.

sempre te esqueces-te de meter mais mudanças??

loooooooooool eu disse que nao era da transmissão ihihihi

Se foi isso esquecimento da 5ª e 6ª não leves a mal.. mas mega loirice pá

Não penses mais nisso agora..enrola punho mas é..

Boas curvas

Bem vou desenterrar este topico!

Realmente como o Tó disse a cima, existe o erro do quadrante quando alterada a cremalheira e o pinhão de ataque mas sempre para mais e não para menos.

Quando comprei a minha RR tambem vinha com o pinhao de ataque com menos um dente e a cremalheira com mais 3 (ou 4) e quando ia a 240 ja marcava 270km/h... a primeira vez que andei disse: fdx esta moda anda pra cara%&& e não se sente... lol depois de mais umas voltas vi que algo não estava certo. Quando meti a de origem ficou logo diferente...

Mudei porque faço muita cidade, e por vezes viagens... e andar na cidade em 4ª, 5ª, 6ª é que não! sempre em retaçoes altas!! tao guardadas pra um dia que me de na telha mudar!! claro que ficou bem mais calma a arrancar!!!

Cá para mim enganaram-se e meteram uma cremalheira de uma CR!!!!!!!!

Como só falta o B nao deram por ela!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Eu ainda tenho outra teoria...

O antigo dono mudou de relação (+ cremalheira ou - pinhão) e que permite a mota esgotar facilmente em recta (já fiz o mesmo), só que o erro resultante no velocimetro seria sempre para cima (a minha aos 260 marcava 285 aproximadamente), logo o antigo proprietário instalou um speddo healer e introduziu uma correcção tão grande que o velocimetro passou a marcar muito menos do que a velocidade real, tem vantagens... só uma:

Para além de indicar a velocidade a que vais, o sistema também vai a contar os quiilometros que andas, se o erro for enorme (para menos como é o caso) podes estar a fazer 30.000 km reais na mota, e ela só conta metade (tem a ver com o erro introduzido), e para além de poder ter outra caixa, pode também ter muitos mais quilómetros.

se não tiver speddo healer, o que eu acabei de mencionar não se aplica.

Boas curvas pelo menos a 22o km/h

O rapaz já esclareceu a questao,deixou a 5ª e a 6ª em casa...

SbKrR claro, era peso!!



Acontece!! Eu as vezes quero meter mais e n tenho :/

RicardoFernandes escreveu:

SbKrR claro, era peso!!



Acontece!! Eu as vezes quero meter mais e n tenho :/

Já somos 2