Nem sempre pega a quente

mercier04 escreveu:

rafael escreveu:

mercier04 escreveu:: pois.. nao experimentei meter a carregar.. a ver se amanha ja vejo isso..
obrigado rafael.

de nada ja tinha visto o topico ontem mas nao tinha moral
pra estar a escrever

a e se te intereça uma nova pra mi ficava 75€
nao me perguntes a marca que nao me lembro
mas e daquelas xpto

Pois eu sei que uma bateria não é nada barata..
Vou fazer o que o barbosa diz.. e ver que valores dá.. tenho aqui o multimetro em casa, até eu faço as leituras.. hoje medi com ela a quente.. mas não foi com o multimetro foi com um voltimetro de um carro que tinha aqui em casa.. e deu-me cerca de 12v.. amanha a frio vou medir e depois meço depois de uma volta.. para ver como está.. supostamente não deverá haver variaçoes significativas nao é barbosa? se houver quer dizer que é a bateria que está nas couves ou então o retficador?

se te deu 12 volts tens o rectificador nos pig

de qualquer forma confirma Wink

já fiz o que o Basbosa aconselhou e realmente com a mota a frio parada marca 12.5/12.6 V com a mota a trabalhar a frio aumentando a rotaçao o maximo que marca é 13.78V.. a quente a historia é outra.. sem estar a trabalhar a bateria marca 10,7/11V e mal dou ao arranque cai para os 4V e não pega.. estando a trabalhar os valores são iguais a frio e a quente porque é o que vem do retficador portanto e resumindo o retficador em principio está bom, depois experimentei uma bateria emprestada e a mota pegou sempre bem por isso o problema está mesmo na bateria.. agora é largar a nota.

Um abraço e obrigado a todos pelas dicas, vou meter uma bateria e depois logo digo alguma coisa Very Happy

mercier04 escreveu:: já fiz o que o Basbosa aconselhou e realmente com a mota a frio parada marca 12.5/12.6 V com a mota a trabalhar a frio aumentando a rotaçao o maximo que marca é 13.78V.. a quente a historia é outra.. sem estar a trabalhar a bateria marca 10,7/11V e mal dou ao arranque cai para os 4V e não pega.. estando a trabalhar os valores são iguais a frio e a quente porque é o que vem do retficador portanto e resumindo o retficador em principio está bom, depois experimentei uma bateria emprestada e a mota pegou sempre bem por isso o problema está mesmo na bateria.. agora é largar a nota.

Um abraço e obrigado a todos pelas dicas, vou meter uma bateria e depois logo digo alguma coisa

mas se as parages que fizeres forem superiores a 15 minutos
essa bateria ainda aguenta pelo menos e o que eu faço looool
mas como ja disse eu de mota e praticamente ao domingo
e paro sempre mais de 15 minutos

Pois eu já por duas vezes que tenho que sair da bomba a empurrar lol!

e tambem uso a mota durante a semana também..

Boas, as cbr600rr veem equipadas com baterias ytz10s de gel e quando ligas a chave a descarga por causa das luzes é maior e o não andares muito com a moto não ajuda a compensar a descarga inicial.
O que podes fazer é teres um carregador de garagem para a poderes carregar.
jà hà baterias mais baratas da chamada linha branca.
Com todo, convem verificar com um voltimetro a carga da bateria quando trabalha.
cumprimentos e boas curvas

P.S: Estas baterias tem validade de armazenamento e são baterias que se viciam facilmente como as baterias dos telemoveis por isso cuidado

Chromossoma R escreveu:: P.S: Estas baterias tem validade de armazenamento e são baterias que se viciam facilmente como as baterias dos telemoveis por isso cuidado

Quais os cuidados a ter nesses casos?

tanbem tenho o mesmo problema na minha depois de quente faz tic tic tic mas nao pega so de empurrao no entante todos os valores medidos na bateria por mecanicos estao bem ando a mais de dois anos sem saber o q fazer a moto e muito embrassoso ter de andar a empurrar a moto nas bombas ou quando sai pequenos recados se ja tiveres resolvido o problema da tua por favor partilha para carido56@hotmail.com se mais alguem tiver umas dicas e tanbem se saiba dum bom pintor no porto agradeco a informacao

alguma solução para este problema de não pegar a quente?

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