Vejam como era a grelha de partida no Autódromo do Estoril em 1990



Grelha de partida em 1990 (Manuel João e Armando Clemente) e a Bancada A cheia de público... a PAGAR entrada

Nos dias de hoje...



Grelha de partida em 2008 (Luís Carreira e Rui Reigoto) e a Bancada A com algum público e.... entrada de BORLA!

É a crise!

Ah... e o pormenor da RTP a cobrir a prova

Que diferença.

A FMP tem mesmo que fazer algo para levar publico aos circuitos !!!!

Mais uma foto, desta vez em Santo André... sim, antes não era só Estoril e Braga



Manuel João, Alexandre Laranjeira e Pedro Batista

Mais outra....



Só por curiosidade... estas motos eram modelos Super Bike, bem mais caras que as actuais Stock Sport

Sou uma pessoa nostálgica, e talvez por isso acho estas fotos um show!

Pena o desinteresse do povo, pois se é à borla, falta divulgação ou algo do género, digo eu

também falta alguma divulgação mas julgo que a maior causa é o comodismo de estar em casa a ver as "sport tvs" e outras do género

além disso acho que se nota cada vez mais no tuga que só dá valor ao que é estrangeiro... o que for "de cá" não tem valor por isso nao vale a pena perder tempo...

NunoTeixeira escreveu:

Divulgação..sem dúvida..

Falem com a Grafilinha Loooll Era panfolhetos brochuras e posters pa toda gente..

O autodromo de Portimão já lá fez muita coisa..e têm mais sucesso que o estoril e a pagar..humm porque será?

Amigo olha que até portimão não está muito melhor
Viu-se na ultima prova de sbk . Bancadas vazias

lindo..............as miudas estao vestidas

Devilish escreveu:

Amigo olha que até portimão não está muito melhor
Viu-se na ultima prova de sbk . Bancadas vazias

Sim mas quem dera o Estoril ter numero igual nas pessoas a assistir ao campeonato nacinal de

velocidades..

AGAS escreveu:

lindo..............as miudas estao vestidas

LOL

eu voto na falta de divulgação... mais e melhor publicidade aos eventos...

acho que falta competividade a prova

Pois.. pra mim falta tudo... e é uma pena

Vou dizer uma coisa que pode ser uma grande asneira mas a mim parece-me uma boa ideia:

Podiam fazer um acordo com os nuestros hermanos e trazer uma prova do campeonato espanhol pra cá, ao mesmo tempo faziam a nossa prova, e o mesmo lá...
Ou seja, fazer duas corridas conjuntas (mas independentes) uma em portugal e outra num circuito espanhol (jerez por exemplo)

Um evento com corridas do campeonato nacional e do espanhol era capaz de atrair mais gente e gerar mais receitas.

Penso eu de que...

falta muita divulgaçao
eu moro a 5 minutos do autodromo do estoril e nunca sei quando a la provas
sejam elas quais forem
ca fora nos cartazes nunca afixam nada
é uma tristeza

Pois para mim , esta situação é o resultado de uma pequena alteração na lei, que para muitos de nós foi eventualmente correcta!
penso já ter dito isto algures aqui no forum!
A alteração da atribuição das licenças de velocipedes, que parecendo de facto ser a mais correcta, a titulo de formação não o é!
Muitos de nós, sabem como entraram no mundo das duas rodas! na altura do Secundario, ir para a escola de motorizada era a rampa de lançamento para se ganhar uma paixão pelas duas rodas!
muitos de nós se lembram concerteza do que era os portões das escolas carregadas de motos, Dt Lc 50 ,Rz 50, Nsr 50, Tzr 50,Crm50, Aprilias 50 etc etc!
A meu ver, nesta época tudo era mais simples! a licença custava cerca de 5 contos e era tirada na CML praticamente no proprio dia desde que se tivesse os 16 anos e com autorização expressa dos pais. atenção que isso não fazia com que houvesse mais acidentes, por falta de formação!
Havia sim era mais motorizadas a circular!

Vejamos:

Em 1989 a linçenca de condução para uma 50cc custava cerca de 5 contos e era tirada no proprio dia e tinha que se ter no minimo 16 anos!

Hoje custa cerca de 225€ e tem que se ter no minimo 14!

Pareçendo que não, nestas idades faz uma grande diferença ter 14 ou ter 16
assim como faz uma grande diferença ter uma 50cc ou ter uma 125cc

nunca me esqueço de quando vendi a minha Dt50Lc e comprei uma Dt125R lc (parecia que andava de YZ)

Quem está mais ligado aos stands e oficinas, sabe que ao alterarem a lei das liçencas MATARAM o mercado das 50cc. que era e foi a rampa de lançamento para muitos de nós! que nos entretinhamos a limpar, a melhorar, a arranjar ou a alterar a nosso gosto as nossas motinhas, ou mesmo a passear com a namorada, ou ir ao café ter com o grupo de amigos!
falo eu agora em particular de que com 18 anos ainda tinha a minha Dt50 e fui dezenas de vezes ao Autodromo do Estoril, a St André, ver as corridas, fui tambem uma serie de vezes ver o Enduro da Trafaria, o Raid Costa Azul e o Sagres 500 Portalegre! já para não falar das ferias que ia fazer ao Algarve com a namorada em que iamos os dois de DtLc50 com sacos e mochilas as costas , era como se estivessemos a fazer uma viagem internacional!!

Hoje tudo é diferente, não comento se melhor ou pior! mas o resultado está á vista , e não acho que seja por falta de publicidade! porque quem gosta sabe quando se realizam esses eventos! e publico que só vai porque viu o cartaz e porque até gosta de ver uns malucos a acelarar, não tem assim tanta expressão!

Hoje ficam agarrados aos computadores em jogos de guerra! nos MSN etc etc!

Para mim esta é a principal razão de cada vez menos se ver pessoal a andar de duas rodas! cada vez se vender menos, e haver tanta oficina a fechar!

Portugal é assim! a Europa é assim!
Não se pode isto, não se pode aquilo! Directiva para a direita directiva para a esquerda, regra e lei para aqui e para ali!!
Tanta directiva tanta lei tanto bla bla bla ! e está tudo de rastos!!

um abraço a todos

barbosa, bem dito.
Eu como sou um pouco mais antigo, as licenças e as 50's ainda eram mais acessíveis. No meu tempo de puto o parque de estacionamento do Garcia de Orta, estava de tal maneira repeleto de 50's que os carros tinham dificuldade em encontrar estacionamento. Alternativa ao tempo que se passava à volta da cinquentinha era, jogar futebol na rua.

Boas
Eu ando lá pessoal ....
O que posso dizer é o seguinte :
Patrocinios ... nada ...
a NOSSA FEDERAÇAO , não faz nada para nos ajudar ....
Na televisão os resumos só passado 1 mês e ás vezes até 3 meses...

No inicio de 2009 decidi vestir o fato e entrar na aventura de piloto ,pois como já estou no COV desde 2004 como mecanico , decidi ser PILOTO.
1º passo - arranjar patrocinios
Muitos pedidos por email , entre eles
REDBULL , SUMOL , COFIDIS , CETELEM , e muitos outros de grande nome e do conhecimento de todos ...
QUAL SERIA A RESPOSTA - NÃO
Para o FUTEBOL - tudo e mais alguma coisa .
Para se ser Piloto em Portugal antes de tudo é ter muito Dinheiro porque estar á espera de patrocinios é esquecer...
TIVE PATROCINIOS MONETÁRIO TOTAL DE 480€

E por isto é que as modalidades em muitos casos acabam , por falta de interesse até mesmo dos Patrocinadores , isto acaba por não ter divulgação.
Quando a VODAFONE disser não á FEDERAÇAO MOTOCICLISMO DE PORTUGAL ,quase que aposto que a velocidade acaba , mas o Enduro e o Motocross , estes não acabam .
QUEM ANDA NO COV ANDA POR TEM €€´S E OUTROS PORQUE FAZEM MUITO SACRIFICIO POR VICIO QUE GOSTAM ( POR VEZES MUITO CARO )
CUMP.

APROVEITO A DEIXA

PROCURO PATROCINADORES PARA 2010

http://www.cesarcoriolano.com/p1-f42/apresentacao-o-piloto-t126.htm#3779

cump.

Caro barbosa concordo com o que disseste excepto ""Portugal é assim! a Europa é assim!
Não se pode isto, não se pode aquilo! Directiva para a direita directiva para a esquerda, regra e lei para aqui e para ali!!
Tanta directiva tanta lei tanto bla bla bla ! e está tudo de rastos!!"" Em Espanha não é assim em Italia não é assim quem já visitou estes paises sabe que há imensas 50 e até 80cm3 cumps

sergio_motos escreveu:

APROVEITO A DEIXA

PROCURO PATROCINADORES PARA 2010

http://www.cesarcoriolano.com/p1-f42/apresentacao-o-piloto-t126.htm#3779

cump.

Sérgio, se kiseres companhia prá Sapateira tamos lá, agora patrocinios é k tá pior...
Abraço.

Bem já que isto tá mau de Patrocinios , o que nos resta é mesmo o convivio..
Vamos lá marcar mais uma ida á Sapateira , mas eu faço questão de ir na frente para indicar o caminho...
Abraço

Bem visto...

Em conversa com o Manuel João, o tipo que aparece na primeira foto, o #6 da Kawasaki Mobil, houve um ano em que a Mobil patrocinou a equipa com 30 mil contos!!!!

As motos na altura eram equipada com tudo o que havia de melhor, houve inclusivé um ano em que vieram duas ZXR 750 RR que custaram cada 6 mil contos. Vieram as duas directamente do Japão de avião para estarem em Portugal a tempo do arranque do Campeonato.

Era certo que o mediatismo era outro, as provas eram cobertas pela RTP, as revistas divulgavam e os pilotos eram conhecidos. Ou seja, os patrocinadores obtiam retorno do investimento.

Hoje as equipas da frente do nosso campeonato se tiverem no minimo 10 vezes menos essa quantia, poder-se-íam considerar com muita sorte

nem mais barbosa ,e certamente me viste no enduro da trafaria lol foi o meu 1 enduro lololololol .
bajas de portalegre fiz 8 e nesses tempos ai sim havia muito publico se bem que a baja continua com mt mt gente .e nessa altura havia patrocinios hoje em dia só se for PAITROCINIO

na velocidade patrocinios cada vez menos e publico nem ve lo seja em que circuito for .É TRISTE MAS É VERDADE

algo se tem de fazer

Ed_acelera escreveu:

Em conversa com o Manuel João, o tipo que aparece na primeira foto, o #6 da Kawasaki Mobil, houve um ano em que a Mobil patrocinou a equipa com 30 mil contos!!!!

As motos na altura eram equipada com tudo o que havia de melhor, houve inclusivé um ano em que vieram duas ZXR 750 RR que custaram cada 6 mil contos. Vieram as duas directamente do Japão de avião para estarem em Portugal a tempo do arranque do Campeonato.

Era certo que o mediatismo era outro, as provas eram cobertas pela RTP, as revistas divulgavam e os pilotos eram conhecidos. Ou seja, os patrocinadores obtiam retorno do investimento.

Hoje as equipas da frente do nosso campeonato se tiverem no minimo 10 vezes menos essa quantia, poder-se-íam considerar com muita sorte

Caro Ed 30 mil contos ( 150.000€) li em uma revista ( MotoJornal nº1156) que a Galp deixou patrocinio à equipa Parkalgar (praia/Laverty) por 50.000€ (10.000cts) lol vejam a diferença...Mas a Elf aproveitou, mas o mais curioso é que a Galp investiu no futebol 10 milhões(por ano) lol esqueceram-se que o seu negócio é mesmo este (motores sejam carros ou motos) e não o outro (o futebol)