Mais uma vez venho pedir ajuda novamente aos users...

Como alguns sabem a minha moto ficou sem bateria visto ter ficado 1mes sem andar e nao desliguei os bornos.
Acontece que carreguei a bateria e o carregador indica bateria cheia.
Liguei os bornos ela fez o teste deu sinal da bomba de gasolina e carreguei no start mas nao pegou. As luzes dos manometros apagam com o start premido mas quando o largo volta a acender tudo e a fazer os testes. Enquanto carrego no start parece que da curto circuito, faz o barulho dos estalos mas sem faiscas.
E que nem o barulho de custar a pegar faz ou seja o motor de arranque nao roda.

Sujestoes aceitam-se

Bateria esta em curto, carrega a bateria 2 dias e tenta, senao so testando com outra bateria

Nao percebi...mesmo o carregador dando indicação de bateria cheia deixo na mesma a bateria a carregar 2 dias?

aconteceu-me exatamente o mesmo na semana passada e eu a ver que tinha de abrir os cordoes á bolsa mas deixei-a a carregar num carregador todo xpto lá do trabalho um dia inteiro e ficou mehor do que o que estava,a minha bateria é de gel mas os sintomas eram exatamente os mesmos

Pelos vistos tenho de ir pedir novamente o carregador.
Aquele e da norauto mas diz especial disel nao sei se faz diferença.
A mnha bateria e normal penso eu

Isso tudo indica que seja ''apenas'' da bateria, como ja disseram, carrega durante umas 24h ou mais num bom carregador e depois vê se ja funciona, caso contrario, experimenta com outra bateria nova, se mesmo assim nao der já é algo mais grave..

Carrega num bom carregador principalmente que tenha a função de carga lenta. Falam bem dos carregadores do Lidl mas eu devo ter azar que tive um que aquilo nunca carregou nada de jeito.
Se quiseres traz-me a bateria que eu dou carga e desulfatização num carregador de jeito.

Sentinela, eu tb te posso emprestar o meu se kiseres. Deve ser = ao que o paulao tem, é só combinar ai um dia que venhas buscar, que eu ao kaffa esta sexta tb não posso ir.

P.S: Já tentaste pôla a pegar de empurrão?

De empurrão não, motos com injecção não convém pegar de empurrão.

não sabia, o meu xaruto era assim que eu lhe fazia...

Ai não pegas!!!! Vamos ver quem é que manda aki, no fiinal de contas pegava sempre

Com carburador sim mas carro ou moto com injectores não faz nada bem.

tambem como teste n vai morrer por ai mas pronto...

meu pai tem uma super tenere de 91 e ela pouco anda logo bateria sempre descarregado. uma vez ao tenta la po la a trabalhar de empurrao queimei lhe o cdi

pah de empurrao nao lhe pego lol

paulao e tenazinho brigadao pela ajuda, amanha vou meter a bateria a carregar o dia todo penso que nao seja do carregador visto ser um +- da marca da norauto mas nunca se sabe...se mesmo assim ela nao pegar peço ajuda a um de voces.

Vou espalhar um pouco de sabedoria aqui neste thread!
O problema é óbvio! Dados os sintomas que referiste!
A solução é fácil também! Mas vamos por partes:

1º o problema - Claramente a mota está recentida contigo por a teres deixado tanto tempo parada, logo o problema és tu cromo!

2º a solução - Deixa de ser maricas e passa andar mesmo com chuva!



MUAHAHAHAHAHAHAH



Agora a sério, boa sorte com a resolução, qualquer coisa apita!

Baterias de GEl tem de ser recarregadas lentamente, carregador que suporte.
deixa carregar pelo menos 1 dia mesmo que a luz ou indicador diga que ja esta carregada.
mas faz com um carregador bom e nao uma bomba para matar uma mosca ou um barato que mais vale nem ligar.
depois coloca aqui o resultado.
Volts e Amp sao coisas diferentes, se tiveres uma celula da bateria estragada ela vai ter os 12V mas nao tera potencia sufeciente para aguentar o consumo do motor de arranque.
as cellulas e como varias pilhas em paralello, ficas com a mesma voltagem mas o dobro da potencia.
em serie se cada pilha tiver 1,5v 2x1,5v=3v mas a mesma potencia pois basta uma delas perder a potencia e ja nao vai aguentar.
Tentei explicar o mais simples possivel.

superpt escreveu:

Vou espalhar um pouco de sabedoria aqui neste thread!
O problema é óbvio! Dados os sintomas que referiste!
A solução é fácil também! Mas vamos por partes:

1º o problema - Claramente a mota está recentida contigo por a teres deixado tanto tempo parada, logo o problema és tu cromo!

2º a solução - Deixa de ser maricas e passa andar mesmo com chuva!



MUAHAHAHAHAHAHAH



Agora a sério, boa sorte com a resolução, qualquer coisa apita!

ou

3º arranja uma mota a sério!!!

O pessoal já disse tudo em relação à carga lenta aproveito para acrescentar que na generalidade define-se carga lenta por usar um carregador com capacidade máxima de aproximadamente 1/3 da capacidade da bateria ou seja se tiveres uma bateria de 12V 20 Amperes o carregador deve impor à bateria no máximo 13,8Volts (porque na generalidade é o recomendado por quase todos os fabricantes) no máximo com intensidade (=corrente em Amperes) de 1/3 de 20A que neste caso dava um proximo de 5A.

Claro que a maior parte dos carregadores não tem controle de corrente (Amperes), nem mesmo de tensão (Volts), mas na compra convém que nos tenhamos estas noções para comprar um com capacidade máxima igual ou inferior a 5A nunca superior já agora se tiver a função de flutuação melhor, a tensão dos carregadores também deve ser verificada antes de ligar à bateria porque na maioria dos casos tem 14Volts para cima uns décimos e as baterias também não gostam de ser puxadas, o ideal é no caso de ter a mais antes de por a bateria a carga, falar com alguém entendido na matéria para tirar o excesso de tensão à saída.

No teu caso se carregas-te a bateria com carregador de baterias auto, ele deve dár carradas de amperes tantos ou mais que os da bateria da tua mota, e isso é mau porque estraga-te a bateria da mota.

Espero que ainda consigas safar a tua bateria abraço

superpt escreveu:

Vou espalhar um pouco de sabedoria aqui neste thread!
O problema é óbvio! Dados os sintomas que referiste!
A solução é fácil também! Mas vamos por partes:

1º o problema - Claramente a mota está recentida contigo por a teres deixado tanto tempo parada, logo o problema és tu cromo!

2º a solução - Deixa de ser maricas e passa andar mesmo com chuva!



MUAHAHAHAHAHAHAH



Agora a sério, boa sorte com a resolução, qualquer coisa apita!

ahaha nao sei se xore ou se ria sr. dt. engenheiro

ela mm com chuva anda mas sem matricula e que nao

ps: RECLAMAÇAO:

OS MEUS APARELHOS DA ZON JA DERAM O BERRO, NAO SEI SE É DOS TECNICOS OU DOS ENGENHOCAS QUE LA ANDAM.

ps2: o meu pc continua a berrar.

retribuindo : MUAHMUAHMUAH

OBRIGADO pela sua ajuda engenhocas de pc avariados

modchip escreveu:

O pessoal já disse tudo em relação à carga lenta aproveito para acrescentar que na generalidade define-se carga lenta por usar um carregador com capacidade máxima de aproximadamente 1/3 da capacidade da bateria ou seja se tiveres uma bateria de 12V 20 Amperes o carregador deve impor à bateria no máximo 13,8Volts (porque na generalidade é o recomendado por quase todos os fabricantes) no máximo com intensidade (=corrente em Amperes) de 1/3 de 20A que neste caso dava um proximo de 5A.

Claro que a maior parte dos carregadores não tem controle de corrente (Amperes), nem mesmo de tensão (Volts), mas na compra convém que nos tenhamos estas noções para comprar um com capacidade máxima igual ou inferior a 5A nunca superior já agora se tiver a função de flutuação melhor, a tensão dos carregadores também deve ser verificada antes de ligar à bateria porque na maioria dos casos tem 14Volts para cima uns décimos e as baterias também não gostam de ser puxadas, o ideal é no caso de ter a mais antes de por a bateria a carga, falar com alguém entendido na matéria para tirar o excesso de tensão à saída.

No teu caso se carregas-te a bateria com carregador de baterias auto, ele deve dár carradas de amperes tantos ou mais que os da bateria da tua mota, e isso é mau porque estraga-te a bateria da mota.

Espero que ainda consigas safar a tua bateria abraço

isso é ganda ma noticia.



e se meter a bateria a funcionar com cabos provenientes de outra moto? ela aos poucos vai carregando com o andamento certo?

é que a bateria so tem uns 2ou 3 anos

O ideal é fazeres como o user Paulao e o MikasPT disseram, usares um bom carregador e deixar estar com carga lenta um dia ou dois, o alternador não é a melhor solução porque normalmente mete 14V è para cargas cíclicas para o caso acho melhor com um bom carregador em carga lenta.

Abraço (2 ou 3 anos para uma bateria que não seja tratada bem é provavel que seja o tempo dela)

Tive o mesmo problema amigo, e foi a bateria, só resolveu quando comprei uma nova.