Olá,

Alguém já alguma vez viu alguma mota turbinada ou com supercharger ?

Em Portugal existe alguma oficina competente que faça estas alterações ?

ja vi a hayabusa Turbo do ghostrider

https://www.youtube.com/watch?v=4gseTGwppbg&feature=related

Smart Diablo (motor hayabusa)


Gostava era de ver algo do genero mas nacional

Nunca vi, nem conheço ninguém que tenha.

MoonWishes escreveu:

https://www.youtube.com/watch?v=4gseTGwppbg&feature=related

Smart Diablo (motor hayabusa)


Gostava era de ver algo do genero mas nacional

mas isto meu amigo é produto nacional lol... arrepiado team... caso repares no carro tem lá o sitio onde o motor foi preparado Benimoto na Benedita....mas esse motor apesar de muitas vitaminas não tem turbo....

MoonWishes escreveu:

Olá,

Alguém já alguma vez viu alguma mota turbinada ou com supercharger ?

Em Portugal existe alguma oficina competente que faça estas alterações ?

Caro MoonWishes, according to your nickname which in fact matches nicely to your question I'm afraid to say that only a Jackass would think on making a bussiness installing turbos on bikes. Mê caro amigo se quer uma burra para fazer cavalos em todas as mudanças, rebentar com a embreiagem, queimar as valvulas e sedes, andar 10 minutos e deixá-la a arrefecer 2 horas, arriscar a rebentar com o motor e ficar apeado, o problema principal não é encontrar uma oficina, é o meu amigo ter dinheiro para queimar.

Àparte o problema das soldaduras do tubo de escape (precisa dum bom soldador a TIG) o resto é "mais ou menos simples" (sim porque não estamos na América da Orange County Customs, até para arranjar um pneu invulgar andamos aos papéis) , isto se se tratar dum motor com os cilindros em linha, porque se for um V2 lá teremos de ter de colocar um mini turbo por cilindro.......blá,blá,blá .

Resumindo: Boa Sorte e manda fotografias quando pudéres.

Abraço,
lutu

Tá giro, mas eu nao tenho interesse em por nada disso, apenas a curiosidade de saber se existe algo para além do que se vê no youtube relativamente a motos com turbo mas nacional, se alguém já viu.

Eu adorava ver, mas para mim nem pensar. É demasiado poder e dor de cabeça de certeza.

https://www.youtube.com/watch?v=FO3OO8H2CUM&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=cu--GOrw8O4

olhem só pa este

é de se cagar a rir !!

https://www.youtube.com/watch?v=CEYoU5BhGl4

E falando aqui das nossa meninastens aqui outra opção:

Não sei o que é aquilo.
Será Compressor ?

Tambem não faço a minma ideia. É aguardar que os entendidos (entenda-se Ed_acelera) falem sobre o assunto.

Eu não sei bem o que é que o mitra tem montado na bicha! Mas... como ele tem os espelhos... não deve ser para andar devagar! Ninguem tinha visto?

o que é aquilo????????????????????

Um turbo não é de certeza porque o turbo nao tem correias portanto deve ser um compressor.. ou seja deve andar

mercier04 escreveu:

Um turbo não é de certeza porque o turbo nao tem correias portanto deve ser um compressor.. ou seja deve andar

Totalmente verdade!
Aquilo é um compressor, o que eu não entendo é onde o ligaram! Uma vez que ele tem de estar ligado a um veio rotativo, vindo do motor!

Meus amigos, pelo aspecto geral... poli do motor, correia poli do compressor e filtro de ar do compressor, tudo indica tratar-se de um compressor volumetrico
Os compressores volumétricos são bombas de ar. Este mecanismo pode produzir facilmente uns 50% mais de potência do que os motores atmosféricos do mesmo tamanho.
os compressores volumétricos são accionados pelo movimento natural do motor, geralmente por uma correia, noutras ocasiões, por uma corrente ou conjunto de engrenagens. Giram a uma velocidade de 10.000 a 15.000 rpm, pelo que são muito mais lentos que os turbocompressores. A pressão de sobrealimentação está limitada pela velocidade do motor (não é necessária válvula de descarga como nos turbocompressores).
A desvantagem principal do compressor é que rouba potência ao motor devido ao seu accionamento mecânico e esta perda aumenta à medida que sobe o regime de voltas do motor, pelo que não facilita um rendimento eficaz do motor.

em linguagem simples espero que tenham ficado "iluminados"

morais escreveu:

Aquilo é um compressor, o que eu não entendo é onde o ligaram! Uma vez que ele tem de estar ligado a um veio rotativo, vindo do motor!

se reparares existe uma poli que sai do motor... tal como mostra na seguinte figura.

Sim, sim, 100% de acordo! É o mesmo princípio de um motor turbo-hélice (de avião) o compresor é movido pela turbina de gases de escape e as perdas são de 3\4! É um mal nessesário! no caso de T56 (motor do hercules C-130) a turbina de gases de escape gera uma média de 20.000Cv e tem uma perda na ordem dos 15.000Cv entre mover compressor e equimamentos de motor, ficando "livre" à hélece 5.000Cv! É o mesmo princípio!

Eu não percebo nada disto (admito humildemente), mas um compressor? com esta dimensão?. Para um compressor volumétrico apresentar um ganho significativo e perdas reduzidas ele tem de estar situado "muito próximo" da "fonte de movimento" (normalmente a cambota), não me parece ser o caso (a cambota fica um "bocado mais abaixo" correcto?).
Que vos parece de se tratar dum turbo convencional onde é feito um aproveitamento da sua rotação para, via uma poli, forçar a refrigeração do motor?

Se não estiver enganado a diferença funcional básica entre um compressor e um turbo, é que o primeiro recorre a uma fonte mecânica para comprimir os gases de admissão, enquanto o segundo recorre à dinâmica dos gases de escape para comprimir os gases de admissão. A primeira solução tem uma resposta mais linear e maior fiabilidade macânica, enquanto a segunda tem uma resposta mais abrupta. O que é certo é que na indústria automóvel os casos de recurso a compressor são muito inferiores ao recurso do turbo.

....posto isto, ou me esclarecem e ajudam, ou regresso à fotografia!

boas apesar de adorar motas e este ser a minha paixao o meu trabalho é com carros e posso dizer com quase 100% de certeza que essa cbr tem um compressor da rotrex http://www.rotrex.com/index1.htm

1 abraço

Tls666 escreveu:

boas apesar de adorar motas e este ser a minha paixao o meu trabalho é com carros e posso dizer com quase 100% de certeza que essa cbr tem um compressor da rotrex http://www.rotrex.com/index1.htm

1 abraço

nao me digas que es da t 666
da vdg