Boas malta!

Ora bem, emigrei!  E antes de vir cometi o erro de vender a minha 600RR...
Agora quero comprar outra, e já que posso, vou comprar a minha primeira 1000.

O problema disto tudo é que tou a 800km de casa, e de vez em quando quero leva-la a ver a familia, e quem sabe a uns encontros
Para já tive a ver a CBR1000RR de 2009 +/-, mas tenho duvidas se nao me vai arrebentar com os pulsos e as partes que o sol não vê durante esses 800km, o mesmo vai para a R1 de 2008 +/-.
A cb1000r, parece-me algo melhor para a viagem, mas o motor ao que me vao dizendo nao é assim tao potente e ja ouvi tambem falar em problemas?

A moto vai ser para passeio, nao conto andar com ela todos os dias..
Qual é a vossa opinião?

cb1000 em viagem de 800 km's por a.e vais sofrer bastante com o vento, entre isso e a CBR 1000 ia para a CBR 1000 sem dúvida.

uma vez que nao é para andar todos os dias a CBR 1000 terá sempre aquele toque desportivo que quem sabe para uns trackdays nao venha a dar jeito.

quanto a R1, a de 2004-2008 achei um pouco menos confortável que a cbr de 2009

masterart escreveu:

O problema disto tudo é que tou a 800km de casa, e de vez em quando quero leva-la a ver a familia, e quem sabe a uns encontros

Tenho ouvido dizer que a CB1000R tem óptima ciclística, acho-a muito gira, mas tenho de concordar com o RicardoP, longas viagens, a menos que as queiras fazer todas no máximo a 130-140kmh, esquece as nakeds.

O vento torna-se extremamente incomodativo e cansativo a partir de certeza velocidade.
No geral, e se tiveres habituado, andas na boa a 150kmh, mas é por um curto espaço de tempo, ao fim de 30min, começa a massacrar.... Claro que isto depende sempre do hábito, do físico e postura de cada um, mas nunca deixa de ser desconfortável, e nunca se consegue aguentar longas distâncias a uma velocidade mais alta.

Uma RR acaba por ser mais confortável neste tipo de longas viagens, mas melhor que eu sabes como te aguentas numa RR em longo prazo, que mesmo em AE não é a moto mais confortável para tudo o que é somar KM's.

Já pensaste numa mais turística?
Ou uma mista (Sport-Touring)? Tipo VFR, FJR... são motos muito boas, ainda desportivas, mas adaptadas a viagens.
Pode não ser a melhor em nada, mas tem o melhor dos 2 mundos...

Pois, ainda nao tinha pensado nisso. Na 600, fiz 400km de uma vez e ja estava muito estourado, daí a minha duvida.

Ainda não estou virado para sport-touring, comprendo que talvez fosse o ideal, mas por agora ainda estou naquela fase das motos mais divertidas  Gosto da hayabusa, mas acho que so ia servir para grandes viagens mesmo, e tambem quero dar voltas pequenas.

Ou vais para uma VFR ou Z1000sx ou RR é sempre o desconforto!

Agora, ainda no sábado passado fiz 450km sem ser em autoestrada sai de casa às 2h30 parei às 8h...sempre em autoesrada fazias os 800km, agora eu n era capaz, é demasiado secante e a mim cansa-me mais, por isso partindo em duas partes n me parece que 800kms seja um problema!

VFR sem duvida. Mota muito completa. A minha favorita é a 750 rc36II A primeira 800 tambem é porreira ainda tem distribuição por carretos o que é muito bom, mas acho a posição da 750 mais desportiva no entanto igualmente confortável.
As vtec (distribuição por corrente) não digo que sejam más motas são bem económicas e tem uma saida bem melhor que a 750 e "primeira" 800; no entanto prefiro engrenagem a corrente. Em relação ao peso e ciclistica são todas muito parecidas.

Não te aconselho uma naked para papar quilometros :/ o vendaval tras muito desconforto.

Os meus 50 cent de opinião...
Se é para fazer essencialmente km em AE, uma turística.
São as mais indicadas para o que pretendes fazer. Não significa que as outras não o façam, apenas não foram feitas para isso. Até podes ir de PCX, se for essa a tua vontade.
Obviamente, a decisão final é tua.
Falaste na Hayabusa, não anda longe das turísticas (papa km).

Compra MAZÉ uma XX!!!

Mas há dúvida????

Quilómetros sem morrer e curtir umas curvas ao mesmo tempo???

JorgeMaiaMarques escreveu:

Ou vais para uma VFR ou Z1000sx ou RR é sempre o desconforto!

Agora, ainda no sábado passado fiz 450km sem ser em autoestrada sai de casa às 2h30 parei às 8h...sempre em autoesrada fazias os 800km, agora eu n era capaz, é demasiado secante e a mim cansa-me mais, por isso partindo em duas partes n me parece que 800kms seja um problema!

Pois, eu ja fiz perto de uns 500 ir a Vigo e vir numa tarde, foi fixe, mas cheguei estourado. Também não parei muito...
O principal objectivo da moto não são viagens grandes, mas é algo que quero ter em conta... As motos boas para viagem não são tao apelativas a vista e não me parecem tao divertidas. Acho que vou deixar esse tipo de motos um pouco para mais tarde, faz parte da evolução de um motard não é?
Tou muito pendido para a CBR1000rr depois do que disseram, ainda estão é caritas...

masterart escreveu:

Acho que vou deixar esse tipo de motos um pouco para mais tarde, faz parte da evolução de um motard não é?

Estás a chamar-me de velho...?! É que ando muito a ponderar a onda de Sport-Touring.....

masterart escreveu:

Pois, eu ja fiz perto de uns 500 ir a Vigo e vir numa tarde, foi fixe, mas cheguei estourado. Também não parei muito...
O principal objectivo da moto não são viagens grandes, mas é algo que quero ter em conta... As motos boas para viagem não são tao apelativas a vista e não me parecem tao divertidas. Acho que vou deixar esse tipo de motos um pouco para mais tarde, faz parte da evolução de um motard não é?
Tou muito pendido para a CBR1000rr depois do que disseram, ainda estão é caritas...

caritas? tenho a minha à venda por 6250€ é a mais barata da net =P

daikoni escreveu:

Estás a chamar-me de velho...?! É que ando muito a ponderar a onda de Sport-Touring.....

Ahah não, também depende de cada um! Provavelmente ja tiveste a oportunidade de ter um motão, eu so tive uma 600 e quero mesmo uma 1000 para saber como é

RicardoP escreveu:

caritas? tenho a minha à venda por 6250€ é a mais barata da net =P

Eu por acaso já vi a tua, e é bem perto  Mas ainda nao entrei em negociações porque so devo ir em Dezembro a casa.
Quem vende é que faz o preço, mas nao sei se vou querer meter-me num investimento tao grande

Só se chamares de motão à minha lambreta! Já andei de RR e sei o quanto as minhas costas sofrem... lol, e eu gosto de fazer passeios longos e afins, e só sou masoquista até um ponto...

daikoni escreveu:

Só se chamares de motão à minha lambreta! Já andei de RR e sei o quanto as minhas costas sofrem... lol, e eu gosto de fazer passeios longos e afins, e só sou masoquista até um ponto...

É verdade... Mas eu aqui também irei andar sozinho, nao conto fazer grandes viagens, a nao ser esses 800km uma ou duas vezes no ano.

Se raramente fazes essas viagens, então vai para RR sem problemas.
A CB1000 é o que te disse, opção como as outras, para velocidades abaixo de 120kmh acaba por ser mais confortável, acima de 140, melhor é RR.

Já andaste numa naked acima de 150-200? Irias perceber o que estou a dizer.. então a partir dos 180 é mesmo mau, a partir dos 200 é tortura, o máximo que consegui foi 230, e parecia que ia partir pelo pescoço, mesmo todo deitado...

Tens sempre a hipótese igual ao do Teófilo, ir para o ginásio encher para ganhar caparro para aguentar a tempestade da KTM....

Bem.. segundo a minha experiencia que nunca tive uma honda loool... R, acho que nesse tipo de moto vai memso para a cbr1000rr... porque comprar uma R1 de 2008 nao compensa e porque... para isso e pelo preço ja acompravas o módelo crossplane... e acho que esse modelo pelo que li nao deve ser para o teu tipo de cionduçao nem é mota para estar mt tempo parada senao gastas baterias a torto e a direito...  mas se realmente queres sentir aço... entao compra mesmo a R1  lool..  mas qualquer R acima de 100kmh.... nao faz força nos pulsos.. a nao ser que tenhas 1.5 metros e andes ali pendurado...  naked esta fora de questao.. a meu ver

Ja tive uma bandit 600, e dei umas voltas numa hornet 600, e sim é duro a grandes velocidades, por outro lado a postura e os bancos sao muito mais confortáveis.

De facto alves1, tens razão, nunca senti força nos pulsos a mais de 100 eheh...

Pronto, acho que estou +/- decidido pela CBR1000rr, obrigado malta! É sempre bom ter mais opiniōes

Passei de uma hornet para a cbr 1100 XX.

São realmente diferentes sim.

Na XX consegues conforto impensável numa RR, só perdes um pouco em agilidade, mas em power deixa lá que não fogem...

A Hornet é excelente para o dia-a-dia que não envolva tiradas longas acima de 140!

mas isso tem assunto? 1000rr 2008 para a frente claro.. 

a do ricardo ta porreira... e smp ficas cm uma mota conhecida... a parte boa dele a ter à venda é k a minha já "herdeu" alguns extras... ahhah

vais ver k n te arrependes.. os problemas k falam costumam dar entre os 8 e os 12, 13mil (a minha tinha 8500).. esta ha mt k passou isso, compra tranquilo  

venha ela..

Se ponderas a R1 acho que mais valia pensares nas de 2009....dinheiro por dinheiro sempre é uma mota bem diferente da de 2008(que é igual à de 2007 e parecida as de 2004-2006) e é mais recente

Gui Andrade escreveu:

Se ponderas a R1 acho que mais valia pensares nas de 2009....dinheiro por dinheiro sempre é uma mota bem diferente da de 2008(que é igual à de 2007 e parecida as de 2004-2006) e é mais recente

Para aquilo que leio do companheiro o modelo 2009 nao serve para ele.. é totalemnte diferente do anterior.. é uma mota feita para andar... se for para cidade é uma porcaria.. e se for para estar algum tempo parada... cuidado com a bateria.. +é uma mota que puxa mt pela bateria... tipo ducati tipo rsv.. etc.. bicilindricas....acho que a cbr se adpta melhor.. mas actualmente comprar R1 de 2008 é um erro... ou se compra de 2004.. a 2006.. que é um preço e anda que se farta.. mota mt fixe.. em 2007 2008.. a diferença é minima... 3 embolos... e pouco mais... e de 2009 em diante é algo totalmente diferente para melhor..

Ora, decisão tomada e obrigado a todos, decidi experimentar algo diferente: https://www.cbrportugal.com/t33339-comprei-uma-alface

ganda maluco