Boas pessoal
tenho uma hornet de 2008 sei q esta mota como outra qq sem catalizador fica mais "melhor boa" lol gostava de saber se ha a possibilidade de alterar os colectores de origem de maneira a retirar o catalizador. goatava de saber quem ja o fez onde o fez e quanto gastou para fazer esta modificaçao. eu so estou a pensar fazer isto pq tenho 2 escapes de origem da mota colectores tudo, ou seja se me arrepender ou kiser alterar mais tarde tenho o de origem para colocar novamente. é q o problema dakilo é la a sonda lamba eu n sei como funciona akilo ja ouvi dizer q se n ficar ligado ou bem ligado a mota engasga-se toda.

ora...... aki está uma questão k tb tenho algum interesse...!!!!

pede-se ajuda ai ao pessoal entendido..!!!

Boas.
Uma vez que tens 2 escapes podes fazer isso barato 70 ou 80 €.
Eu gastei mais que isso pois não quis estragar o meu e comprei uns colectores da 600RR be adaptei para lá.
Perto de belas fazem-te isso, foi onde fiz e recomendo, quanto à sonda lampda é na boa fica lá na mesma e trabalha perfeitamente, demora um pouquito a reafinar a mota mas fica 5*.
Acredita que não te vais arrepender, o ronco fica brutal.

Entrega a linha de escape que queres modificar a um especialista (escapes escorpião e semelhantes) e pede para transformar em linha directa.

Estou a ponderar a fazer na minha (tem logo 2 catalisadores, um depois dos colectores e outro na ponteira), ficaria mais solta, sem dúvida...

Doc_Daniel escreveu:

Boas.
Uma vez que tens 2 escapes podes fazer isso barato 70 ou 80 €.
Eu gastei mais que isso pois não quis estragar o meu e comprei uns colectores da 600RR be adaptei para lá.
Perto de belas fazem-te isso, foi onde fiz e recomendo, quanto à sonda lampda é na boa fica lá na mesma e trabalha perfeitamente, demora um pouquito a reafinar a mota mas fica 5*.
Acredita que não te vais arrepender, o ronco fica brutal.

entao mas ai em belas se eu levar os colectores eles montam isso e afinam tudo por esse valor? ou so fazem mm a modificaçao do escape? e dps tenho de ir a outro sitio montar e afinar?

É um conhecido meu, eu levei a mota a andar desmontei lá os colectores de origem e deixei lá os outros para ele aplicar, ele montou e não foi preciso mais nada.
Quando arranquei a mota estava estranha e tinha perdido 10km/h de ponta depois com os Km que fui fazendo ela ia melhorando e ja está quase normal, Está muito perto de voltar a cortar 6ª e tens umas baixas brutais...

ok mas olha q podes ir afinar a mota e n te fica mto caro pelo menos na honda do barreiro eles levam cerca de 15 euros e fica afinadinha tenho amigos meus q meteram ponteiras de escape e dps foram la afinar akilo é meia hora a afinar.

Nunca me preocupei com isso porque ainda não acabei as alterações, quando mexer tudo o que quero vou meter um Power Comander e depois levo-a ao banco para fazer os mapas certos pa ela, isto se não a vender antes disso.

quais serão os melhores colectores para adaptar? só encontro de CBR's 600 até 2006 e com sorte... O que há mais é de 2005 para baixo, no ebay onde procurei por curiosidade.

eu ja tenho a soluçao para o catalizador. ainda n apliquei na minha mas para breve vou aplicar e dps posso fazer tb para ti. ja ta a ser feito um pequeno tubo q vai encaixar nos nossos colectores de origem e dps na ponteira com a entrada para a sonda lamba e tudo. isto tudo sem tar a soldar nada nos colectores é tudo de encaixe e qdo kiseres voltar a colocar o catalizador é so desapertar a braçadeira do tubo e voltar a colocar o catalizador. ha e o tubo é em inox.

nelson_hornet escreveu:

eu ja tenho a soluçao para o catalizador. ainda n apliquei na minha mas para breve vou aplicar e dps posso fazer tb para ti. ja ta a ser feito um pequeno tubo q vai encaixar nos nossos colectores de origem e dps na ponteira com a entrada para a sonda lamba e tudo. isto tudo sem tar a soldar nada nos colectores é tudo de encaixe e qdo kiseres voltar a colocar o catalizador é so desapertar a braçadeira do tubo e voltar a colocar o catalizador. ha e o tubo é em inox.

já pensei várias vezes em fazer esse tubo, em caracol. Vê-lá a ideia: cortar os colectores originais logo a seguir à sonda lameda onde o perfil do tubo ainda é circular e fazer o dito caracol para a ponteira. Já pensei ir aos escapes areeiro mas acabo por nunca ter o timing para lá ir..

na tua forma, o encaixe é onde mesmo? é depois da junção dos 4 colectores individuais?

da minha forma n precisas de cortar nem estragar nada. fica tudo de encaixar. pq se reparares o catalisador vai ligar aos colectores.... e n estao soldados... sao de encaixe. e dps ha outro tubo do calalisador é q vai ligar a ponteira... da minha forma so tens de tirar fora o catalisador. ora se o tirares dps vai-te faltar uma pekena parte desde os colectores ate a ponteira e tb ficas com a sonda lamba por ligar... ora entao é ai q entra esse tubo q te falei e liga os colectores a ponteira e tem um pequeno orificio para ligar tb a sonda lamba e pronto ta feito... qdo kiseres voltar a por tudo de origem é so desmontar o tubo e ligar o catalisador e fica tudo igual

De certeza que não é soldado?
Nunca reparei bem mas parecia-me soldado.

eu axo q n é soldado mas ja q falas nisso tenho de reparar melhor.... mas eu axo q n deve ser ja visto a ginastica q tinha de fazer para montar akilo na fabrica se akilo fosse tudo pegado aos colectores... mas mm assim vou reparar melhor.

os meus são soldados... Só tenho parafusos nos colectores junto à cabeça do motor e no final para ligar a ponteira. Mas mesmo assim, a tua solução parece interessante!

a mim também me parece ser a melhor soluçao , eu nos meus carros sempre fiz isso , só tubo a substituir o kat. , até pk assim quando começar a ser obrigatorio inspecçoes , é so chegar e trocar.

pois mas n esqucer q o tubo tem de levar a porca onde enrrosca a sonda lamba. e por acaso tb tenho de ver se realmente os colectores tao soldados ao catalizador ou nao. ainda n tive tempo para ver esse pekeno grande promenor.

janu ja foste la buscar o capacete da icon?

nelson_hornet escreveu:

pois mas n esqucer q o tubo tem de levar a porca onde enrrosca a sonda lamba. e por acaso tb tenho de ver se realmente os colectores tao soldados ao catalizador ou nao. ainda n tive tempo para ver esse pekeno grande promenor.

janu ja foste la buscar o capacete da icon?

Boas

Não ha problema, o catalizador encaixa no tubo dos colectores, não se estraga nada e em qualquer altura pode voltar ao que estava com facilidade, basta desapertar as braçadeiras e tudo encaixa/desencaixa, no caso de retirar o catalizador tem que se mandar fazer um troço de tubo para ligar o colector ao escape e a sonda lambda, eu também tenho uma hornet de 2010 vou também retirar o catalizador, tenho duas hipóteses, na Bortex da Pontinha disseram-me que basta levar o catalizador e fazem o troço de ligação, a outra é na FullPower, aí o troço só pode ser feito com a mota lá, penso que esta última seja a melhor solução porque há a certeza que a coisa encaixa na perfeição, provávelmente para a semana o mais tardar vou mandar fazer esta modificação, depois digo qq coisa

Mau, será que fui eu que vi mal? Ou era so o meu que vinha soldado fazendo um conjunto unico de colecotres e catalizador?

Doc_Daniel escreveu:

Mau, será que fui eu que vi mal? Ou era so o meu que vinha soldado fazendo um conjunto unico de colecotres e catalizador?

Boas, Estás fixe

É dificil de vêr nos colectores originais, porque essa zona está tapada com uma chapa, retirando essa chapa, são 3 parafusos, vê-se a ligação

Os meus colectores estão na arrecadação sem essa chapa e não reparei nisso...

Doc_Daniel escreveu:

Os meus colectores estão na arrecadação sem essa chapa e não reparei nisso...

Pois, tens razão, aquilo é soldado é, fui agora ver melhor, da outra vez vi de noite e não cheguei a retirar a chapa, desculpa lá a minha confusão no entanto mesmo cortando há possibilidade de voltar a pôr como estava soldando no tubo do colector uma ligação que depois dê encaixe na entrada do catalizador

boas pessoal como sabem tb tenho uma hornet de 2008. e como sabem tb kero tirar o catalisador. por acaso tb pensei q era separado o colector do catalisador, mas pelos vistos n é.

PapaLéguas qdo é q tas a pensar ir tirar isso? bem combinado ate iamos la os dois. sei q ai fica mto barato ja ouvi dizer q na pontinha sao 30 euros retirar o catalisador. aki no stand da honda onde faço as revisoes levam 150 euros para fazer mas afinam logo tudo.

nelson_hornet escreveu:

pois mas n esqucer q o tubo tem de levar a porca onde enrrosca a sonda lamba. e por acaso tb tenho de ver se realmente os colectores tao soldados ao catalizador ou nao. ainda n tive tempo para ver esse pekeno grande promenor.

janu ja foste la buscar o capacete da icon?

já , passei lá no dia em que apalavrei a moto , eles tem la muita variedade , a nivel de qualidade , nada a apontar , mas também ainda é novo , a nivel de desenho são espetaculares.
abraço

nelson_hornet escreveu:

boas pessoal como sabem tb tenho uma hornet de 2008. e como sabem tb kero tirar o catalisador. por acaso tb pensei q era separado o colector do catalisador, mas pelos vistos n é.

PapaLéguas qdo é q tas a pensar ir tirar isso? bem combinado ate iamos la os dois. sei q ai fica mto barato ja ouvi dizer q na pontinha sao 30 euros retirar o catalisador. aki no stand da honda onde faço as revisoes levam 150 euros para fazer mas afinam logo tudo.

Pois, podiamos combinar, estou a pensar fazer isto para a semana, só ainda não decidi onde fazer, na Bortex, ou na FullPower, se fôr na FullPower a mota tem que lá ficar, até já tinha falado com o doc_daniel e ele dáva-me boleia, na Bortex, disseram-me que podia lá levar o catalizador, mas agora estou a pensar, como é soldado aos colectores é uma granda trabalheira, para os retirar tenho que desapertar o radiador, na segunda-feira telefono para a Bortex e informo-me melhor sobre o assunto, depois digo qq coisa