S.Pacheco escreveu:

Não consigo perceber as diferenças....

Resumindo, quanto mais "alta" a letra, mais "carga" o pneu está desenhado para aguentar.
Alguém que me corrija se estiver a dizer alguma asneira.

S.Pacheco escreveu:

tenho montado um Dunlop que já vinha quando comprei. tem 12.000 mas aquilo escorrega por todos os lados...

Dunlops há muitos... qual é o modelo?

MotardFeio escreveu:

Para as grandalhonas mais vale um Sport Turismo, agarram bem melhor que desportivos de há 10 anos atrás.

Angel GT ou PR4 serão a minha escolha próxima que não quero nem posso andar a trocar de pneus todos os anos!

Quais é que tens montados?

MotardFeio escreveu:

Angel GT ou PR4 serão a minha escolha próxima que não quero nem posso andar a trocar de pneus todos os anos!

Trocar todos os anos? Quem me dera a mim os pneus duraram-me para metade do ano!

Também devo de voltar para PR4 ou experimentar T30evo nos próximos, como devo de fazer uma viagem maior entretanto, os que tenho agora seria desperdício.

Obrigado F1CT1C1OU5. Esclarecido!

Edgar_Oliveira escreveu:

tenho uma mota igual a tua cm sabes, agora estou a experimentar rs10 (gama acima desses), ate ver é cola mesmo, vamos ver qts kms dura... mas para durabilidade o s21 dura mais.

     Na minha opinião se durarem fixe e segurança for top... vale o dinheiro. Apesar da minha condução ser bastante mais soft que a tua...  Acho que vou mesmo optar pelos S21. Resta saber um pormenor, se serão adequados para circuito do autódromo. é que estou e pensar lá ir breve!

serra escreveu:

ARREPENDIDISSIMO de não ter posto s21 meti 016pro

   Acho que vou experimentar agora os S21, mas olha que gosto bastante dos 016pro. é o que sempre tenho usado

Blade escreveu:

Metzeler m7 rr

   Não era esse modelo, mas já usei um Metzeler e não gostei muito!!! Demorava muito a aquecer.

TDNM escreveu:

Um dia, quem sabe, talvez saiba conduzir assim.

  
  TDNM... Bora lá... A malta vai fazer um curso com piloto profissional no AIA. É dinheiro bem gasto!!! 

TDNM escreveu:

Quais é que tens montados?

Os Angel GT e estou plenamente satisfeito.

Mas estou curioso com os Michelin PR4 - a malta no forum internacional das XX gosta muito desse pneu e usa muito.

O único senão será mesmo serem mais caros mas acho que vou experimentar.

Já usei Bridgestone na minha antiga Hornet e nada a apontar, mas por agora fico pelo que conheço e leio que é o ideal para a nossa moto.

S.Pacheco escreveu:

   Acho que vou experimentar agora os S21, mas olha que gosto bastante dos 016pro. é o que sempre tenho usado

e fazes mt bem... eu para a condução que faço, os bt16pro chegam no que diz respeito a grip, mas de meio para baixo ja nao me oferecem seguranca.. novamente se nao fosse ter-me ficado o par de rs10 pelo preço de bt16pro, tinha metido o par de s21, se quiseres bons preços e montagem apita que vens onde a malta de setubal vai

F1CT1C10U5 escreveu:

Dunlops há muitos... qual é o modelo?

   SportMax Qualifier....

S.Pacheco escreveu:

SportMax Qualifier....

Isso já é um modelo algo antigo, que não é nada de especial comparando com os pneus de hoje em dia. E até me surpreende teres feito 12.000km com eles, não são pneus que durem muito.

E se são os de origem da mota, já tem um DOT bastante antigo, a validade dos pneus é aproximadamente 5 anos.

Tens várias coisas nada a favor nesse pneu:
- Idade;
- Modelo antigo;
- Quilometragem e respectivos ciclos de aquecimento (não é pneu para fazer esses kms sequer e passar por tanto ciclo);

Não tem a ver com a marca, qualquer uma das marcas principais é boa (das quais Dunlop faz parte), mas dadas as circunstâncias, se isso ainda aderisse alguma coisa, é que me surpreendia!

Troca isso ASAP!

MotardFeio escreveu:

Os Angel GT e estou plenamente satisfeito.

Mas estou curioso com os Michelin PR4 - a malta no forum internacional das XX gosta muito desse pneu e usa muito.

O único senão será mesmo serem mais caros mas acho que vou experimentar.

Já usei Bridgestone na minha antiga Hornet e nada a apontar, mas por agora fico pelo que conheço e leio que é o ideal para a nossa moto.

Pois...é algo a ver quando for necessário. Pra já estou a gostar dos BT16 Pro.

S.Pacheco escreveu:

F1CT1C10U5 escreveu:

Dunlops há muitos... qual é o modelo?

   SportMax Qualifier....

Pois... normal andar a escorregar por todos os lados... com 12.000km e sendo um modelo tão antigo...
Não há milagres.

Na motojornal da primeira quinzena deste mês vem lá um artigo a falar dos novos Dunlop GPR300 para motos sport-turismo.

Já agora, em termos de performance em seco,o PP3 está à frente do BT16 Pro?

TDNM escreveu:

Já agora, em termos de performance em seco,o PP3 está à frente do BT16 Pro?

Pneus é sempre uma coisa relativa de discutir, porque varia um pouco no gosto de cada um. A nível de molhado, e mesmo frio, está bastante à frente dos BT016. Durabilidade também.

Se está a nível de aderência em seco, para te responder com certezas, era preciso eu ter usado um set completo na minha mota, a nível de BT016, só andei em motas que não eram minhas, e sinceramente, não me inspiraram muita confiança.

Não é que não tivessem aderência, acreditam que tenham bastante até, mas simplesmente não achei que a transmitiam correctamente, então andava sempre um pouco confuso no quanto poderia esticar. Com motas que não eram minha, acabei por não testar devidamente.

A nível de feedback os Power3 também os acho um (grande) passo à frente.

Nível de aderência pura e dura, é mais complicado dar-te uma opinião com certezas sem ter usado um Set como deve de ser.

No entanto de opiniões que não são minhas, vejo bué pessoal que passaram de BT016 para os PP3, e não olharam mais para trás, disseram que nada tinham a ver.
Também há casos que dizem que preferiram os BT016, mas são muito raros mesmo.

Também tenho um amigo que tinha BT016, e diz que nunca entendeu o eu falar de "feedback" dos pneus, até trocar os BT016 pelos PP3, ele próprio desde que pôs os PP3 ficou com confiança completamente diferente, seco e molhado, e diz que é incrível como os pneus transmitem a aderência que têm, principalmente quando comparando com os antigos BT016.

S.Pacheco escreveu:

   SportMax Qualifier....

pois sao os pneus k vem na nossa mota de origem... ja ha os 2 mas mesmo assim nem chegam perto de uns sportsmart II que duram e agarram nas horas. (gama dos s21)

Edgar_Oliveira escreveu:

S.Pacheco escreveu:

   SportMax Qualifier....

pois sao os pneus k vem na nossa mota de origem... ja ha os 2 mas mesmo assim nem chegam perto de uns sportsmart II que duram e agarram nas horas. (gama dos s21)

Em algumas... a minha veio com Bridgestone BT015.

SportSmart2 não é da gama do S21... SportSmart/SportSmart2 são ligeiramente mais duros, duram mais em teoria mas não agarram tanto nem aquecem tão depressa... mas estamos a falar de pouca diferença na aderência e no tempo de aquecimento. Em relação à duração ainda estou para testar nos S21. SportSmart/SportSmart2 fizeram entre 8.000 a 10.000. S21 está a chegar aos 4.500 agora.

Nunca se pode comparar os bt016, pro s20, s20evo com os s21.. os s21 estão anos de luz a frente de qualquer um destes anteriores.
em relação a aderência.. ate a data não tenho nada a dizer... agarram para o que se pretente... em relação a durabilidade depende.. o 1 fez-me 4300km.... o 2 sta nos 3000 mil.. vou agora para o 3 par.. o da frente faz mais ou menos mais 1000km.. mas lá está.. tudo depende da estrada condução etc..

Boas, Já não sabia o que era curvar... ontem finalmente coloquei os BT016 pro, Por querer ir ao autodromo não quis investir logo nos S21... Brutal!!! ainda não tinha conseguido desfrutar da nova máquina nas curvas! Com os BT016 Muito bom! a seguir vou querer os S21! Obrigado a todos pelas dicas!

Como o Paulão diz: Relação preço/qualidade são dos melhores. Eu concordo com ele. Há pneus melhores mas tb são mt mais caros. Enquanto venderem bt16pro, dificilmente mudo.

Para uma pessoa normal esses chegam e sobram, com a vantagem de durarem praticamente o dobro de um S21. Os meus têm aprox 4 mil km e quase não se nota o desgaste.
(Sou mesmo um menino a andar naquilo. )

De qualquer forma gostava de experimentar um S21. Devem parecer cola.

Cumps.

como te tinha dito, tens uma grande maquina mas com o torque que temos, esses bt16pro atras vao ao ar em 2500kms se apertares cm ela, foi o que consegui fazer cm o meu.. s21 vale a pena mesmo por ser mais rijo no meio e nas bordas agarra ainda mais, boas curvas pacheco

Durar o dobro do S21? Não há aí confusão?