morais so tenho o de trás e realmente por este preço n sei k mais quererm.

Michael23 escreveu:

É estranho pois os dunlop tiveram os melhores registos de sempre nos testes do ano passado, em entrada em curva em chuva.
Agarram mt bem em seco mas tb tiveram os melhores registos em piso molhado.
Eu pouco ou nada andei com eles em piso molhado, mas ate agora nada a reparar.
Acho que vai de cada um...

Mas os Dunlop do teste e deves ter visto o mesmo que eu não são os Qualifyer mas sim os novos Sportmax e esses sim dizem maravilhas.

tnh andado a ver em sites caracteristicas do roadsmart e diablo rosso, esses 2ct tambem parecem bons mas como o pneu n tem rasgos ele consegue escoar bem a agua?

Boa tarde,

Já ouviram falar do Continental Conti-Motion?

190/50 - 17 141,5€
120/70 - 17 94,73€
Na ----------> http://www.pneus-online.pt/pneu-mota-CONTINENTAL/CONTI-ROADATTACK/190,50,-17,73,W.html


Isto será bom?

Preciso de meter pneus na 954. Na margem sul ao pé do Montijo conhecem algo em conta para meter pneus?


Obrigado.

Na minha opinião e como alguns já sabem BT 016, que face ao preço é o melhor conjunto ! os Michelin são mais caros e eu não pago a diferença para testar!

conheço bem os Bt 016 e não os troco!

os Power one são pneus de circuito, e como tal em estradas normais nunca atingem a temperatura ideal para se tornarem bons pneus.
em Auto estrada é ve-los evaporar!
com isto não digo que seja um mau pneu, mas a utilização que lhe querem dar não é para o qual foi fabricado!

abraço a todos!

ya tava agora a ver os power one sao mm de circuito..mas o par fica bem caro..os bt 16 sao bons pelo menos nao tenho razao de queixa..axo q agora vou para uns qualifier 2 sao os bt16 da dunlop
boas curvas

carlosand escreveu:

ya tava agora a ver os power one sao mm de circuito..mas o par fica bem caro..os bt 16 sao bons pelo menos nao tenho razao de queixa..axo q agora vou para uns qualifier 2 sao os bt16 da dunlop
boas curvas

Malta atenção que há power one estrada, isto já foi mais que debatido aqui. Os power one estrada aquecem muito mais rápido que os bt16 e amarram muito mais.

Cumps

Já agora bt003 o que dizem?

Cumps

quanto aos bt16 nao sao maus mas gastam-se demasiado rapido para o que agarram..
continental sport atack tenho um par que tirei da minha bmw com dois mil e tal km e so o de tras esta um pouquinho gasto no meio por causa da auto estrada mas de resto nao se gastam nem que queiras. nivel de segurança demoram um bocado a aquecer..
ja tive uns dunlop sportmax na minha r6 e gosto bastante , so perto do limite a curvar se tornam falsos.
de momento tenho os famosos power one e sim grande pneu.. ao contrario do que dizem na chuva agarra na mesma, em seco aquecem super rapido, so em auto estrada que eles realmente falham pois ate saltam bocados de borracha.

na vfr tenho de momento bt-14 na frente,mas penso k ja deixa um pouco de fazer sentido este pneu, e o famoso e cada vez mais por mim elogiados,bt-16,um pneu muito equilibrado,sinto k nesta mota entao,curvar é muito mais facil,pra ja aconselho ,pois este nao tem k ser muito mole pra curvar bem,e parece k vai durar o bastante...

Tenho uns BT016 e estou satisfeito, até tenho feita alguma auto estrada e o desgaste ainda não é muito. Neste momento o par que meti em agosto de 2010 deve ter uns 2.000 a 2.500 kms.

kaos escreveu:

Vou experimentar os Michelin Power 2Ct... depois digo algo.
Mas temos aqui alguns users que os teem e dizem bem....

13 mil km com juizo

com voltas no Autodromo sem juizo

e só vou mudar o de tras...o da frente ainda aguenta mais 13 mil ehehe

eu a querer mudar tudo e o gajo dos pneus disse, que só o de tras....

13 mil?!!?
Fogeee! muito bom....
O max que fiz foi cerca de 14mil mas com os bt021 que sao pneus de turismo e tive que mudar os dois! especialmente o da frente que nao sei pk parecia uma piramide!

Agora com os sportmax qualifyer 2 na frente e o sportmax roadsmart atras ja vou com 4mil e tal e estao quase novos...
Noto que á noite ao fazer a marginal por ex, o pneu detras nos primeiros km "dá assim uns cheirinhos" nas curvas (quando comeco a acelerar de novo) e nas famosas linhas brancas da estrada mas depois fica bom.
Para o meu andamento estou satisfeito com eles.
Como a pessoa que comecou o topico prentendia pneus que tivessem segurança num andamento "normal" e que o detras aguenta-se km e autoestrada, dei esta opiniao.

O rapaz vem pedir para recomendar pneus para andar normalmente e aparece malta a mostrar os power one...sinceramente nao gostei muito desses pneus.

13 mil...isso rende =) o meu de trás durou 2700km he he minha carteira queixa-se

isso é pq andas smp no estalo...

Jukebox escreveu:

O rapaz vem pedir para recomendar pneus para andar normalmente e aparece malta a mostrar os power one...sinceramente nao gostei muito desses pneus.

13 mil...isso rende =) o meu de trás durou 2700km he he minha carteira queixa-se

achas os power one maus.........os que usaste foi de circuito ja usados ou foram novos versão de estrada, ele pediu concelhos e dou pela esperiençia de varias marcas que usei e estes michelin para mim são muito bons , se achas que não são bons podias dar uma alternativa para o rapaz ter varias opinioes.

Devilish escreveu:

São pneus usados no nacional, são excelentes mas o unico defeito gastam se muito rapido

Estes não são pneus usados no Nacional.

Estes POwer One não tem nada a ver com os que se usam em competição. Se repararem na foto não tem a letra do composto, pois são os Power One estrada.

Os que usam no Nacional costuma ser de composto B, mas podiam ser o A ou C. Esses sim demoram a aquecer e não são muito indicados para a estrada a não ser no verão.

Mas os desta imagem são para estrada e são excelentes mesmo em piso molhado.

Cumps

Boas ppl,
Venho por aqui o que tenho visto nos varios sitios onde tenho andado (que ja foram uns quantos..lol) a perguntar precos,a pedir opinioes, etc..
- Os michelin são caros e nem me aconselham nada
- Os Bridgestone falaram em BT 16(pneu mais desportivo) e BT 23(pneu touring)
- Os Pirelli em geral são sempre caros, mas falaram em diablo rosso (pneu sport/ touring) e em Corsa 3(pneu mais desportivo)
-Os Dunlop falam-me nos qualifier 2(pneu desportivo) e nos roadsmart(pneu touring)

Resumo:
Os desportivos bt16/corsa3/qualifier2 sao todos +/- a mesma coisa.
Os touring bt23/diablo rosso/roadsmart sao todos +/- a mesma coisa.
A nivel de € em geral o par ronda 250/300€ salvo alguns sitios q fica mais barato.

p.s. em alguns sitios tem me dito para optar pela marca com q trabalham pelo obvio melhores precos, e no caso de alguma anomalia com o pneu conseguem resolver..

eu tenho atras o bt23 e até agora sem qualquer problema em curva.

agora o pirelli diablo corsa III ah frente é q se foi em muito pouco tempo.

foram postos em outubro.tem uma semana de diferença para o de tras e ficou neste estado.

Não acho os Power One maus, apenas nao gosto foi o que disse.

Alternativas...não vou dar escolhas de pneus desportivos para ele fazer muitos km que é exactamente o que ele pretende. Porque de pneus de touring não percebo nada, nao vou inventar a dizer este ou aquele.

A questão esta em saber o que são muitos km na optica do nosso colega!

Pois ha users aqui que acham que 5000km com um bt016 por exemplo é uma coisa fenomenal!

Só depois de se ter uma referência é que se pode opinar devidamente!

Jukebox escreveu:

Não acho os Power One maus, apenas nao gosto foi o que disse.

Alternativas...não vou dar escolhas de pneus desportivos para ele fazer muitos km que é exactamente o que ele pretende. Porque de pneus de touring não percebo nada, nao vou inventar a dizer este ou aquele.

O que tens na tua Bike? (Se é que posso saber)

Fazes TD's com eles e usas em estrada?

Quantos km's fazes?

Obrigado

P.B.

Na R1 estou a usar os BT003 dão para usar em pista na boa porque sao bastante bons, o pessoal fala maravilhas disto mas eu ainda nao pude tira opinião concreta, mas não sao pneus 100% de pista.

Na KTM supermoto quero ver se ponho uns slicks para a brincadeira, logo se vê também.

bem ja ta ganharam os qualifier 2 agora vamos la ver o que valem e o q duram..
cumps boas curvas

duraram 5000km e ainda davam mais 1000km em termos de rasto, no entanto torna-se 1 pneu falso no fim da vida. apanhei 2 sustos com ele nao apanho mais!! agora so a menina so sai da garagem para a oficina para mudar..Agora acho que vou para os bt16 mas ando a ver outras opcoes...boas curvas