ummm, o pneu da frente é muito fino... não gosto..

Mano, gostava muito de te poder ajudar, tens ai um problema daqueles.

Procura outro mecânico, ha sempre um que pode saber do que se trata. É como os médicos convém sempre ver mais uma opinião.

lendolphe escreveu:

Mano, gostava muito de te poder ajudar, tens ai um problema daqueles.

Procura outro mecânico, ha sempre um que pode saber do que se trata. É como os médicos convém sempre ver mais uma opinião.

pois mas este já é o 3º a quem recorro...


mas pelo sim pelo não emprestaram me outros carburadores de uma moto que estava a andar...

se não resolver, vou pedir um motor emprestado


uma duvida que me surgiu...poderá ser da instalação electrica?? é que aquilo tem fios cortados como car*lho.... e ainda não tive tempo para a reconstruir...

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uma duvida que me surgiu...poderá ser da instalação electrica?? é que aquilo tem fios cortados como car*lho.... e ainda não tive tempo para a reconstruir...[/quote]

Mas nenhum dos "mecanicos" soube ver isso?

pelos vistos parece que não..inclusive esteve na honda

pelo que estive a ver o gajo não meteu velas iguais as que tinha...


eu tinha umas CR8EH e ele meteu umas CR9EHVX-9...

que me disse que eram de iridiam mas afinal parece que são de platina..quais as diferenças?? quais as melhores? estas velas são indicadas para a minha mota?

as velas normais,depois as de platina e por fim as de iridium. . .

tem tudo a ver com a durabilidade das mesmas,o tipo de faisca e os tipos de ceramica nos polos. . .

Teofilo CBR600RR escreveu:

as velas normais,depois as de platina e por fim as de iridium. . .

tem tudo a ver com a durabilidade das mesmas,o tipo de faisca e os tipos de ceramica nos polos. . .

mas eu quando comprei ele garantiu me que eram de iridium... estas são piores??? posso reclamar?

A partir do momento em que não te poe o que dizem podes sempre reclamar!

tens factura???

a tua falha só em kente??, mas sempre em todo punho?

se ta encharcar velas ou bobines ou como o Tls666 disse ve os giglers ou as boias mas com calma...

a minha esprimentei tirar akeles tubos do filtro de ar axu que sao os do ram air e fasia uma difrença brutal, nem conseguia andar de como ela engasgava sem akilo...e sao apenas uns tubos

a minha tb falha mas é em andamento a meiu punho, se for a fundo nao falha e quando meto 6ª perde engasga mesmo tb n sei do k é ainda... desconfio tb dos carburadores entupidos mas tenhu receiu de meter a mexer nakilo...

Teofilo CBR600RR escreveu:

tens factura???

não...mas a mota ainda lá está...

u_cota escreveu:

a tua falha só em kente??, mas sempre em todo punho?

se ta encharcar velas ou bobines ou como o Tls666 disse ve os giglers ou as boias mas com calma...

a minha esprimentei tirar akeles tubos do filtro de ar axu que sao os do ram air e fasia uma difrença brutal, nem conseguia andar de como ela engasgava sem akilo...e sao apenas uns tubos

a minha tb falha mas é em andamento a meiu punho, se for a fundo nao falha e quando meto 6ª perde engasga mesmo tb n sei do k é ainda... desconfio tb dos carburadores entupidos mas tenhu receiu de meter a mexer nakilo...

só falha a quente...a e se for sempre a alto gaz não falha...

a tua é uma F3 por isso falhava sem os tubos.. a minha é uma F2, os carburadores são diferentes..

a tua mota é de carburadores logo tem Choke manual, verifica este sistema, podes ter o dito ar sempre ligado o que faz afogar a mota. se o choke for automático tens de verificar o sistema que e uma mola que assim que atinge determinada temperatura a mola roda e desliga o ar.
isso cheira mesmo a choke problem. ou a bóias encravadas mas como já foram revisto qualquer mecânico mesmo curioso veria as bóias pressas ou não. por isso digo vê o circuito do choke.

Ja agora verifica se o sistema de vacuo tem gasolina, se tiver existe passagem de gasolina para o sistema de vacuo. normalmente isto acontece no 1 cilindro.

Resolvido!!!!! ja botava fumo por todos os cantos... gastei mais de 500€ para nada..

afinal era uma coisa tão simples...aliás 2...

1- ventoinha do radiador não funcionava e a mota aquecia,só notoi porque fui puxar por ela a subir a "assunção" do lado de sto. Tirso e chegeui lá cima e o radiador botava vapores de agua pela tampa...

2- bomba da gasolina andava a mandar gasolina a mais...

Ou seja, afinal os meus carboradores estavam bons e na Honda mandaram me comprar outros...


solução: eliminei a bomba da gasolina e troquei a torneira por uma que mandasse a gasolina atraves de vácuo..e voilá..Fez-se luz...

Fui fazer 30km com ela e portou se 5*

Obrigado ao Andrezinho por me emprestar o material.. e que arranje a mota dele depressa..As melhoras..

Ainda bem!!

realmente ha avarias que só indo por partes, e substituindo por peças novas e experimentando.

parabéns, mais um problema resolvido e por ti....ficas a conheces essa máquina por dentro e por fora boa continuação com o projecto..

so foi mesmo pena foi o guito que gasta te e secalhar desnecessariamente. . .

força. . .

E como foi que pagaste e nao foste bem servido? principalmente na honda?

Maddog escreveu:

E como foi que pagaste e nao foste bem servido? principalmente na honda?

X2

Para mim ia lá e explicava o que se tinha passado e fazia uma reclamacao...

Uma pessoa vai á "marca" por ser marca e depois fica mal servido

nao era para mim...

As vezes que fui á marca fui sempre bem servido,mas lá está,depende das pessoas que "mexem"...

Passando a publicidade: Masterbike,concessionario Honda em Tomar...e principalmente ao Zé

Maddog escreveu:

E como foi que pagaste e nao foste bem servido? principalmente na honda?

o 1º mecanico a que fui levou me 185€

depois foi para a Honda e dexei lá mais 175€

mas o problema persistiu e comprei uns carboradores, já não me lembro bem do preço mas devem ter ficado a volta dos 40€ ja com portes

meti os carburadores e mesmo assim não ficou em condiçoes..

foi para este mecanico e paguei mais 100€

no dia seguinte voltou para lá porque o problema continuava.


no sabado passado fui lá e vi a mota encostada a um canto porque ele não sabia o quer fazer...

pedi umas bobines e cabos de velas, torneira da gasolina e CDI a um amigo e fui para lá de tarde meter mãos a obra..


continuou tudo igual..


Hoje fui para lá de manha exprimentar com uns carboradores que me emprestaram e mesmo assim ficou igual.. fiz mais 19km até casa para vir almoçar e de tarde fui para lá outra vez. sempre sozinho de volta da mota..

até que me lembrei de tirar a bomba da gasolina fora e por a torneira que me emprestaram(que funciona por vacuo) e fui exprimentar..

muito melhor.. fui puxar um bocadinho por ela a subir a serra e quando chegou la cima era só fumo(vapor) a sair do radiador..

Claro resta dizer que peguei na mota e pus-me a andar, sem pagar mais um tostão...Pelo que ouvi dizer o gajo é mesmo muito bom nas motas, mas carboradores não é para qualquer um...


No final gastei 500€ sem contar com gasolina. gasoleo, tempo perdido e outros gastos...


Falta agora testar como se comporta ela sem bomba a altas velocidades..

se se portar ficará sem bomba, senão tenho que mandar reparar a minha ou comprar outra, que por sinal não são nada baratas..

Para quem pouco ou nada percebia de motos, fiquei com um curso bastante intensivo.. pois desmanchei, montei, misturei, carboradores e muitas outras coisas...

Ao fim de um mês com carta na mão e sem puder andar, lá fiz eu hoje cerca de 40km..

Que bem que soube....

SbKrR escreveu:

X2

Para mim ia lá e explicava o que se tinha passado e fazia uma reclamacao...

Uma pessoa vai á "marca" por ser marca e depois fica mal servido

nao era para mim...

As vezes que fui á marca fui sempre bem servido,mas lá está,depende das pessoas que "mexem"...

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é tudo muito relativo.. na Honda disseram me que os meus carboradores é que estavam fdds..em 3 mecanicos ninguem conseguiu provar o contrario.. estava mesmo muito dificil de encontrar o problema, pois normalmente mesmo a bomba mandar gasolina a mais as cubas deveriam encher e quando tivessem cheias não devia entrar mais gasolina...

Resolvi o problema mas ainda não sei o que se passava...


Mas o melhor foi mesmo a cara do gajo quando cheguei meia hora depois e pergunta ele assim como uma voz de sarcasmo

"-então??"

quando eu lhe disse "está nova" aposto que lhe deve ter caído tudo ao chão...

Peguei nas minhas coisas e dei de froskes...

LTmaverick escreveu:

é tudo muito relativo.. na Honda disseram me que os meus carboradores é que estavam fdds..em 3 mecanicos ninguem conseguiu provar o contrario.. estava mesmo muito dificil de encontrar o problema, pois normalmente mesmo a bomba mandar gasolina a mais as cubas deveriam encher e quando tivessem cheias não devia entrar mais gasolina...

Resolvi o problema mas ainda não sei o que se passava...


Mas o melhor foi mesmo a cara do gajo quando cheguei meia hora depois e pergunta ele assim como uma voz de sarcasmo

"-então??"

quando eu lhe disse "está nova" aposto que lhe deve ter caído tudo ao chão...

Peguei nas minhas coisas e dei de froskes...

É claro que é tudo relativo,podias chegar a um "sapateiro" e ficar tudo impecavel,como nao!!! depende se as pessoas estao dispostas a "moer" a cabeça com certas coisas e se tem vontade de fazer as mesmas coisas para resolver o teu problema...mas é como te digo,eu fiquei contente com o serviço prestado na marca!!!

FDX... este maverick nao é kalker nao senhor...

tas de parabens...

agora ve se tens juizo com isso...

lembra te do embrulho k tens k dar de comer todos os dias.

grande sorte com o aviao.