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.....já sabem que encostam....

é na França aquilo que esta na traseira é o nitro

SEM PALAVRAS... assim n há quem csg fugir, só se for em nacionais e os kit de unhas senha superior pq em ae e com nitro n há hipótese.

parece uma arvore de natal com tanta luz lol

tambem para apanhar franceses nao é preciso muito, as motas deles estao todas limitadas (nao tenho a certeza, mas acho que é a 100cv).....

sim, qualquer uma, mesmo as 1000...

mas claro que ha sempre os artistas que tiram os limitadores..... e ai sim, ja é preciso uma destas para os apanhar...

confirma se, as motas deles estao todas limitadas a 100hp....

daro escreveu:

confirma se, as motas deles estao todas limitadas a 100hp....

desconhecia isso!!! mas sempre foi assim ou é alguma legislação recente?

com nitro!!!!!!!!!!!?????

Upa...upa....

Mas cá na tugólandia eles cortavam era na despesa....tiravam 1 dos discos da frente,para não gastar pastilhas e disco...estrangulavam ao maximo para não gastar muito.....e depois quando fossem á 1ª revisão,encostavam porque não tinham verba para as pagar.....

Passadão escreveu:

desconhecia isso!!! mas sempre foi assim ou é alguma legislação recente?

nao sei, mas nao deve ser muito recente....

foi um primo meu que é frances que confirmou......

Nuno s escreveu:

Upa...upa....

Mas cá na tugólandia eles cortavam era na despesa....tiravam 1 dos discos da frente,para não gastar pastilhas e disco...estrangulavam ao maximo para não gastar muito.....e depois quando fossem á 1ª revisão,encostavam porque não tinham verba para as pagar.....

punham so uma ou duas nas AE

pelo que vi agora numa pesquisa rapida foi a partir de 30 abril 2009, mas nao te dou a certeza

eu em cima nao me espeliquei bem eu nao quero dizer que a mota tem nitro, mas sim se aquela coisa que esta na traseira é o nitro ou é um estintor .

-sim as motas na frança sao todas limitadas mas pelo que sei e ja tive a falar ate os bofias traficam .

"Depuis plus de vingt ans, l'Etat français impose, au travers de l'article R311-1 du code de la route, que les motocyclettes vendues et immatriculées sur son territoire soient bridées à 73,6 kilowatts, soit 100 chevaux", rappelle le texte de la pétition : "le bridage institue une discrimination, d'une part entre les motards et les automobilistes français, ces derniers n'étant soumis à aucune limitation de puissance, et d'autre part entre les motards français et les motards résidant dans les autres Etats membres. En effet, un motard belge, anglais ou italien peut rouler sur son territoire national et sur le territoire français avec une moto non bridée, bénéficiant ainsi d'une différence de traitement injustifiée".

Le principe de libre circulation des marchandises en Europe interdit en effet à un Etat membre "d'instaurer des mesures restrictives à l'importation ou à l'exportation ou toute autre mesure d'effet équivalent", rappelle la FFMC. Or la jurisprudence de la Cour de justice des Communautés européennes (CJCE) considère bien comme "mesures d'effet équivalent à des restrictions quantitatives, toute réglementation commerciale des Etats membres susceptible d'entraver directement ou indirectement, actuellement ou potentiellement, le commerce intracommunautaire".

"Restriction quantitative"

La France étant le seul pays de l'Union européenne à exiger le bridage des motos à 73,6 kW (100 ch), elle impose aux constructeurs européens et étrangers de brider les motos pour qu'elles puissent être vendes sur son territoire. Ce qui aboutit, relèvent les juristes de la FFMC, à "interdire aux constructeurs d'autres Etats d'importer leurs véhicules sur le territoire français sans modifications préalables, constituant ainsi une restriction quantitative à l'importation contraire au traité".

Le choix par la FFMC de ce cheval de bataille du bridage à 100 ch pourra paraître surprenant aux yeux de certains motards "de tous les jours" qui n'utilisent pas toute la puissance de leur machine et qui pourraient estimer que d'autres chantiers comme la circulation dans les voies de bus, la répression abusive de la vitesse ou le stationnement sur les trottoirs sont prioritaires.

Mais le bridage des motos à 100 chevaux, spécificité purement française, soulève pourtant un véritable problème juridique vis-à-vis de l'Union européenne, que les autorités ne pourront ignorer bien longtemps. Il était donc inévitable que le sujet soit porté devant les juridictions européennes à plus ou moins long terme et l'on ne peut que s'en réjouir.
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em portugues
"Por mais de vinte anos, o governo francês impõe, através do artigo R311-1 do tráfico, que as motocicletas vendidas e registados no seu território são fixados a 73,6 kW, ou 100 cavalos", recorda o texto da petição: "aperto estabelece uma discriminação, por um lado entre os motociclistas e os motoristas franceses, sendo este último assunto a qualquer limitação do poder, e em segundo lugar entre os motociclistas e ciclistas franceses residentes em outros Estados-Membros. Na verdade, um piloto belga, Inglês ou Italiano pode rolar no território nacional eo território francês com uma motocicleta não controlada, beneficiando assim de uma injustificada diferença de tratamento.

O princípio da livre circulação de mercadorias na Europa, de fato, proíbe um Estado-Membro "para introduzir medidas restritivas à importação ou exportação ou qualquer outra medida de efeito equivalente", disse o FMWC. Mas o Tribunal de Justiça Europeu (TJE) considera bem como "medidas de efeito equivalente a restrições quantitativas, todas as regras de negociação dos Estados-Membros são capazes de, directa ou indirectamente, actual ou potencialmente, intra" .

"Restrições quantitativas"

A França é o único país da União Europeia a exigir aperto motocicletas a 73,6 kW (100 cv), que exige construtores na Europa e no mundo para conter as motos que eles possam ser vendidos no seu território. Isso resulta, são os advogados dos FMWC, para "proibir fabricantes de outros estados para importação de seus veículos no território francês, sem alterações prévias, constituindo assim uma restrição quantitativa à importação, contrária ao Tratado.

A escolha do caminho laborioso FMWC cabeçada 100 pode ser uma surpresa para alguns bikers "Everyday" que não usam o poder de suas máquinas e que podem achar que outros sites como tráfego em corredores de ônibus, a repressão velocidade imprópria ou estacionamento nas calçadas são uma prioridade.

Mas motocicletas aperto 100 cavalos, a especificidade puramente francês, no entanto, levantou um verdadeiro problema jurídico vis-à-vis da União Europeia, as autoridades não podem ignorar por muito tempo. Foi, portanto, inevitável que o assunto seja submetido a tribunais europeus prazo mais ou menos longo e só podemos regozijar.
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Esta moto é propaganda ao grupo dos "Police"? Já não me lembro de ouvir esses gajos.


Em França são limitadas há mais de 20 anos.

acho que é americana...

é bonita,ta original,mas tenho medo é dos helis,motas há muitas!!!.....

companheiros esta mota é americana, tirei de um site americano e pertence a um policia, nao sei se existem mais e fazem patrulha......mas é de respeito

isto é uma zx10r das novas, certo?

frankey escreveu:

companheiros esta mota é americana, tirei de um site americano e pertence a um policia, nao sei se existem mais e fazem patrulha......mas é de respeito

N é necessário uma destas pa meter respeito, basta "curvar" em condições pa eles encostarem (antes k caiam... )

o ze as gs que agora tem, tmb curvam?!|

GS ??? adonde ????

Inda n vi nenhum aborto desses...

Ps: mas n digo k n venha a ter uma mediante 3 condicionantes..

1ª ter mais de 80 anos de idade
2ª ter um grau de incapacidade visual na ordem dos 85 % (desta forma n sabemos o k estamos a montar...)
3ª Pagarem-me o valor do "xaço" 348 589 vezes" pra me ideminizarem em danos morais por ter aparecido/sido avistado em cima/montado em tal artefacto...

ZéLento escreveu:

GS ??? adonde ????

Inda n vi nenhum aborto desses...

Ps: mas n digo k n venha a ter uma mediante 3 condicionantes..

1ª ter mais de 80 anos de idade
2ª ter um grau de incapacidade visual na ordem dos 85 % (desta forma n sabemos o k estamos a montar...)
3ª Pagarem-me o valor do "xaço" 348 589 vezes" pra me ideminizarem em danos morais por ter aparecido/sido avistado em cima/montado em tal artefacto...

sombrio escreveu:

acho que é americana...

Sim, tens razão.

frankey escreveu:

companheiros esta mota é americana, tirei de um site americano e pertence a um policia, nao sei se existem mais e fazem patrulha......mas é de respeito

Se calhar depois usam-nas como usam os Dodge Charger, também da polícia. Para passear. Para perseguições vão os normais, porque se baterem a reparação é bem mais barata...