Da bateria n acredito companheiro, e do rectificador também não, mas também n sou especialista na matéria!
Ela se não estivesse a carregar ficavas apeado mesmo com ela fria. Mete a mota a trabalhar e mede a bateria com um multimetro. Tem q andar oscilar entre os 13,50/14,50 v, por aí...
Alguma vez mexeste na bomba de gasolina? "cheira-me" que é o platinado da bomba que está gasto, mas o melhor é arranjares mesmo um gajo para te ver isso...
Abraço