n cants mt d galo.. Ja te disse!

ela tem um bom kit de unhas, aquela mota é que deve de andar, sem peso nenhum em cima.. eheheheh

Ora bem, pouco peso e muita potência...

Eu acho que o problema é andar na estrada a pensar que está na pista!

Ela não vai a velocidade para por joelho no chão, como vai devagar a mota encontra resistência e quer ir para um lado e o joelho "não deixa", a tarseira da mota está leve pois grande parte do peso do condutor está fora resultado é o higside que se viu....

Uma coisa e pousar o joelho para a foto, outra é andar a ritmos que assim obriguem, quando é só para o cenário abusar da sorte pode dar nisto!

É a minha opinião vale o que vale!

silver_bullet escreveu:

Eu acho que o problema é andar na estrada a pensar que está na pista!

Ela não vai a velocidade para por joelho no chão, como vai devagar a mota encontra resistência e quer ir para um lado e o joelho "não deixa", a tarseira da mota está leve pois grande parte do peso do condutor está fora resultado é o higside que se viu....

Uma coisa e pousar o joelho para a foto, outra é andar a ritmos que assim obriguem, quando é só para o cenário abusar da sorte pode dar nisto!

É a minha opinião vale o que vale!

ok... mas ir a uma velocidade inferior ao necessário para pousar o joelho, julgo q exige um esforço maior pois a força centrifuga é bem menor para segurar a mota, logo o esforço é todo ou quase todo fisico... n deixa de ter unhas nem q seja para a segurar nessas condições...

Não ponho em causa se tem unhas ou cabelo, apenas que não é assim que se anda com o joelho no chão, pois só compromete a integridade dela e da mota, e deu-se o que se viu! Por sorte não se magoou isso é o mais importante claro, mas pela certa vai deixar de andar assim!

Porque repara, quando vais numa curva de emota além das outras forças,hà sempre aquela mais decisiva para o sucesso se a memória não me falha ( já sai da escola à uns anos eheheh) é a inercia! Vejamos, "estás" deitado para uma curva com x graus com uma inclinação Y e uma velocidade Z, todos estes factores têm de estar em sintonia para fazeres uma curva limpa ou pelo menos fazeres-la, se vais a uma velocidade demasiado baixo e o teu grau de inclinação é elevado aliado ao factor de o centro de gravidade estar a fugir para o interior da curva vai-te fazer fechar a trajectória, e ou passas para o sentido contrário (no caso de uma via como a do filme) ou abres a trajectória! Como no caso da moça o joelho ia no chao a "marcar curva" quando a mota quer fechar trajectória devido a baixa velocidade e inclinação da mota é "bloqueada" pelo joelho no chao, o que pelas leias da fisica fará com que a mota rode sobre si mesma, ou seja, solta a traseira, a partir daqui é quase tombo certo, a menos que por muita sorte se consigo agarra-la....

Não ponho em causa se a moça domina ou não, tá mais que visto que rola bem de mota, mas é preciso saber escolher as técnicas de condução para cada situação e não cada curva que se faça andar a estragar o deslizador!

mas claro é so a minha opinião!

silver_bullet escreveu:

Eu acho que o problema é andar na estrada a pensar que está na pista!

Ela não vai a velocidade para por joelho no chão, como vai devagar a mota encontra resistência e quer ir para um lado e o joelho "não deixa", a tarseira da mota está leve pois grande parte do peso do condutor está fora resultado é o higside que se viu....

Uma coisa e pousar o joelho para a foto, outra é andar a ritmos que assim obriguem, quando é só para o cenário abusar da sorte pode dar nisto!

É a minha opinião vale o que vale!

É a tua e a minha, ela realmente inclinou demasiado a mota para a velocidade aliado ao factor de ter acelerado em demasia, os deslizadores servem para dar protecção quando se puxa a mota para dentro da curva mas isso tem de ser proporcional em função da velocidade.

Exemplo:
Numa mesma curva, a mesma mota a curvar com o mesmo ângulo de 45º.
- Condutor 1 em cima da mota
- Condutor 2 "fora" da mota
O condutor 2 tem de fazê-la a uma velocidade muito superior, senão corre o risco de a inclinar em demasia e cair como foi o caso.

Não sei que estrada é, nem onde é, mas não é o local mais apropriado para o fazer, reparei que tinha muitos ressaltos, provávelmente devido a raízes de árvores. Apesar da velocidade rápida que ando (mas prudente) nunca me lembro de tocado com os deslizadores na Serra de S. Marcos no IC1 a caminho do Algarve. Mas independentemente das razões da queda a miúda tem estilo .

Muito perigoso fazer aquilo com carros a vir de frente....

Mas que ela tem jeito tem.

Só um pequeno reparo. A posição dela na moto não é a ideal, leva a coluna torta, de certeza que vai a fazer muita força no guiador o que não é nada bom.

Quanto a por o joelho no chão: Também pode ter sido essa a razão da queda.
O joelho no chão é um auxílio e uma marca, não se deve estar tenso, ou seja a perna deve recolher se for necessário.

Se fizer força com o joelho no chão vai retirar peso dos pneus e pimba.....mota no chão.

Outra factor pode ter sido o desgaste dos pneus, não sei que pneus ela tinha mas uns pneus normais não aguentam muito tempo neste ritmo. Para fazer isto deviam andar com pneus de competição.

Cumps

bem, que especulação! Pensava que era só no futebol

bem como tambem sou verdinho nestas coisas e estamos sempre a aprender, se ela desacelarasse na altura que a mota estava a tentar fugir e inclinar o corpo direito ela cai na mesma??

Tago_31 escreveu:

bem como tambem sou verdinho nestas coisas e estamos sempre a aprender, se ela desacelarasse na altura que a mota estava a tentar fugir e inclinar o corpo direito ela cai na mesma??

possivelmente fazia o efeito chicote.......

voces são cheios de teoria, vai lá vai...por mim podem ter razão, nao discuto isso, acho que cada um tem o seu estilo de curvar, uns fora da mota outros nao, mas neste caso acho que foi mesmo o rodar punho muito cedo.....

ah ok, Obrigadao frankeyyy

estamos sempre a aprender.

Abraço.

Tago_31 escreveu:

ah ok, Obrigadao frankeyyy

estamos sempre a aprender.

Abraço.

nao tens de agradecer, e sim estamos sempre a aprender

Também concordo, se ela tirasse gas era pior, vi o video mais algumas vezes e acho mesmo que a posição dela na moto pode ter provocado a falta de aderência no pneu traseiro, mas é só a minha opinião.

Acho que ela estava a fazer muita força no guiador para tentar tocar com o joelho no chão, isso transfere demasiado peso para a frente, ao acelerar o pneu traseiro não tem carga para se segurar, ainda por cima ela é levezinha.....


Cumps