Deixo aqui a dica, no entanto friso que a corrente deve ser lubrificada de dentro para fora, como irão ver no Video

Nunca é demais lembrar.

mt bom... grande barbosa, aqui aprende-se

A dúvida de um MOTARD certamente é a mesma de muitos outros motociclistas, que se deparam no dilema de como lubrificar a corrente do equipamento da maneira ideal e correta. Quem utiliza óleo, sempre tem dor de cabeça com a limpeza da moto, que fica com a roda traseira repleta de pingos e manchas. Se a opção é a graxa, em pouco tempo o problema passa a ser a acumulação de sujidade na corrente.

“O que deve ser salientado desde o início é que não há como manter a roda limpa quando se passa óleo na corrente”, “Mas é preferível limpar a moto a cada semana a ter que gastar muito mais dinheiro com manutenção”.

A dica para quem prefere óleo é não exagerar na aplicação do produto e dar preferência ao óleo 2Q PTF LUBRICANT +, que é pouco viscoso e ideal para a lubrificação. “Mas antes de passá-lo, é recomendável lavar a corrente com X99, a fim de tirar o óleo velho e as demais impurezas que ficam concentradas”.

No entanto, surge como a salvação para aqueles que realmente detestam ver a roda suja, e representa também o que existe de melhor no mercado. “O XJ1’ foi projetado para a aplicação em correntes. É branca e não sai com água, mas acumula sujidade, especialmente areia. Neste caso, a dica é lavar a corrente uma vez por semana com X99”.
Ele é muito bom porque adere à corrente; e não suja. Quem o adquire e aplica na moto pode fazer uma viagem sossegada até Jerez, pois ainda sobra produto”.

O excesso de óleo na corrente, que pode gerar alguns imprevistos. “Além de sujar ainda mais a roda, o excedente pode ir para o pneu e aumentar o risco de queda do motociclista. Outro detalhe é que o óleo pode entrar no pinhão — a peça que transfere a força do motor para a roda traseira —, dando a impressão de que ele esteja com vazamento”.

Os grãos de areia e demais tipos de partículas sólidas podem causar sérios danos, como problema no rolamento de roda, pinhão e rolamento do eixo secundário. “Um conjunto de relação custa muito caro, portanto, sai muito mais barato dar atenção às limpezas”.

Todas as fabricantes de moto recomendam que a corrente seja lubrificada a cada 400 km. Aqueles que dependem do uso diário do veículo de duas rodas — para criarem o hábito de aplicar um pouco de óleo em cada dia pela manhã. “Com isso, a vida útil da corrente será prolongada, garantindo a felicidade do proprietário”,
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muito bom mesmo

Eu, como já disse lubrifico assim:



E comprei em Portugal.

E de preferência lubrificar sempre depois de a corrente aquecer.
Deste modo o lubrificante vai entrar melhor. (salvo seja)

Parece. É facílimo, limpo, limpa e lubrifica.

Devo dizer que gostei do modo como limpas a corrente mas não parece uma mota que circule todos os dias
Eu limpo a minha com petróleo tipo mês a mês e depois coloco o produto para lubrificar
mas todas as semanas é lubrificada

Em principio qq gasolineira tem petroleo, mas não laves a corrente com isso que alem de pouco ou nada fazer fazes uma sujidade maluca

Enganei me. Queria dizer querosene.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=345397

Aqui este comprovam, em termos de variação de tamanhos, que não há grandes danos feitos pelo querosene... E também vi aqui num tópico, que fala de lavar as motos, que o homem lavava a corrente com querosene.

Eu tenho sempre usado um produto específico para limpeza de corrente...que agora não me lembro do nome, nem tenho à mão. Lol.

eu para limpeza costumo usar um k apareceu no lidl. tira bem o oleo, mas o oleo ceramico como o Ipone. tá quieto.
Nem sei com que é consigo tirar aquela mistela branca

Hoje foi assim...





1ª vez que experimento este vamos lá ver...