| | Autor | Mensagem |
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scoobymiguel CBR 125R
Número de Mensagens : 123 Idade : 44 Localização : Casal Novo Data de inscrição : 17/04/2011
| Assunto: The Flapper Mod abril 27th 2011, 14:29 | |
| Boas, quero saber se possivel que já fez esta modificação os prós e contras.
Cumprimentos |
| | | F1CT1C10U5 Administrador
Pendura : A Maria!
Número de Mensagens : 16277 Idade : 44 Localização : Casal da Silveira - Lisboa Mota/Modelo : 2008 Honda CBR 1000RR '¹³' Data de inscrição : 12/05/2009
| Assunto: Re: The Flapper Mod abril 27th 2011, 15:28 | |
| Epá... por acaso, já tenho visto falar muito deste mod, e não faço idea o que seja...
O que é o "The Falpper Mod"? |
| | | zesilva Honda Monkey
Número de Mensagens : 32 Idade : 46 Localização : vila nova de gaia Data de inscrição : 25/01/2011
| Assunto: Re: The Flapper Mod abril 27th 2011, 15:55 | |
| http://cbrtech.dyndns.org:8080/cbrtech/flapper.php |
| | | Edgar_Oliveira CBR 1000RR
Pendura : Susana_Pires
Número de Mensagens : 28359 Idade : 35 Localização : Palmela Mota/Modelo : CBR 1000RR 2009, EX CBR 600 F 2001, EX PCX 125 2010 Data de inscrição : 17/09/2009
| Assunto: Re: The Flapper Mod abril 27th 2011, 17:28 | |
| resumindo, ganhas BAIXAS, pois ate as 5000 actualmente o ram air está fechado e cm esta mod fica smp aberto logo a mota respira melhor, ganhas mais cavalos e faz mais barulho que penso que é o que todos nós procuramos... pelo que li..avança e já agora da feedback do que achaste.... |
| | | scoobymiguel CBR 125R
Número de Mensagens : 123 Idade : 44 Localização : Casal Novo Data de inscrição : 17/04/2011
| Assunto: Re: The Flapper Mod abril 27th 2011, 22:04 | |
| Boas, hoje fiz a modificação, não sei se a vou manter quero ouvir as vossas opiniões, mas a minha é esta, raim ar fica sempre aberta, ganhei baixas,notou-se logo,a mota fica com mais força,não sei é até que ponto isto é bom mas andei pouco mas que fez diferença fez consumos tb não sei??? Conclusão para quem trocou uma 929 por uma 600rr e agora voltei para 1000rr,ficou mais enérgica esta mil,já me faz sonhar novamente,(não sei o porque mas adoro a 600). Abraço e obrigado pelas opiniões |
| | | Edgar_Oliveira CBR 1000RR
Pendura : Susana_Pires
Número de Mensagens : 28359 Idade : 35 Localização : Palmela Mota/Modelo : CBR 1000RR 2009, EX CBR 600 F 2001, EX PCX 125 2010 Data de inscrição : 17/09/2009
| Assunto: Re: The Flapper Mod abril 27th 2011, 22:06 | |
| entao deixa ficar, isso é que se quer... por alguma razão se mete tb filtros de ar de competição em carros e motas |
| | | scoobymiguel CBR 125R
Número de Mensagens : 123 Idade : 44 Localização : Casal Novo Data de inscrição : 17/04/2011
| Assunto: Re: The Flapper Mod abril 27th 2011, 22:13 | |
| Boas ED,tb tenho os kn por isso esta opção,só falta saber se é bom ou mau... o problema é que elas são boas de origem mas um gajo tem que andar sempre a inventar... tenho pena é do scooby que já me atura nisto há alguns anos,lololololol
Abraço |
| | | Edgar_Oliveira CBR 1000RR
Pendura : Susana_Pires
Número de Mensagens : 28359 Idade : 35 Localização : Palmela Mota/Modelo : CBR 1000RR 2009, EX CBR 600 F 2001, EX PCX 125 2010 Data de inscrição : 17/09/2009
| Assunto: Re: The Flapper Mod abril 27th 2011, 22:15 | |
| são so maquinas para nos usarmos e abusarmos delas... |
| | | Kuhn CBR 500R
Pendura : Neusa
Número de Mensagens : 775 Idade : 43 Localização : Almada Mota/Modelo : CBR 600 F 2005 Data de inscrição : 16/12/2009
| Assunto: Re: The Flapper Mod abril 27th 2011, 23:03 | |
| Os problemas é um maior consumo e um desgaste prematuro dos pneus |
| | | F1CT1C10U5 Administrador
Pendura : A Maria!
Número de Mensagens : 16277 Idade : 44 Localização : Casal da Silveira - Lisboa Mota/Modelo : 2008 Honda CBR 1000RR '¹³' Data de inscrição : 12/05/2009
| | | | Edgar_Oliveira CBR 1000RR
Pendura : Susana_Pires
Número de Mensagens : 28359 Idade : 35 Localização : Palmela Mota/Modelo : CBR 1000RR 2009, EX CBR 600 F 2001, EX PCX 125 2010 Data de inscrição : 17/09/2009
| | | | scoobymiguel CBR 125R
Número de Mensagens : 123 Idade : 44 Localização : Casal Novo Data de inscrição : 17/04/2011
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