Bridgestone BATTLAX ZR17

trbks escreveu:: Pessoal, tou com um stress com a minha roda da frente, sempre que ando de gás (a fundo) o pneu esvazia é novo, e é um BT014, a questão é que já fazia com o velho e eu sempre pensei que tinha a ver com o facto de já estar todo "mamado", mas continua a fazer o mesmo, alguma sugestão?

Já ponho em causa ser da jante, se bem que nem sequer precisou de pesos para ser calibrada, logo deveria estar boa, será que está rachada?

Cumps.

Trocas te a valvula ou é a mesma do pneus anterior ? ou entao a jante das duas uma deve ser...

xara escreveu:: boas eu montei a pouco os bt16 pro e para ja nada de mal a dizer ,aquecem bastante rapido e agaram bem a estrada
antes teve os bt14 e gostei bastante deles ,o de tras fez 4500 km e foi se

Eu tenho o par de bt014 e o de tras já está nas couves no meio,mesmo com os os arames á mostra e mesmo assim curva... Rolling Eyes

trbks escreveu:: Pessoal, tou com um stress com a minha roda da frente, sempre que ando de gás (a fundo) o pneu esvazia é novo, e é um BT014, a questão é que já fazia com o velho e eu sempre pensei que tinha a ver com o facto de já estar todo "mamado", mas continua a fazer o mesmo, alguma sugestão?

Já ponho em causa ser da jante, se bem que nem sequer precisou de pesos para ser calibrada, logo deveria estar boa, será que está rachada?

Cumps.

Já fiquei a pé na AE com um pneu novo e o defeito era da valvula lixada...e nesse dia tive sorte que assim que entrei na AE foi logo de punho enrolado!!depois de cerca de 10kms comecou a fugir por todo lado e quando consegui parar tinha o pneu em baixo!!!

Gabriel Gonçalves escreveu:: Trocas te a valvula ou é a mesma do pneus anterior ? ou entao a jante das duas uma deve ser...

Começa por mudar a valvula,depois ve o resultado...se ficar na mesma tens de ver bem a jante!!

Bemm eu ja consumi perto de 4 pares de BT 016 e os ultimos foram os Pro , que digo por experiencia propria e com utilização normal de uma RR que não senti diferença nenhuma!

qualquer um deles nunca me escorregou para lado nenhum, nem a frio nem a quente nem com chuva!

o que aconselho a fazer , numa situação destas é reverem as caixas de direcção, os casquilhos do Braço oscilante e os rolamentos das rodas!

so depois , decidam trocar os pneus!

e sim os pneus que tens montados na mota , estão longe de estarem gastos!

abraço

Depois de ver este topico ate fiko envergonhado... Embarassed

mas vou partilhar na mesma cm vcs... Embarassed

eu tnh um BT 20 atras e conta com 13000 km... é o k faz um gajo ter mt juizo...

cheers

AjnSantiago escreveu:: Não será nada normal um BT016 Pro te fugir dessa maneira.. Aconselham sempre a ter os mesmos modelos à frente e atrás mas penso que não seria por isso que ele te ia escorregar, sendo ainda por cima um pneu recente tá de fora da discussão ser da idade.

Disseste que em 6500km apanhaste 3 sustos, em que condições te surgiram esses "sustos"? Eu tenho 3700km num BT S20 mas também já numa ocasião me fugiu o pneu da frente, em areia, o que me valeu foi que tava quase parado e deu para a segurar. Andar com medo de curvar, não há nada pior que isso, troquei pneus do carro recentemente devido a isso e posso dizer: marcas brancas nunca mais!!

Acho estranho porque anteriormente tinha o BT010 à frente e BT021 a tras e não tinha qq problema. A 1º e 2ª vez aconteceu-me no mesmo dia em sitios diferentes na estrada nacional do Algarve para Lisboa e não deslumbrei qq areia, nas 2 vezes parei a mota e pus-me a olhar para o pneu para ver se percebia o porquê, inclusivé estive a ver o asfalto.

Quanto a 6500 kms ser muito para um pneu, é descutivel depende do trato que nós lhe damos. Posso-vos dizer que um pneu da frente BT010 durou por volta dos 15000 km, já o BT010 traseiro fez por volta de 6000km até às lonas literamente. Se for um pneu tipo BT021 traseiro faço à vontade 10000km.

eu ca ja conto com quase 10mil kms nos meus e nem a meio uso estao. . .
e sao os dunlop sportsmart. . .
os anteriores que eu tinha fizeram 18mil kms o dianteiro e 12mil o traseiro. . .
e eram os dunlop qualifier 2. . .
e nada a apontar nem a frio nem a quente nem com chuva. . .

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