Eu em principio vou regredir e vou buscar outravez a minha cbr, isto com quase toda a certeza. Pois só para a mota circular pago 500€ anuais.

F1CT1C10U5 escreveu:

Não é legal?
Para a as miúdas de 15 anos que espancaram a colega e puseram o vídeo no youtube serviu de prova...

isso pq eram meros cidadãos, no caso casa pia ha fotos e tudo e so 1 está dentro (o mexilhão), os graudos estão livres da silva, é neste caso e mto outros casos com altas patentes. Desde ex ministros agora com grandes cargos, imagina-se como la foram parar. Como ja disseram estamos numa ditadura com um nome de democracia.

O Passos Coelhos nunca trabalhou na vida, andou de empurrão com outros pela politica. Pq se ele e outros tivessem passado pela classe trabalhadora sabiam o q custa e mtas coisas eram bem pensadas

ouvi dizerem q as inspecções so vao ser para 2013 para os IPO se prepararem, alguem sabe de alguma coisa?

mas o que é isto?? não tinham + nada onde ir pegar... ?

dass.................................

PSonic escreveu:

isso pq eram meros cidadãos, no caso casa pia ha fotos e tudo e so 1 está dentro (o mexilhão), os graudos estão livres da silva, é neste caso e mto outros casos com altas patentes. Desde ex ministros agora com grandes cargos, imagina-se como la foram parar. Como ja disseram estamos numa ditadura com um nome de democracia.

O Passos Coelhos nunca trabalhou na vida, andou de empurrão com outros pela politica. Pq se ele e outros tivessem passado pela classe trabalhadora sabiam o q custa e mtas coisas eram bem pensadas

ouvi dizerem q as inspecções so vao ser para 2013 para os IPO se prepararem, alguem sabe de alguma coisa?

Tudo vai depender do que estiver escrito na Portaria reguladora emitida pelo Ministerio dos Transportes.
e esperar para ver

Não me acredito que metam um gajo que não tem carta de mota a fazer inspeções!!!

claro que nao.
vais ver os centros inspecoes ja a corrida gastar milhares de euros em equipamento, ate o Pingo Doce esta a pensar em fazer uma promocao so para os donos dos centros de inspecoes

Isto e para o mercado paralelo, isto so foi feito para o dinheiro passar pela porta do cavalo, ou seja x para o estado ( taxa da inspecao ) mais xxx para o gajo do centro de inspecoes ( Livre de Impostos ).
Simples so nao ve quem nao quer, pois as desculpas so enganam quem e cego.
segurança?? onde se as 50, 125 a 2 tempos e como as 250cc sao na realidade 249cc a lei deixou aqui um buraco e mata velhos tambem ficam de fora.
ou seja compro uma tzr 250 a 2 tempos como e 249 nada de inspecoes kit akilo tudo fica a andar mais qe uma 600 mas e segura.

barulho sim deve ser as inspecoes que vao reduzir a poluicao sonora nos grandes centros.
e por ai a fora.
e por o Povo se dividir e deixar que um engravatado lhe tape a vista que este pais chegou onde chegou.

O grande problema deste país é mais uma vez o mesmo...
Tudo que que se faz para tapar a cabeça destapa os pés...

http://dre.pt/pdf1sdip/2012/07/13300/0360603625.pdf
aki esta o decreto de lei

Gonçalo Viegas escreveu:

http://dre.pt/pdf1sdip/2012/07/13300/0360603625.pdf
aki esta o decreto de lei

"Artigo 6.º

1 — As inspeções previstas neste diploma são da competência do IMT, I. P., que pode recorrer, para a sua realização, a entidades gestoras de centros de inspeção, nos
termos previstos em legislação específica.
2 — Quando efetuadas por entidades gestoras, as inspe-
ções devem ter lugar em centros de inspeção da correspondente categoria, previamente aprovados, e ser realizadas por inspetores licenciados pelo IMT, I. P."


Continuo sem perceber onde estão referidos os testes de estrada...

A titulo e exemplo

1.2.1 — Comportamento funcional . . . . . . . Num ensaio efetuado numa máquina de ensaios
de travagem em condições estáticas ou, caso
isso seja impossível, num ensaio realizado
em estrada, aplicar gradualmente os travões
até atingir o esforço máximo.
a) Esforço de travagem inadequado de uma ou mais
rodas.
b) O esforço de travagem de uma roda é inferior a
70 % do valor mais alto registado na outra roda
do mesmo eixo. No caso de o ensaio ser realizado
em estrada, há um desvio excessivo do veículo em
relação a uma linha reta.
c) Inexistência de variação gradual do esforço de
travagem (trepidação).
d) Tempo de resposta anormal na operação de travagem de qualquer roda.
e) Flutuação excessiva da força de travagem durante
cada rotação completa de uma roda.

Já que muito se fala nos rolos, onde o inspector terá de levar a mota , aqui estão eles.

1.2.1 — Comportamento funcional

Num ensaio efetuado numa máquina de ensaios
de travagem em condições estáticas ou, caso
isso seja impossível, num ensaio realizado
em estrada, aplicar gradualmente os travões
até atingir o esforço máximo.


(mais à frente)

1.2.2 — Eficiência

Ensaio realizado com equipamento de ensaios
de travagem em condições estáticas ou, se
não for possível utilizá -lo por motivos técnicos,
ensaio em estrada com um desacelerógrafo
com registo. Os veículos com uma
massa máxima admissível superior a 3500
kg têm de ser inspecionados de acordo com
o previsto na norma ISO 21069 ou métodos
equivalentes. Os ensaios realizados em estrada
devem efetuar -se em condições de piso
seco, plano e em linha reta.

Admito que não prestei atenção a esse ponto, nas inspecções automóveis eles têm um afolha com cruzinhas com todos esses pontos e não prestam atenção a metade.
Mas, embora não seja da área da advocacia, não será um pouco incongruente legislar que as inspecções devem ter lugar em centros de inspeção da correspondente categoria, previamente aprovados, e depois na metodologia afirmar que o teste pode ser feito em estrada, no meu entender tal só será possível se existir uma estrada dentro do centro de inspecções.

Deus te oiça amigo, porque senão isto vai ser uma palhaçada enfim.

Essa até gostaria de ver... Teste de travagem até o esforço máximo dos travões for atingido... Basicamente se o fizerem em estrada, malham...

E se for nos ditos rolos da imagem, como vão testar a travagem? Se é a roda de trás, onde está o rolo que, acelera e a roda da frente que trava?

o mais certo é vender a minha, nem tou pa me chatiar

Fr*zen escreveu:

Essa até gostaria de ver... Teste de travagem até o esforço máximo dos travões for atingido... Basicamente se o fizerem em estrada, malham...

E se for nos ditos rolos da imagem, como vão testar a travagem? Se é a roda de trás, onde está o rolo que, acelera e a roda da frente que trava?

exactamente o que tenho dito.
imagina o ze manel dos tractores a passar em frente ao centro na minha cbr600rr 1ª a fundo travar a fundo e zummm pruz tras blim e eu olha olha se f@deu todo mas aquilo travou.
enfim

para mim aquilo vai ser, tem piscas frente e tras tem espelhos tem farois em condicoes trava " normal " as suspencoes estao " normais " db controlados e estado aceitavel dos pneus e respectivas medidas de livrete ... APROVADO! epa o melhor ke temos a fazer é aguardar pelos 1ºs ke forem e derem o feedback do que la se vai passar ... nao vamos ja todos desesperar e esperar o pior controlo possivel e imaginario! eu acredito no bom senso dos senhores dos centros de inspeçao... caso contrario muita mota vai parar ou será a revolta total pois nao estou a ver o pessoal das motas engolir abusos no caso de os haver... esperar para ver até la manter a calma e pensar positivo

esta sociedade têm que mudar...!!!!

temos demasiada gente engravatada em gabinetes que para justificar os balurdios que ganham e despesas que fazem, têm que inventar novas leis, dê por onde der.... e o pior de tudo é que fazem leis sobre assuntos que nada entendem seriamente....!!!

conheço um economista que um dia me disse o seguinte:

A economia actual funciona com dois sectores: o privado e o publico.!

o sector privado existe para financiar o sector publico.

e o sector publico existe para F%$#@ o sector privado.

se metade dos funcionarios do sector publico fossem pagos para, simplesmente, ficarem em casa, o sector privado conseguia muito mais facilmente angariar dinheiro para o financiamento do sector publico.!!

Parece uma anedota.......................... mas é mesmo o que se passa..!

quantas pessoas vão ter que dispender tempo de trabalho para andar a trocar peças / fazer insp / voltar a colocar tudo igual outra vez sem desnecessariamente..???

O mais engraçado era nem todas as cidades terem um centro de inspeçoes aprovado e termos que andar de cidade em cidade para realizar a inspeção

estou mesmo a ver q vamos ter q tirar os arrow´s , yoshimura , os akrapovic etc.
so espero q n aprovem isso senao mais de metado da malta n anda de mota

isto faz lembrar brigadas de stop q constantemente se contra dizem.

se alguem é apanhado bebado, carta caducada, falta de inspecção, falta de seguro, etc. os srs agentes (entenda-se por ladroes dos honestos q deviam era andar atras de bandidos, e andam a tras do simples cidadão q mal ganha para o mês) passam a generosa multa mas condutor depois pode seguir viagem.

estão a brincar às casinhas!!!!? entao um(a) gajo(a) é apanhado por exemplo bebado, sem seguro e sem inspecção passam a multa e ficam com os documentos mas o condutor pode seguir viagem com as guias de substituição. Neste caso esse condutor so sai dali À boleia e o carro com outro condutor ou no reboque, mas é apenas "boa noite e boa viagem"!!! c&%$#$%

eu digo isto pq este caso concreto vi, e sei de outros. Pois isto n é o mm q um excesso de velocidade. Perante esta forma de agir e governar posso começar a andar sem inspecção e seguro, a multa sao +/- 300€ e com um bocado de sorte durante uns 3 anos nunca me mandam parar e poupei dinheiro. A minha mulher em 5/6 anos de carta nunca foi mandada parar! Ja eu no meu civic é smp q vejo uma brigada de stop, deve ser dos meus lindos olhos!!!!

joaomota46 escreveu:

estou mesmo a ver q vamos ter q tirar os arrow´s , yoshimura , os akrapovic etc.
so espero q n aprovem isso senao mais de metado da malta n anda de mota

duvido q nos primeiros anos saibam se é de origem ou n. inclusive ha ediçoes especiais das marcas q trazem esse material de origem, e agora?!!!

e como será se formos mandados parar já com a inspecçao feita e tivermos alterado a mota de novo?será que a policia nos vai mandar p inspecção B como fazem com os carros alterados?isto ta lindo está!acho que vou mm dedicar-me aos track days!