pois realmente ...poupa se bastante

Aqui o que não compensa é comprar o semi sintético que a diferença não é nenhuma , e no meu caso prefiro que antes de mudar o oleo aos 6000 como recomendam passa para os 10000 faço quase o dobro por menos preço e ai mudo logo oleo e filtro, mas o filtro pode se comprar por ca que nao se ganha nada

E, já agora...aonde costumam comprar o resto do material de revisão....filtro..velas.. (zona lx-alverca)

Ebay. Tudo!

O óleo mando vir da Motocard.
12€ o litro do 7100.
Se passarem dos 300€ de compras, não pagam portes.
Se mandarem vir só o óleo pagam 7€ de portes.

tenho um gajo que diz que me arranja o 7100 a 40€ os 4L...

Lars escreveu:

Ebay. Tudo!

O óleo mando vir da Motocard.
12€ o litro do 7100.
Se passarem dos 300€ de compras, não pagam portes.
Se mandarem vir só o óleo pagam 7€ de portes.

Caso ponderes comprar noutro lado

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310219771168&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Pelo menos nao precisas de fazer 300€ de compras

Não conheço muito a qualidade de óleos já andava á uns anos afastado do mundo das motas mas o Motul sempre foi uma referência mas deixo ai umas dicas do que li

Castrol Power 1 GPS 4T 10W-30
Lubrificante de tecnologia sintética de elevada qualidade concebido para motores de motos 4T de elevada performance. A sua formulação Power Release foi especialmente desenvolvida para permitir a entrega sustentada da máxima potência até velocidades de rotação muito elevadas, oferecendo assim uma vantagem significativa sobre um lubrificante convencional. A fórmula Power release do Castrol Power 1 GPS 4T 10W-30 reduz os atritos internos no motor, enquanto retem a performance ideal da embraiagem húmida por forma a assegurar uma eficiente transferência de potência para a roda traseira.Foi desenvolvido especificamente para motos, e incorpora a tecnologia Trizone™ para protecção conjunta do motor, embraiagem e transmissão. É adequado para os motores de motos da mais recente geração onde é recomendado um lubrificante de baixa viscosidade, incluindo as recomendações mais recentes da Honda.

ainda deixo aqui um site da repsol que tem os diversos modelos de mota por ano e os respectivos óleos

http://www.repsol.com/SE/ProductosyServicios/buscadorLubricantes/resultados_lubricantes.aspx?marca=449&modelo=47051&idIdioma=4&idCategoria=2

no caso da minha machine que leva SINTETICO 4T 10W40
https://imagenes.repsol.com/pt_pt/Moto%20Sintetico%204T_tcm21-562961.pdf

paulo cardoso escreveu:

Não conheço muito a qualidade de óleos já andava á uns anos afastado do mundo das motas mas o Motul sempre foi uma referência mas deixo ai umas dicas do que li

ainda deixo aqui um site da repsol que tem os diversos modelos de mota por ano e os respectivos óleos

http://www.repsol.com/SE/ProductosyServicios/buscadorLubricantes/resultados_lubricantes.aspx?marca=449&modelo=47051&idIdioma=4&idCategoria=2

segundo o site que dizes para a minha CBR dizem o seguinte:
Motor/transmissão - Capacidade: Rendimento (do Lubrificante) (2,8 litros)
+ bloqueio do diferencial (3 litros)
Capacidade do filtro (0,1 litros)
Lubrificante recomendado pela Repsol
REPSOL Moto Racing HMEOC 4T 10W-30
- Mudar 1000 km
- Utilizar: Serviço inicial
- Mudar 12000 km / 12 meses
- Utilizar: Normal

sera fiavel ter um oleo que dure 12 mil km??sera verdade???

obrigado pela partilha.. tal como eu pensava... a minha leva 3l.

agora em relação a viscosidade..sera mesmo o ideal o 10w30?

vejo que para as 919, 929, 954 10w40 e por exemplo o to meteu aqui o link do 10w50, suponho que sejas o que usas ne?

agora volto eu a perguntar.. e noto k a caixa ta mt rija, principalmente quando meto a primeira 1.. com o oleo que levou na ultima revisão na honda e aconcelhado.. devo mudar?

a questao aqui da marca... motul, castrol.. se calhar ja vai de cada um pois os 4l ficam praticamente ela por ela...


help me:)

Teofilo CBR600RR escreveu:

segundo o site que dizes para a minha CBR dizem o seguinte:
Motor/transmissão - Capacidade: Rendimento (do Lubrificante) (2,8 litros)
+ bloqueio do diferencial (3 litros)
Capacidade do filtro (0,1 litros)
Lubrificante recomendado pela Repsol
REPSOL Moto Racing HMEOC 4T 10W-30
- Mudar 1000 km
- Utilizar: Serviço inicial
- Mudar 12000 km / 12 meses
- Utilizar: Normal

sera fiavel ter um oleo que dure 12 mil km??sera verdade???

teofilo.. se fores ver ao manual.. manda mudar de 10 mil ou de 12 em 12 mil...

o meu ta la ha 6 mil e pouco.. agora so devo mudar antes de verao, para ai em marco ou abril, mesmo n tendo 10 ou 12 mil, pois faz 1 ano que foi feita a revisao.

a malta por autoria é que muda de 6 em 6... pois a revisao perante o manual de oficina e na honda por norma é o que fazem, é verificar apertos, verificar liquido refrigeração, verificar oleo e pastilhas de travao e pouco mais.

estou certo?

a mim quando vou a revisao de 6 em 6mil e sempre prar trocar o oleo e o filtro foi o que sempre me disseram na marca. . .
mas para ser sincero nunca li o manual. . .
mas vou la dar uma olhada so para tirar as duvidas. . .

sim..mas la esta se puseres um BOM oleo n precisas de mudar de 6 em 6.. pg la ao to com o castrol que ele aqui meteu, de kantos em kantos mil ele muda e todos aqui sabemos como ele é "mariquinhas" com a mota, se fizesse mal ele n procedia assim

como este exemplo ha mtooooos.

O desgaste do óleo nao é so pelos km! Eu mudo de 10 em 10 e se muda-se de 12 2m 12 ou ate de 15 em 15 não fazia mal ao motor pela certa!

Os motores evoluem a tecnologia dos óleos evolui e as pessoas mantêm os ridículos 6000km de mudas de óleo, eu não ganhava para óleo, e alem disse e deitar dinheiro fora!

Ja para nao falar que a marca estipula 12.000km logo ai ja se sabe que têm margem de manobra, imaginem aos 6000km lol

A menos que a mota so saia pa fazer red line na auto estrada ai se calhar aos 6 e memso assim so para descargo de consciência!

aleluia que há alguém a pensar como eu e mais alguns....

se o fabricante diz 12 mil ou uma vez por ano, por alguma coisa é!!!!

mas claro que se chegarem a honda e disserem que querem mudar oleo e filtro, n vos vao dizer que n.. eles querem é papel como qql pessoa com casa aberta.

eu como ja disse.. vai ser quando fizer um ano a revisão ou se o inverno n for mt rigoroso e de para rolar e fazer 5 mil kms, +/-.

Eu uso na CBR o Ipone R 4000 RS (5W40 Sintético) e estou bastante contente.
Mas na ZXR usei o Motul 5100 (15W50) e também não tenho nada a apontar, para mim são as as minhas duas marcas de eleição quanto a óleos para motas.

Tó escreveu:

Castrol Power RS 100% tb e por acaso tb o que uso

Esse óleo tem especificações já um pouco ultrapassadas....

CASTROL POWER RS RACING 4T 5W-40
JASO MA API SJ

CASTROL POWER RS 4T 10W-40
JASO MA API SG

paulo cardoso escreveu:

no caso da minha machine que leva SINTETICO 4T 10W40
https://imagenes.repsol.com/pt_pt/Moto%20Sintetico%204T_tcm21-562961.pdf

Este que referes aqui tem API SJ......

CBR666 escreveu:

Eu uso na CBR o Ipone R 4000 RS (5W40 Sintético) e estou bastante contente

Este óleo também é API SJ....

Para já este é o único que encontro com especificações API SM...

onde se pode comprar ou 7100
queria experimentar
agora estou usar ou 5100

Sítio mais barato que conheço e de onde vem o meu:

http://www.motocard-bike.com/en/fluids_and_lubricants/fluids_and_lubricants-motul-7100_4t_1l.aspx

thanks Lars

khan desculpa o topic off...
Mas por curiosidade, alguém aqui utiliza o Ipone Full Power Katana 10W50 numa 600.
O que acham do oléo?

Alguém me sabe dizer se o Motul 7100 10/40W é bom para a 954 RR ? Ou melhor, qual é o oléo da Motul que devo usar ou que me recomendam para a minha mota ?
E oléo de travões, o que recomendam ?
Obrigado

UP
Vá lá malta ninguém me consegue dar uma aqui uma ajudinha ?
Queria ir comprar os óleos amanha ...