boa tarde pessoal tenho uma cbr 600 f de 99 sem carenagens na frente,comprada em Agosto e não passa dos 120 mais ou menos..acelero e parece que perde a forca..abafa..o antigo dono disse para mandar afinar os carburadores,será disso?já mudei o óleo,filtro e velas mas continua igual..telefonei a varias oficinas quanto me faziam para afinar os carburadores o minimo que me disseram foram 100 euros,e caro?

ed_acelera chamado à recepção.

ps: mas sim o problema pode ser nos carburadores, devem estar mesmo sujos.

ela ate mais ao menos a essa velocidade vai vem e chega rápido mas depois perde forca não anda mais.abafa tenho que cortar gas.se for a 100km /h anda bem


sem carenagens na frente.tem alguma coisa a ver com a perda de velocidade

as falta de carnagens o maximo que influencia é a partir dos 200 e mesmo assim acho que consegues ir ate aos 250 sem problemas.

basta comprares com as hornets que vai ate 240 e algumas 250 e o motor é proveniente de cbr.

pois só falei nisso por causa dos tubos do ar que saem das carenagens para o filtro.não influência na mistura do ar com a gasolina?

hum pode ser falta de ar no filtro se der gas parado tambem te falha

sierre escreveu:

hum pode ser falta de ar no filtro se der gas parado tambem te falha

nao..mas uma vez deu-me rateres disseram me que esta a entrar muita gasolina e pouco ar.e pediram-me 100 euros para afinar os carburadores..nao sei se e muito ou pouco por isso pus aqui o meu problema

Uma cbr 600f nao passar dos 120??? se calhar só metes a segunda, isso tem mais quatro... loool

tou a brincar, tens mesmo de afinar carburadores. Quantos kms tem?

Toniskas escreveu:

Uma cbr 600f nao passar dos 120??? se calhar só metes a segunda, isso tem mais quatro... loool

tou a brincar, tens mesmo de afinar carburadores. Quantos kms tem?

antes fosse isso da 2. mas meto 3,4,5 e 6 e não passa,abafa,acelero e ela perde forca,de motor esta boa dito por um mecânico mas e frustrante ir na autoestrada e querer assapar e nada.o antigo dono disse que tinha mais ou menos 40 mil,

se kiseres um bom mecanico aconselho-te a ir à 3 Raios em Cacia, são dos melhores aki na região...

Toniskas escreveu:

se kiseres um bom mecanico aconselho-te a ir à 3 Raios em Cacia, são dos melhores aki na região...

e um bocado longe..para ir com ela assim...mas e mais uma opção para futuras revisoes.

O melhor que conheço é o Henrique.

Hum... tive precisamente o mesmo problema na minha F3 quando andei com ela uns tempos sem carenagens e manómetros. Nos arranques estava normal, mas simplesmente não passava dos 120 km/h

Isso acontece por causa de não ter as tubagens do Direct Air Induction ligados! Compra as carenagens, o quadrante e os tubos e vais ver que ela fica a bombar de novo

Isso não quer dizer que os carburadores não estejam a necessitar de uma boa limpeza, afinação e sincronização, mas... irás de certeza continuar a não passar dos 120 km/h

Ed_acelera escreveu:

Hum... tive precisamente o mesmo problema na minha F3 quando andei com ela uns tempos sem carenagens e manómetros. Nos arranques estava normal, mas simplesmente não passava dos 120 km/h

Isso acontece por causa de não ter as tubagens do Direct Air Induction ligados! Compra as carenagens, o quadrante e os tubos e vais ver que ela fica a bombar de novo

Isso não quer dizer que os carburadores não estejam a necessitar de uma boa limpeza, afinação e sincronização, mas... irás de certeza continuar a não passar dos 120 km/h

Concordo com o ED, a minha que esta de origem, por causa de um tubo de vacuo roto, parecia andar toda faralhada e nao desenvolvia, parecia falta de gasolina e enrolava-se toda.

Se um simples tubo tem este efeito, a tua sem carenagens e sem admissão é mais que natural que ande atrofiada..

e do pior,comprar uma mota que não passa dos 120,130 km/h.no fim do mês vou comprar aquelas carenagens de track day,fazer um buraco para as luzes e 2 para as entradas do ar, pinto-as a maneira,vou afinar os carburadores e há-de passar dos 120km/h.pelo menos o dobro já ficava contente...240km/h... esta semana que vem vou desmontar o escape e meter la de vidro....no meu trabalho arranjo de borla.... e talvez como vi na net curtar um bocado ao escape..mete-lo mais curto um bocado...já agora alguém sabe qual e o escape que tenho...perguntei ao antigo dono e ele também não sabia qual era...ate gostava de por a ponteira por baixo do acento ou tipo hornet,mais acima um pedaço..que dizem,se curtar o escape.da mais rendimento?tira?a la de vidro quero por porque já não deve ter nenhuma e faz muito barulho..o jam ja agora dis-me se esse sr Henrique tem oficina e onde posso encontralo.mais uma vez agradeco as respostas do pessoal

E ja agora, o antigo dono tb nao passava dos 120 com ela?

ele era raro andar com a mota e sempre dentro da cidade....dito por ele..ele disse que precisava de afinar os carburadores.ele deu-me o numero do mecanico da mota..a oficina chama-se motamix na maia nao sei se alguem daqui conhece...pelo que me disseram e um bom mecanico.telefonei e o mecanico de la e que me disse que era normal ela nao andar bem,precisava de afinar os carburadores porque nao tinha as carenagens,e pediu-me 100 aerius.por isso pus aqui o problema.para ver se alguem ja mandou afinar os carburadores e por quanto e que ficou a brincadeira..

Eu seguia tb o que o Ed_acelera disse

qual parte...a das carenagens,ou nao passar dos 120 km/h...

a das carenagens eu vou metelas..agora nao passar dos 120km/h ha-de passar nem que seja a dexer pinheiros mas ha de passar..desculpem as horas mas trabalho estq semana a noite..

Não precisas de desculpa para as horas.
Todas as horas são boas.
É preciso sabe-las cegar.

ok.como neste preciso momento sao 03h33 e eu tou a jantar outra vez,umas tripas a maneira.e antes tive a tirar a ponteira da mota abri-o limpei-o,meti la de vidro tava oco por dentro enchi bem e agora ta como o aco..amanha ponho as fotos ja que tirei em todos os processos..ta mais silencioso,nao passa é dos 120km/h..

arranja alguém que te puxe até aos 220.

Estão todos a esquecer-se que a mota pode estar estrangulada aos 25kw que é obrigatório por lei para condutores de motociclos antes de fazerem 21 anos. Pode ter acontecido que o antigo dono tenha mantido o estrangulamento.

Quando em tempos comprei uma CB500 também me acontecia o mesmo, a mota não passava dos 120/130Km/h. Levei a um concessionário Honda e retiram-me o estrangulamento, a partir daí aquela CB500 com um ecrã de protecção chegava quase aos 200Km/h em AE

aonde fica esse estrangulador.fica nas saidas dos carburadores nao e?se fosse mais cedo tirava os tubos( tem uns nomes proprios mas eu nao me lembro )mas amanha ate vejo isso.sao tipo uns aneis na ponta dos tubos?ninguem dorme..trabalha tudo de noite

migueltwist escreveu:

ninguem dorme..trabalha tudo de noite

Hoje e amanhã estou a fazer horário das 22h ás 6h Tou quase a ir embora para a caminha...