Alteracao escape 600RR

Eu amanhã explico-te melhor.

Então diz lá se queres combinar para eu ou o Diogo te levarmos lá ao bacano dos escapes?

sim eu ja tinha dito que sim. podemos combinar o dia e a hora que vos der mais jeito. podemos falar por PM tambem, para trocar numeros de telefone se for necessario. já agora qual é o zambujal, é ao pé de sao domingos de rana ??

Exactamente esse zambujal. Tu trabalhas? Se sim qual o horário?

trabalho das 9 ás 18 de segunda a sexta, mas agora com a época de natal trabalho sempre até mais tarde. para mim o dia ideal era o sabado, ve lá se te dá jeito num sabado. mas tambem tenho receio de andar com a moto assim na estrada porque ela ronca muito e as multas estao caras Alteracao escape 600RR - Página 2 Icon_biggrin

mas posso sempre montar a ponteira de origem antes de ir.

é melhor ires como tens a mota,assim o gajo ve logo o que poderá fazer.e da tua zona até aqui é na boa.vens por dentro se tiveres receoso!ou podemos até conbinar no macdonalds do tagus.mas depois conbina se melhor

Boa ideia encontrarmo-nos no MC do tagus, por mim este sabado dá. só falta saber se dá jeito para voces os dois.
mas tambem temos esta semana toda para combinar. depois digam qualquer coisa. fikem bem

Atenção a esse tipo de alterações, ao tares a tirar á vontade 50cm de tudo, não pode ser feito á toa.

Os chinocas fizeram isso assim, logo, cames , raim air's, injecção, etc etc etc não funcionarão normalmente, elas estão preparadas para o comprimento total da saida de gazes.

Provavelmente á primeira vista não irás notar, e terá uma saida "brutal", depois ao comparares com outras motas vais notar grande diferença provavelmente em altas.

Mas haverá por aqui mais entendidos nessa matéria que te poderão ajudar.

É isso Accident.
Os sistemas de escape têm que ser desenhados, calculados e testados em função do motor onde vão ser aplicados.
Um escape ou o sistema de escape retira cavalos ao motor, quanto mais elaborado e estudado fôr menos cavalos retira.
Daí se dizer que determinado sistema dá mais x cavalos. Não dá, deixa de tirar tantos como o sistema que lá estava.
Todos os escapes que colocamos sem serem os originais do modelo devem ser colocados com responsabilidade, é possivél que um escape estrague um motor, já para não falarem perdas de potência.
Escape sim, mas sabendo o que se está a colocar.

Sim, por mim e pelo Diogo pode ser no próximo Sábado.

O escape não é feio, a mota também não obviamente, mas é como querer por Caramelo em cima Couve Flor pa ficar mais gostoso.

Olhando pa foto que postaste, eu pessoalmente agarrava no escape, com um tubo pelo sitio original e punha-o por baixo do banco o mais escondido possivel.

Se desse para o por de lado, melhor ainda.

Boas sabes de alguem k faça estas replicas tipo GP?

Planzinho escreveu:: O que tu querias fazer era algo deste género:

Se quiseres eu dou-te o contacto de quem me fez isto, o Diogo27 sabe quem é, pergunta-lhe como é que o homem trabalha. Tenho a certeza que também dá para fazer na 600RR, aliás a Arrow tem um escape para a 1000RR que fica por baixo da peseira do pendura. Acho que mais vale gastares mais uns cobres e ficas com o escape ao teu gosto. Em relação á cava de roda, tb há soluções.

O que tu tinhas em mente fazer, deve ser o mesmo que eu vi numa 600RR espanhola o ano passado em Faro, tinha um escape da Arrow parecido com o que o Planzinho postou aí numa foto duma R6, só que mais curto e a sair atrás da peseira do condutor. Ao fim ao cabo era só um tubo com uma ligeira curvatura.
A mota era vermelha e tinha uma cava da roda toda bacana pena foi a cava da roda ser preta e não da cor da mota. Não a vi a trabalhar, mas imagino o ronco que aquilo deve mandar, até porque tenho um conhecido que tem um escape parecido também da Arrow numa GSXR 600 K7 e até assusta! Very Happy

Ainda andei com ideias de tentar fazer o mesmo na minha, mas decidi não inventar e fiquei-me apenas pelo leo vince curto ao centro.

ya e isso mesmo keria colocar ao nivel da peseira...n sabes de ninguem k faça iguais a ou arrow ou mesmo arrow k me venda?

Tal como aqui já foi falado, a pessoa ideal para estas alterações é o Mário Guerra.

Fala com o Planzinho, que ele deve ter o contacto do homem!

_________________________________________
Ex-Honda CBR 600 F3 (PC31) 2001-2009
A actual Lifan Pit Bike 140

MArio Guerra...na semana passada esteve a trabalhar no meu escape...ja conhecia trabalhos deles em motas de colegas meus...nada a apontar.trabalha mt bem. os escapes que faz ficam com um ronco...lindo mesmo! mas nao lhe peçam pressas e que a mota ande mais Very Happy

Alem de trabalhar mt bem é um bacano o homem...

a minha esteve lá á 2 semanas a trabalhar na minha.eu meti um arrow gp lateral.a ver se meto fotos

pensei mt seriamente nisso...escape lateral á motogp mas queria manter o meu....

eu perdi a cabeça!queria algo diferente!agora ja tenho Very Happy

puseste saida por baixo do banco e lateral como no motogp?
imagens disso?
e sentes que a mota ganhou algo com isso ou apenas estecticamente?

nao!so lateral,nao gosto do especifico para o meu modelo(e o preço....)..fotos ainda nao tirei..ainda nao experimentei a sério,assim que trocar o kit de transmissao logo vejo...mas para já,os ganhos em baixas e médias sao o que mais notei,a resposta esta completamente diferente,muito mais forte!estecticamente ficou parecido com uma gixxer

queres um conselho? mantém o que tens alem de ser mais bonito e mais prefeito foi feito para a tua mota..

isso so faz barulho e com sorte ainda pedes performance.

o planzinho tinha na r6 e sinceramente n gosto de ver...

opinião dada Wink

Realmente não fica grande coisa, podias era centrar esse escape na parte de trás e tapa-lo totalmente com uma cava de roda, fica parecido com a rc212v..axo que era a melhor opção..

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