Pedro e um Rapid Bike não te diz nada tb?

nao...mas qd o vi fikei apaixonado...falam é muito mal da construção, acho q rebites e isso desmantela-se tudo, n posso dizer nada pois n conheço ng q tenha...berram pa carai!!!lol
e são baratos, o kit completo, ponteira,protecçao em carbono e power comander em espanha é 900€ se n estou em erro,parece uma nave espacial... so a minha ponteira está em 850...
antes de perguntares pq...600€+Iva 720€mais 50€ transporte e montagem770€ e agora comprei o silenciador 85 aerios...mas foi uma boa compra sem duvida, qd vou para dentro do funchal em 10 segindos ponho e a policia nem seker pega plo barulho q pouco corta...lol

Dragon-dragon escreveu:

Pedro e um Rapid Bike não te diz nada tb?

isto foi um topico do forum gsxr...a coisa ia dar ao mesmo...se calhar mais vale mesmo esperar e por algo q se afina a si proprio em vez de algo q nunca vai estar a 100%

Rapid Bike vs Power Commander ou outro [o que aconcelham?]

Mensagem por HALS em Sex Jul 30 2010, 06:25
Boas,
Eu proprio ja tive essa duvida e nao obtive muitas respostas, acabando por optar pelo power commander com quick shifter (apenas por uma questao de disponibilidade, pelo rapid bike ia ter que esperar e acabei por arranjar o PC e QS usados mais baratos). Pelo que vi quando fiz a pesquisa, o rapid bike da para mais configuracoes, por exemplo para por a moto a cortar rotacao a mais altas rotacoes. O power commander altera a curva de potencia mas nao altera as rotacoes. Em relacao ao preco tambem tenho ideia que o rapid bike e mais caro.
Se tivesse comprado novo tinha escolhido o RBike. No entanto acho que a ultima geracao de power commanders ja tem umas features melhores, como por exemplo da para por o indicador da caixa da caixa de velocidades em simultaneo, coisa que o meu nao permite, segundo me disseram.

Mas tens power commander com quick shifter montado na tua menina?

Como te dás com o quick shift? Meter mudanças sem apertar embraiagem!

isso foi o q o gajo do forum respondeu...

Rapid Bike vs Power Commander ou outro [o que aconcelham?]

Mensagem por HALS em Sex Jul 30 2010, 06:25
Boas,
Eu proprio ja tive essa duvida e nao obtive muitas respostas, acabando por optar pelo power commander com quick shifter (apenas por uma questao de disponibilidade, pelo rapid bike ia ter que esperar e acabei por arranjar o PC e QS usados mais baratos). Pelo que vi quando fiz a pesquisa, o rapid bike da para mais configuracoes, por exemplo para por a moto a cortar rotacao a mais altas rotacoes. O power commander altera a curva de potencia mas nao altera as rotacoes. Em relacao ao preco tambem tenho ideia que o rapid bike e mais caro.
Se tivesse comprado novo tinha escolhido o RBike. No entanto acho que a ultima geracao de power commanders ja tem umas features melhores, como por exemplo da para por o indicador da caixa da caixa de velocidades em simultaneo, coisa que o meu nao permite, segundo me disseram.

ok já percebi. Esqueçe a primeira parte de pm que te enviei.

Dragon-dragon escreveu:

Mas tens power commander com quick shifter montado na tua menina?

Como te dás com o quick shift? Meter mudanças sem apertar embraiagem!

É fantástico.
Obriga a não andar devagar.
A aceleração, o gozo, o barulho da troca de mudanças.
É realmente uma coisa que se deve experimentar. Nuca mais se quer outra coisa.

e em baixas rpm's resulta na mesma...n ha carretos a raspar?é coisa q n consig entender por mais que me explikem, ja varias pessoas me explicaram...mas n me entra na cabeça...mas toda a gente diz bem disso...e em motas iguais em q a unica variavel seja o quickshift...em 400mts a diferença e de qs 50 mts...ou seja qd vamos nos 400 mts os outros ainda estao nos 350, isso deve ser as 2 1a velocidades...a trocar 5 vezes o avanço deve ser avassalador

jam escreveu:

É fantástico.
Obriga a não andar devagar.
A aceleração, o gozo, o barulho da troca de mudanças.
É realmente uma coisa que se deve experimentar. Nuca mais se quer outra coisa.

Podia viver sem quickshifter? Podia mas nao era a mesma coisa he he he

É brutal o quickshifter.

Só tem um problema, o Gear indicator passasse.
É preciso andar sempre a regula-lo.
De resto écomo diz o Jukebox, podia viver sem ele? Podia. Mas...

Não tem mais nenhum desgaste "a mais" com o quick shift na embraiagem?

Jam os quick shift são universais, ou seja podes trocar de mota e aplicar-lo na mesma?

Se trocar de moto tenho que comprar outro Bazzaz, o Z-AFM e o quick shift não preciso de comprar.

jam escreveu:

Com o Bazzaz o corte passa a ser 500 rpm mais.

Boas jam, a que rotação é que corta a tua mota de ponteiro?

Pedro deixa-te de luzes os €s da bazzaz dá para mts litros de gasolina

o q ela esta a gastar da para seculos!!!looooooooooooooooooool

para ir a jupiter e vir...o raio da mota nunca mais começa a andar...

Navio escreveu:

Boas jam, a que rotação é que corta a tua mota de ponteiro?

O corte está um pouco depois das 14000.
Mas, programei a luz para acender às 12500, raramente deixo passar o vermelho.

Ok obrigado.