sempre usei , dito por quem sabe nao estraga desde que bem feito e como ja aqui mostraram alguns videos nao é dificil de faser , e é muito mais eficiente

o problema esta quando n é bem feito... e isso nao é uma questao de saber ou nao mas sim de sorte... e o problema k pode causar não é la mt agradavel xD

isso é para melhorar algum tempo por volta? Fiquei na duvida! não vejo os ganhos praticos na estrada quando usado "em altas"

A menso que eu seja fora do normal (que não acho) não vejo qual a grande diferença para o uso rapido da embraiagem, ja que se tem de cortar gas e tem...

Arranjem motas automáticas que não teem essas perdas.....
Vejam o caso do GTR automático que fez a volta mais rápida no Estoril...


Silver temos de ir para os aspiradores para andarmos bem....

kaos escreveu:

Silver temos de ir para os aspiradores para andarmos bem....

Sabes as tres cenas que quem anda de aspirador nunca saberá o que é?!

Daniel_F escreveu:

o problema esta quando n é bem feito... e isso nao é uma questao de saber ou nao mas sim de sorte... e o problema k pode causar não é la mt agradavel xD

Practice makes perfect! ;-)

Daniel não consigo concordar nada com isso, não tem nada ver com sorte, mas com treino e concentração... se o piloto ao treinar não for um bruta montes e tentar encavar a mudança à força, nada acontece, a mudança simplesmente não entra. Nota que é um toque muito suave no pedal, a mudança só entra quando a mota quiser, e se o punho do acelerador não estiver sincronizado, a mudança não chega a entrar, só vai ouvir arranhar se o piloto fizer força em demasia no pedal. Pelo menos nas motas que exprimentei, Daelim Roadwin 125, GS500, CBR600F4, GSXR1000K8 e SRAD 750, todas elas e mudança entra ou não, mas sempre sem metal mascado.

O que f*de mais as caixas, sãos os cavalinhos & stunt em geral, toques de embraiagem e largar rápido...reduções brutas sem "revmatching" não lhes dão saúde nenhuma também!

Para verem um gajo a usar clutchless shifting como deve de ser está aqui este video. Atenção, parece que tem quickshifter mas não, ele faz o rev mathcing e embraiagem nas reduções, e dá para ver o pulso do acelerador a trabalhar ao meter mudança:

eu sempre faço isso em altas e entram k ´´e uma maravilha para ja nunca me calhou mal so a reduzir ´´e k nao faço

Citação :

Daniel não consigo concordar nada com isso, não
tem nada ver com sorte, mas com treino e concentração... se o piloto ao
treinar não for um bruta montes e tentar encavar a mudança à força, nada
acontece, a mudança simplesmente não entra. Nota que é um toque muito
suave no pedal, a mudança só entra quando a mota quiser, e se o punho do
acelerador não estiver sincronizado, a mudança não chega a entrar, só
vai ouvir arranhar se o piloto fizer força em demasia no pedal. Pelo
menos nas motas que exprimentei, Daelim Roadwin 125, GS500, CBR600F4,
GSXR1000K8 e SRAD 750, todas elas e mudança entra ou não, mas sempre sem
metal mascado.

Lol e quando partem as caixas é por nabiçe do condutor ok

Nunca precisei de vídeos para o fazer,o é ou da minha Mota ou entao devo ser mesmo bom,lololo,porque até acho super básico ,e tb acho que nao faz mal,mas tb percebo muito pouco de mecânica ,pelo menos nunca tive stress

Hoje experimentei fazer isto...

Apenas consegui/tentei para 3->4->5.

A mudança entra MUITO suave, não é necessário fazer força nenhuma.

as hondas tem uma caixa k ´´e um espetaculo eh eh eh

a maior parte dos que gosta de sacar umas cavaladas, durante o cavalo vai metendo as mudanças todas sem embraiagem, é sempre a metê-las até não haver mais

Para além da inconsciência de ir de calças de ganga e blusão mal apertado, o gajo dá-lhe mt bem... o cobra levou na boca duas vezes!!!