| | Autor | Mensagem |
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Brave CBR 600F
Pendura : Sónia
Número de Mensagens : 1217 Idade : 46 Localização : Ovar Mota/Modelo : Honda CBR 954RR Fireblade Data de inscrição : 03/08/2011
| Assunto: Tirar o catalizador outubro 29th 2011, 19:59 | |
| Gostava de saber se a minha 954 tem catalizador ou se ja foi tirado visto que a comprei em 2º mão1 Gostava que me dessem a localização do mesmo e como se pode tirar, uma fotozita ajudava! Já agora o que se vai notar na moto, mais potência, mais consumo? Alguem pode dar umas dicas? Obrigado! |
| | | SbKrR CBR 600F4i
Pendura : O meu PIT adoraria :)
Número de Mensagens : 3262 Idade : 40 Localização : Torres Novas Home/ STR Work Mota/Modelo : Actual: Honda Cbr 954 RR Sc50 ex-Suzuki Bandit 600N;ex- Sachs V5;ex- Zundapp Z3 Data de inscrição : 27/06/2009
| Assunto: Re: Tirar o catalizador outubro 31st 2011, 12:42 | |
| A tua mota nao tem nada disso...se ainda tens os colectores de origem,só lá tem a valvula de escape,mais ou menos a meio do motor,em baixo,claro....basta te ajoelhares ao lado dela e ves logo isso... os catalizadores só aparecem as motas mais recentes,nao tenho certeza a partir de que data |
| | | Convidado Convidado
| Assunto: Re: Tirar o catalizador outubro 31st 2011, 14:24 | |
| Eu queria era mesmo uns colectorzinhos para a minha! hehe |
| | | Brave CBR 600F
Pendura : Sónia
Número de Mensagens : 1217 Idade : 46 Localização : Ovar Mota/Modelo : Honda CBR 954RR Fireblade Data de inscrição : 03/08/2011
| Assunto: Re: Tirar o catalizador outubro 31st 2011, 19:49 | |
| - SbKrR escreveu:
- A tua mota nao tem nada disso...se ainda tens os colectores de origem,só lá tem a valvula de escape,mais ou menos a meio do motor,em baixo,claro....basta te ajoelhares ao lado dela e ves logo isso...
os catalizadores só aparecem as motas mais recentes,nao tenho certeza a partir de que data Então e essa valvula, sai ou não se deve tirar? Implicações no consumo e power? Obrigado! |
| | | SbKrR CBR 600F4i
Pendura : O meu PIT adoraria :)
Número de Mensagens : 3262 Idade : 40 Localização : Torres Novas Home/ STR Work Mota/Modelo : Actual: Honda Cbr 954 RR Sc50 ex-Suzuki Bandit 600N;ex- Sachs V5;ex- Zundapp Z3 Data de inscrição : 27/06/2009
| Assunto: Re: Tirar o catalizador novembro 1st 2011, 00:27 | |
| Só se meteres um escape completo é que a valvula sai,pois o sistema completo nao traz valvula... MAS..... o motor da valvula de escape tem ficar no sitio e nao pode ser desligado,senao dá merd@ eu tenho linha completa e já tive de por um motor da valvula de escape pois o que tinha marou da cabeça e dava erro!! |
| | | Brave CBR 600F
Pendura : Sónia
Número de Mensagens : 1217 Idade : 46 Localização : Ovar Mota/Modelo : Honda CBR 954RR Fireblade Data de inscrição : 03/08/2011
| | | | messana CBR 400RR
Número de Mensagens : 548 Idade : 49 Localização : Coimbra Mota/Modelo : 954RR Data de inscrição : 10/09/2010
| Assunto: Re: Tirar o catalizador novembro 1st 2011, 10:56 | |
| podes fazer como eu, fazes um adaptador e retiras os cabos o servo-motor fica a trabalhar mas não faz nada eu tenho os colectores de origem e mudei apenas a ponteira se retirares a válvula e fizeres um adaptador ganhas alguns cavalos extra, se apenas desligares a válvula a secção continua mais estreita e não faz nada. um exemplo da minha: https://www.cbrportugal.com/t11864-eu-sou-novo-aqui-e-tambem-tenho-uma-954rr(no fim da página tens imagens do adaptador) mas para além disto, devias meter um rapid bike ou um power commander e afinar a menina, senão deixa-a estar de origem, e troca a cremalheira por uma com +2 dentes, o resultado é imediato, mesmo sem mexer no motor boas curvas |
| | | Convidado Convidado
| | | | Convidado Convidado
| | | | messana CBR 400RR
Número de Mensagens : 548 Idade : 49 Localização : Coimbra Mota/Modelo : 954RR Data de inscrição : 10/09/2010
| Assunto: Re: Tirar o catalizador novembro 1st 2011, 18:10 | |
| - trbks escreveu:
- Quem é que te tratou desse adaptador Messana?
Cumps. Foi o Sr. Vitor da Motodinâmica em Gaia / Guipilhares que foi mecânico da Parkalgar (do Miguel Praia) e se há alguem que percebe de motas, ele é um deles embora tenha a agenda sempre preenchida boas curvas |
| | | Brave CBR 600F
Pendura : Sónia
Número de Mensagens : 1217 Idade : 46 Localização : Ovar Mota/Modelo : Honda CBR 954RR Fireblade Data de inscrição : 03/08/2011
| Assunto: Re: Tirar o catalizador novembro 1st 2011, 18:36 | |
| - messana escreveu:
- podes fazer como eu, fazes um adaptador e retiras os cabos
o servo-motor fica a trabalhar mas não faz nada eu tenho os colectores de origem e mudei apenas a ponteira
se retirares a válvula e fizeres um adaptador ganhas alguns cavalos extra, se apenas desligares a válvula a secção continua mais estreita e não faz nada.
um exemplo da minha:
https://www.cbrportugal.com/t11864-eu-sou-novo-aqui-e-tambem-tenho-uma-954rr
(no fim da página tens imagens do adaptador)
mas para além disto, devias meter um rapid bike ou um power commander e afinar a menina, senão deixa-a estar de origem, e troca a cremalheira por uma com +2 dentes, o resultado é imediato, mesmo sem mexer no motor
boas curvas Obrigado pela dica! Já agora e como sou novo nas andanças do bike tuning, qual a finalidade do power comander ou do rapid bike, para que servem, e quais os resultados que se notam? Alterção de cavalos, açelaração, consumos? E na cremalheira +2 acelaração e velocidade de ponta? Ja agora por quanto fica uma alterção dessas +/- ? |
| | | messana CBR 400RR
Número de Mensagens : 548 Idade : 49 Localização : Coimbra Mota/Modelo : 954RR Data de inscrição : 10/09/2010
| Assunto: Re: Tirar o catalizador novembro 1st 2011, 20:07 | |
| O principio do Rapid Bike ou do Power Commander é só um... as motas vêm a debitar mais combustível do que é necessário por questões de segurança, o que as centralinas vão fazer é ajustar a injecção para a mistura ideal, ou como no caso da minha usar uma mistura pobre (em gasolina) que dá melhores acelerações mas se ficar muito pobre, pode fazer aquecer a mota em autoestrada se andares muito tempo a fundo. Quanto a ganhos de cavalos a diferença não é muito notória já o adaptador pode-te dar uns 10 a 15 cv extra, mas isto se for bem afinada (com um Rapid Bike ou um Power Commander), se não tiveres nenhum dos 2, é melhor não mexer e deixares tudo de origem
a melhor coisa a fazer é trocares a cremalheira (+2), pois quase não perde velocidade de ponta e ficas com muito mais força, a minha por exemplo dá 270 km/h reais (o que corresponde a uns 285 no velocimetro com o erro de origem), mas se trocares a relação (pinhão ou cremalheira) tens mesmo de instalar um Speedo Healer (75 € aproximadamente), para corrigir o erro que vai resultar da troca de relação, mas pelo preço é sempre o melhor investimento.
Se tiveres dúvidas vai ler o meu link que ao longo das páginas eu explico como tudo funciona
boas curvas |
| | | Brave CBR 600F
Pendura : Sónia
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