ola boas
gostava de saber e ver graficos de banco de potencia de alguem k tenha bastantes cv na sua mota
falo mais na kestao das 600rr de 2003 pra frente
se puderem decifrar bem o material k meteram e resultados
penso ke pode ser uma grande ajuda pra kem ker fazer algumas boas alterações com bastante efeito,eu kero tambem perceber realmente o k sera melhor para min
nao kero ser brutal
neste topico falo so mesmo em potencia

dificilmente veras mais de 145cv nesses graficos,e ja tou a falar da mota do miguel praia.....mais k isso só na cbr 600 da HANN SPREE....

e se vir 145 cv já é mtoooooo bom pois isso é praticamente o que tem as 900!

quem me dera...

Boas,

Tenho uma 600rr de 06 à pouco mais de um ano e nunca a levei ao banco.
tenho alguma curiosidade para ver, deve estar perto destes 145cv que se falam.
Coloquei power comander e escape completo em titanio.

Cumps

Boas

Antes de mais, e como mandam as regras ver AQUI
Todo o user terá que efectuar, como 1.º post, a sua apresentação aos membros.

quanto à questao, duvido muito muito que apenas com esses setings a mota tenha mais de 125hp

killer escreveu:

dificilmente veras mais de 145cv nesses graficos,e ja tou a falar da mota do miguel praia.....mais k isso só na cbr 600 da HANN SPREE....

Miguel Praia foi aquele que tu rataste nas aprilia não foi?

Maddog escreveu:

Boas

Antes de mais, e como mandam as regras ver AQUI
Todo o user terá que efectuar, como 1.º post, a sua apresentação aos membros.

quanto à questao, duvido muito muito que apenas com esses setings a mota tenha mais de 125hp

numa mota com 115 ou 117 de origem só com power commander e linha de escape deves mesmo ter 145 xd

CBR600RR de 2007...com linha completa Devil, rapid bike, volante magnetico desmagnetizado, centralina, cablagem... e sinceramente não sei se tem algo mais...

124cv à roda

ha pessoal que mete autoculantes e ganham logo cvs, e ha tambem bancos de potencia muuuuuuito generosos...

pa vender power commanders e afins, sao muito uteis!

DavideVTR escreveu:

CBR600RR de 2007...com linha completa Devil, rapid bike, volante magnetico desmagnetizado, centralina, cablagem... e sinceramente não sei se tem algo mais...

124cv à roda

124 à roda já é um resultado para lá de brutal

isso à cambota deve marcar uns 140 ou mais

mt bom

dani escreveu:

ha pessoal que mete autoculantes e ganham logo cvs, e ha tambem bancos de potencia muuuuuuito generosos...

pa vender power commanders e afins, sao muito uteis!

Sábias palavras!

spiderman escreveu:

Miguel Praia foi aquele que tu rataste nas aprilia não foi?

yap



Gostava mesmo era de saber kuantos cv´s conseguem ter nas 600rr aki o pessoal do forum

kero perceber o melhor k teem

filtan escreveu:

yap



Gostava mesmo era de saber kuantos cv´s conseguem ter nas 600rr aki o pessoal do forum

kero perceber o melhor k teem

se arranjares um banco de ensaios vamos lá todos contentes e ficas tu e nós a saber xD =D

ok

axas isso

era fix, eu gostava de ir ao banco, só por curiosidade

dani escreveu:

ha pessoal que mete autoculantes e ganham logo cvs, e ha tambem bancos de potencia muuuuuuito generosos...

pa vender power commanders e afins, sao muito uteis!

não foi o meu caso porque apenas fui lá fazer o mapa....

mas estive lá no outro dia com uma RR de 2008 com escape completo, filtro e bazzaz e deu 117cv. Antes de fazer o mapa deu 114..

Penso que quem vai aos bancos de ensaio, não vai para "ganhar" cavalos, e ir dizer para o pesssoal a minha tem 200cv...anda bue e tal...

Penso essencialmente que vai para afinar a mota e tirar o melhor partido dela.

Perguntem ao Ferrugem, se a dele quando foi, foi apenas para "ganhar" ou foi para ficar afinadinha....

atenção que a minha mota não é mota de "estrada" e que apesar dos 124cv na recta do Estoril não fez mais que 251 de gps...

DavideVTR escreveu:

não foi o meu caso porque apenas fui lá fazer o mapa....

mas estive lá no outro dia com uma RR de 2008 com escape completo, filtro e bazzaz e deu 117cv. Antes de fazer o mapa deu 114..

Penso que quem vai aos bancos de ensaio, não vai para "ganhar" cavalos, e ir dizer para o pesssoal a minha tem 200cv...anda bue e tal...

Penso essencialmente que vai para afinar a mota e tirar o melhor partido dela.

Perguntem ao Ferrugem, se a dele quando foi, foi apenas para "ganhar" ou foi para ficar afinadinha....

atenção que a minha mota não é mota de "estrada" e que apesar dos 124cv na recta do Estoril não fez mais que 251 de gps...

nao me tava a referir a ti, até porque os numeros que apresentas sao absolutamente crediveis para o material que tens...

refiro precisamente a esse pessoal que fica todo feliz por ter gasto 900€ e terem um grafico com 200cv, mas que apenas tem rapid bike e afins e uma panela...

acho que os engenheiros e mecanicos das sbk e motogp tem muito a aprender com algums preparadores nacionais...

Já k temos por ali algumas RR. Preparadas com algum material gostava de saber o fedback do k tem na Mota e dos cv's k tem no banco ou k pensam ter
Penso k poderíamos os k trem 600rr tirar partido dessa informação

...até porque nos proprios bancos de potencia devem haver parametros que se alterem e que adulteram o resultado do teste, nao sei digo eu!...

dani, do que vejo quando vou com alguma mota ao banco e já tenho ido com alguns amigos meus, normalmente isso não é assim.

se for apenas para medir, eles metem a mota no banco e fazem a medição, com a passagem de caixa e numa mudança aceleram a fundo.

O que muitas vezes acontece quando se vai afinar, é que fazem uma primeira medição com o mapa que vem no equipamento (PC, Rapid, Bazzaz), e depois alteram valores para afinar a mota.

Sinceramente também não revejo a pessoa, a meter "mais" CV numa mota, do que realmente teria, até porque publicidade enganosa nunca é bom para quem faz isso.

Mais vale bem feito, e ser recomendando do que enganar e nunca mais lá voltar

filtan, no caso da minha a mota foi preparada para correr em stock600, pelo que em mãos de pilotos a sério, é uma mota bastante concorrencial.

Se queres mais power na bicha entre carregares a dita com material nao seria uma opcao fazeres uma troca para uma mais superior???e so uma opiniao...

eu dou um exemplo concreto.

um amigo meu aqui ha ums tempos com prou uma cbr1000rr de 2007, vinha apenas com panela akrapovic, entretanto levou a mota a uma certa oficina

e gastou cercade 1000€ num rapid bike e afinaçao em banco!

veio todo contente com a mota cheia de power etc... entretanto combinamos fazer um teste visto eu ter uma mota igual mas apenas com panela arrow

e confesso que tava curioso em saber as diferenças e ver se valia a pena o investimento...

o que é certo é que a minha com quase 50000km na altura e com apenas o escape se foi embora da cbr cheia de cavalos e truques... ficamos todos de boca aberta e passado umas semanas vendeu a cbr "artilhada"..

mas claro que é apenas um exemplo, uma exepçao á regra...

é impossivel meter 20 ou 30cvs so com escapes e pcs...

Tambem acho que a malta nuitas vezes vai na ilusao do power...
Dani temos de beber um cafe por ai visto sermos vizinhos...

R.MOTA escreveu:

Tambem acho que a malta nuitas vezes vai na ilusao do power...
Dani temos de beber um cafe por ai visto sermos vizinhos...

ok é so combinar!

abraço!

R. Mota,

a questão de mais power nem sempre tem a ver com a CC..

eu tenho uma vtrsp1, com quase a mm potência que a minha CBR.

para o uso que dou a CBR (pista), dá e sobra, não sinto necessidade de mais power, até porque com a 600 consigo andar rápido e se calhar com uma 1000 não iria conseguir.

A minha CBR tem material que eu não tenho na VTR nem iria colocar para uso em estrada.

mas queremos é que o pessoal diga os cv's e material para compararmos