trbks escreveu:

Estamos a esquecer um factor importante...que é o power do bicho, e o controlo (ou não ) por parte do piloto!!!

Obviamente que uma 1000 "mama" muito mais pneus do que uma 600!

EHEHEHEH já nao morremso hoje

Pois... concordo plenamente.. uma 1000 para uma 600 claro que se nota diferença

tenho montados os bt016 pro e com 4 mil o de traz ja foi a vida , de lado ainda tem alguma coisa a meio ta liso e quadrado, eu faço 70 a 80 por cento auto estrada na queima e muitas vezes com dois ,nao acho muitos km alias como sou eu a paga los ate acho pouco mas tem me dito ke é o normal ,digam la voçes

ja agora e pedindo desculpa por usar o topico de outro user kual me aconcelham para procimo pneu , antes deste tenha o bt 14 e fez mais ou menos os mesmos km por isso nao fikei muito convencido com os pro

xara escreveu:

tenho montados os bt016 pro e com 4 mil o de traz ja foi a vida , de lado ainda tem alguma coisa a meio ta liso e quadrado, eu faço 70 a 80 por cento auto estrada na queima e muitas vezes com dois ,nao acho muitos km alias como sou eu a paga los ate acho pouco mas tem me dito ke é o normal ,digam la voçes

Xara uma maquina como a tua e com 2 pessoas não podes pedir milagres do 016 pro...

alves1 escreveu:

Trocar de pneu de 2 em 2 meses.. que estradas fazes e quantos km fazes, se nao for indescriçao??

Teofilo, nao me leves a mal, mas um pneu que faça km, nao em boa aderencia em curva... agora depende é o que chamas curva, mas para fazer uma coisa nao pode fazer outra e alem disso tambem depende quantos km achas muitos.
Muitos pode ser relativo.. se por ex, falares em 4 mil.. ai concordo ctg.. agora um pneu que faça mais de 10 mil km nao é bom em curva. Garantidamente..

Trabalho de mota nunca faço menos de 250kms por dia....

xara escreveu:

ja agora e pedindo desculpa por usar o topico de outro user kual me aconcelham para procimo pneu , antes deste tenha o bt 14 e fez mais ou menos os mesmos km por isso nao fikei muito convencido com os pro

Dunlop Roadsmart2

xara escreveu:

tenho montados os bt016 pro e com 4 mil o de traz ja foi a vida , de lado ainda tem alguma coisa a meio ta liso e quadrado, eu faço 70 a 80 por cento auto estrada na queima e muitas vezes com dois ,nao acho muitos km alias como sou eu a paga los ate acho pouco mas tem me dito ke é o normal ,digam la voçes

Foi o que o meu durou.. em inverno.

Bt 023...

Que base tenho para fala?

Tenho imensos kms em cima...E se nao usares os 023 usa outros battlax

Tenho a minha mota á sensivelmente 4 meses comprei com 14.000km tenho actualmente 20.900, vinha com um BT015 atrás, ainda o mantenho e ainda tem muito por onde gastar, só troquei hoje junto com a revisão o da frente pois já estava todo comido na zona intermédia (a mais usada em curva) do pneu, montei tbm um BT015 pois gosto do de trás, o anterior era um Batllax M1 não desgostei mas achei a borracha algo rija e vidrada o k neste mesmo novo e engomado parece mais soft .
Vamos ver como este se comporta, uso todos os dias a mota ao sol e á chuva, ainda não roço com o pé no chão pois ainda não ganhei confiança suficiente mas gosto de vez em quando enrolar punho como qualquer um daqui...
Resumo k já estou a divagar... 6.000 km depois e o pneu ainda para durar bastante, bom grip, o próximo provavelmente um BT016 ou S20 logo se vê, a minha é uma 1000 e quanto á questão de 600 ou 1000 penso k o Rider é o mais importante, o piloto é k faz o desgaste do material...
A título de exemplo, tenho um Ibiza GTTDI de 98 com 250.000 dele e ainda tem discos, embraiagem e amortecedores tudo de origem ... O motor ainda com muito para dar... Ainda por mais agora k descansa muito mais do k descansava...
Áááá ... Não menos importante, faço 248km com um depósito com velocidades normalmente entre os 140/150 tenho dias a roçar os 190 mas na maioria um depósito faz me domingo a sexta (acender a luz da reserva)...