Power commander???

Tenho ouvido falar deste aparelhometro chamado power commander, no entanto, nao sei qual é a sua funcionalidade e qual a melhoria que pode trazer a uma mota quando aplicado.

alguem me pode esclarecer sobre quais as vantagens e desvantagens de ter uma coisa destas, ou pelo menos para que serve???

Obrigado

é um aparelhometro q torna a mota mais linear em baixas, sem poços de potencia controlando o sistema de injecção. tens de ir ao banco de potencia e fazer o mapa de potencia para a tua mota. Diga-se q ficas com uma mota completamente diferente e vale a pena o investimento.

vale todo o investimento....mas tens k ir ao banco depois de o montares senao acho que ainda fica pior.....

nem mais..

a minha agora se apanhar vento contra, n passa dos 260.... Sad

ta-lhe a faltar gota em 6 e em altas..

vai ter mesmo de ir afinar...

davidrr escreveu:: vale todo o investimento....mas tens k ir ao banco depois de o montares senao acho que ainda fica pior.....

Pior não fica a não ser que não faça o upload do mapa apropriado mas numa coisa dou razão tens mesmo de ir ao banco para tirar total rentabilidade do PCIII Very Happy

Edgar_Oliveira escreveu:: nem mais..

a minha agora se apanhar vento contra, n passa dos 260....

ta-lhe a faltar gota em 6 e em altas..

vai ter mesmo de ir afinar...

260 ???? só se alguem te rebocar... lol!

cala-te pah, n sejas venenoso....!! vens de mota no fds?

ve a moto do edgar nao foi ao banco afinar bem aquilo depois nao ficam mto fixes.... cheers

oh david já me mentazei que tem de ir.. pelo que indiquei em cima, vai ser quando começar ai o inverno e ela tiver de encostar, n se gasta gota, gasta-se nas coisas que faltam! Twisted Evil

pelo que tenho ouvido dizer não é necessariamente obrigatório ir ao banco porque no site "www.powercommander.com" tem lá varios mapas para os vários tipos de alterações que se vão fazendo nas motas

jesusuperstar sp2 escreveu:: pelo que tenho ouvido dizer não é necessariamente obrigatório ir ao banco porque no site "www.powercommander.com" tem lá varios mapas para os vários tipos de alterações que se vão fazendo nas motas

e como axas q fica melhor e aproveitas ao maximo o q tens... um mapa generalizado com alteraçoes feitas... ou a TUA mota ir ao banco e fazer mapas para o q TU tens na TUA mota...

Tal como já tinha dito noutro tópico, repito aqui:

Não é assim tão estranho e escandaloso dizerem que a mota ficou pior com o Power Commander, do que estava antes, mesmo tendo feito o download do mapa da Dynojet.

Quando levam a mota ao banco de potência para a afinarem, reparem na quantidade de pontos em que o valor da mistura era positivo (tinha mais gasolina a entrar com o PC do que antes), e passou a ser negativo, concluindo que estava a entrar gasolina em demasia.

E o contrário também acontece.

Os mapas podem ter sido feitos com os mesmos sistemas de escapes e com as mesmas motas, mas mesmo assim, as diferenças entre motas iguais são maiores do que se pensa.

Passadão escreveu:: e como axas q fica melhor e aproveitas ao maximo o q tens... um mapa generalizado com alteraçoes feitas... ou a TUA mota ir ao banco e fazer mapas para o q TU tens na TUA mota...

claro que tens razão, se for ao banco ai é que fica um trabalho como deve ser, mesmo pelo que o lars disse..., só disse isso mesmo pelo que tenho ouvido falar porque eu não tenho conhecimento de desse tipo de alterações.
Na volta ainda tou a confundir mais o Sir_Pepe Smile

eu percebi... mas n duvides mesmo q iria fazer uma diferença abismal... mas se kiseres fazer a experiencia melhor, nada melhor q sentires tu a diferença... instala um dos mapas q referiste e anda com ela... depois vais ao banco e faz um para a tua mota...

Já agora... dá uma olhadela neste post Wink

https://www.cbrportugal.com/mecanica-truques-f21/power-commander-t10226.htm?highlight=commander

Search power cheers

_________________________________________
Ex-Honda CBR 600 F3 (PC31) 2001-2009
A actual Lifan Pit Bike 140

também pode comprar um rapid bike, que é melhor que o power commander,
mas também é mais complicado, pois enquanto o PC tem mapas no site, o
rapid bike tens mesmo de levar a mota a afinar num banco, mas tens vantagens:
o rapid bike dá para criar 2 mapas (um racing outro mais normal)
podes instalar um interruptor nos punhos e mudar em andamento
e os resultados são bastante bons...
mas se queres algo mais barato e com um efeito semelhante,
troca a cremalheira (+ 2 dentes), coloca um speedo healer
para rectificar o erro de velocimetro, e a mota fica outra...

o que é isso?speedo healer

Diogo27 escreveu:: o que é isso?speedo healer

Diogo o speedo Healer não é mais que um corrector de velocidade ou seja quando mudas a transmissão para numeros que não os de origem o que acontece é que vais ter uma velocidade enganadora e entao a função do speedo é corrigir, pq imagina tirares um dente no pinhao e meter na cremalheira num instante davas no velocimetro 299 mas na verdade é que se calhar ias a uns 260 ou 270 no maximo

exactamundo... e o programa de correcção do site é muito prático

nao havia um site que dizia as relaçoes todas?

o site do speedo healer corrige o erro consante as relações do pinhão / cremalheira
e ainda dá a hipótese de manter o erro de fábrica ou não

consulta isto:
http://www.healtech-electronics.com/

e vê o online calculator, opção estimated ou opção precise (se souberes o erro de velocimetro)

http://www.gearingcommander.com/
era este site que eu falava

Diogo27 escreveu:: http://www.gearingcommander.com/
era este site que eu falava

Diogo este site apenas dá para experimentares ou melhor para ter noção do resultado final quando mexeres na transmissão para numeros que nao os de origem.
é muito bom para te aperceberes da diferença abismal do velocimetro.

Mas por exemplo se no modelo da tua moto tirasses um dente no pinhao aqui neste site dizia te por exemplo que perderias ais uns 15k/h mas a verdade é que no teu velocimetro chegavas mais depressa aos 299

sim eu sei!fiz confusao ,tava a falar dum site que pouco ou nada tinha a ver com o assunto...sorry

O site é fixe para toda a gente ter noção do que perde e ganha quando se mexe na transmissão mas o speedo healer é uma caixa tipo um power commander que ligado á moto corrige esse erro assim podes mexer á vontade que a moto so te marca o correcto

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