Boas pessoal
tenho uma hornet de 2008 sei q esta mota como outra qq sem catalizador fica mais "melhor boa" lol gostava de saber se ha a possibilidade de alterar os colectores de origem de maneira a retirar o catalizador. goatava de saber quem ja o fez onde o fez e quanto gastou para fazer esta modificaçao. eu so estou a pensar fazer isto pq tenho 2 escapes de origem da mota colectores tudo, ou seja se me arrepender ou kiser alterar mais tarde tenho o de origem para colocar novamente. é q o problema dakilo é la a sonda lamba eu n sei como funciona akilo ja ouvi dizer q se n ficar ligado ou bem ligado a mota engasga-se toda.

ora...... aki está uma questão k tb tenho algum interesse...!!!!

pede-se ajuda ai ao pessoal entendido..!!!

Boas.
Uma vez que tens 2 escapes podes fazer isso barato 70 ou 80 €.
Eu gastei mais que isso pois não quis estragar o meu e comprei uns colectores da 600RR be adaptei para lá.
Perto de belas fazem-te isso, foi onde fiz e recomendo, quanto à sonda lampda é na boa fica lá na mesma e trabalha perfeitamente, demora um pouquito a reafinar a mota mas fica 5*.
Acredita que não te vais arrepender, o ronco fica brutal.

Entrega a linha de escape que queres modificar a um especialista (escapes escorpião e semelhantes) e pede para transformar em linha directa.

Estou a ponderar a fazer na minha (tem logo 2 catalisadores, um depois dos colectores e outro na ponteira), ficaria mais solta, sem dúvida...

É um conhecido meu, eu levei a mota a andar desmontei lá os colectores de origem e deixei lá os outros para ele aplicar, ele montou e não foi preciso mais nada.
Quando arranquei a mota estava estranha e tinha perdido 10km/h de ponta depois com os Km que fui fazendo ela ia melhorando e ja está quase normal, Está muito perto de voltar a cortar 6ª e tens umas baixas brutais...

ok mas olha q podes ir afinar a mota e n te fica mto caro pelo menos na honda do barreiro eles levam cerca de 15 euros e fica afinadinha tenho amigos meus q meteram ponteiras de escape e dps foram la afinar akilo é meia hora a afinar.

Nunca me preocupei com isso porque ainda não acabei as alterações, quando mexer tudo o que quero vou meter um Power Comander e depois levo-a ao banco para fazer os mapas certos pa ela, isto se não a vender antes disso.

quais serão os melhores colectores para adaptar? só encontro de CBR's 600 até 2006 e com sorte... O que há mais é de 2005 para baixo, no ebay onde procurei por curiosidade.

eu ja tenho a soluçao para o catalizador. ainda n apliquei na minha mas para breve vou aplicar e dps posso fazer tb para ti. ja ta a ser feito um pequeno tubo q vai encaixar nos nossos colectores de origem e dps na ponteira com a entrada para a sonda lamba e tudo. isto tudo sem tar a soldar nada nos colectores é tudo de encaixe e qdo kiseres voltar a colocar o catalizador é so desapertar a braçadeira do tubo e voltar a colocar o catalizador. ha e o tubo é em inox.

da minha forma n precisas de cortar nem estragar nada. fica tudo de encaixar. pq se reparares o catalisador vai ligar aos colectores.... e n estao soldados... sao de encaixe. e dps ha outro tubo do calalisador é q vai ligar a ponteira... da minha forma so tens de tirar fora o catalisador. ora se o tirares dps vai-te faltar uma pekena parte desde os colectores ate a ponteira e tb ficas com a sonda lamba por ligar... ora entao é ai q entra esse tubo q te falei e liga os colectores a ponteira e tem um pequeno orificio para ligar tb a sonda lamba e pronto ta feito... qdo kiseres voltar a por tudo de origem é so desmontar o tubo e ligar o catalisador e fica tudo igual

De certeza que não é soldado?
Nunca reparei bem mas parecia-me soldado.

eu axo q n é soldado mas ja q falas nisso tenho de reparar melhor.... mas eu axo q n deve ser ja visto a ginastica q tinha de fazer para montar akilo na fabrica se akilo fosse tudo pegado aos colectores... mas mm assim vou reparar melhor.

os meus são soldados... Só tenho parafusos nos colectores junto à cabeça do motor e no final para ligar a ponteira. Mas mesmo assim, a tua solução parece interessante!

a mim também me parece ser a melhor soluçao , eu nos meus carros sempre fiz isso , só tubo a substituir o kat. , até pk assim quando começar a ser obrigatorio inspecçoes , é so chegar e trocar.

pois mas n esqucer q o tubo tem de levar a porca onde enrrosca a sonda lamba. e por acaso tb tenho de ver se realmente os colectores tao soldados ao catalizador ou nao. ainda n tive tempo para ver esse pekeno grande promenor.

janu ja foste la buscar o capacete da icon?

Mau, será que fui eu que vi mal? Ou era so o meu que vinha soldado fazendo um conjunto unico de colecotres e catalizador?